文=城記智庫(kù)城城

每年年底，都是大型工程集中交付時(shí)期。除張家堡廣場(chǎng)改造已通車(chē)之外，還有新的“五朵金花”。

從「城記」統(tǒng)計(jì)名單來(lái)看，這就包括地鐵、高鐵、高速、機(jī)場(chǎng)和二環(huán)改造等同步交付，可謂是“陸地空”一應(yīng)俱全。作為事實(shí)意義上的超大城市，這些工程也是基建不斷完善的縮影。

梳理公開(kāi)消息顯示，這幾項(xiàng)工程總投資額高達(dá)700多億，今朝將陸續(xù)交付。那么，它們有哪些特點(diǎn)？

地鐵：五年內(nèi)唯一"最”線路

西安地鐵15號(hào)線線路圖◎制圖/城記智庫(kù)

公開(kāi)消息顯示，地鐵15號(hào)線將在年內(nèi)開(kāi)通。2019年6月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)地鐵三期（含15號(hào)線一期），2020年9月正式開(kāi)工。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，它有“一最兩二”特點(diǎn)：

“一最”是擁有西安地鐵最大埋深。地鐵15號(hào)線，東起高出西安主城約100米的少陵塬，特殊的地理形態(tài)形成地下深埋設(shè)計(jì)，皇子坡站埋深達(dá)53.9米，是目前西安地鐵埋深最大的車(chē)站。

“兩二”是線路自身的里程與車(chē)型。一是里程短：作為“西安第二短”，全長(zhǎng)僅19.46公里，略高于16號(hào)線（15.1公里）；二是車(chē)型大：是目前西安“第二條采用A型車(chē)”線路，第一條為8號(hào)線。

隨著高新“戰(zhàn)略南拓”和航天基地崛起，它將成為“科研大通道”，發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才聚集、科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和產(chǎn)城融合宜業(yè)宜居的突出優(yōu)勢(shì)條件，催生“城市+產(chǎn)業(yè)+文化”時(shí)代。

隨著政策全面收緊，地鐵四期處于不確定狀態(tài)。地鐵15號(hào)線，預(yù)計(jì)是西安未來(lái)五年內(nèi)唯一開(kāi)通線路。

機(jī)場(chǎng)：西安進(jìn)入“三跑道時(shí)代”

西安機(jī)場(chǎng)航站樓及跑道示意圖◎制圖/城記智庫(kù)

年初，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓投用?？偨ㄖ娣e達(dá)70萬(wàn)平米，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航站樓之一。

公開(kāi)消息顯示，年底機(jī)場(chǎng)將再度迎來(lái)新進(jìn)展：“南二跑道”即將正式投用，西安將正式邁入“三跑道”行列，是西北地區(qū)首個(gè)；與此同時(shí)，T5航站樓南三指廊以南站坪也將同步投運(yùn)。

南二跑道，長(zhǎng)3000米、寬45米，可滿(mǎn)足A380等大型客機(jī)起降；道面下共鋪設(shè)智慧傳感器530套，跑道等級(jí)為4F。屆時(shí)，將新增近機(jī)位29個(gè)、遠(yuǎn)機(jī)位14個(gè)。將助力機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)航班容量的持續(xù)擴(kuò)容，運(yùn)行資源得到進(jìn)一步釋放。

數(shù)據(jù)顯示，機(jī)場(chǎng)客流量比去年提前十天突破4000萬(wàn)人次；截至目前，貨郵吞吐量已達(dá)6.69萬(wàn)噸，同增119%，位列全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)首位。

?目前，已有東航、?長(zhǎng)龍、?南航、廈航、川航、江西航空、河北航空、重慶航空及春秋航空等九家航司進(jìn)駐T5航站樓。

高鐵：西安至延安一個(gè)小時(shí)

陜西“米字形高鐵”路線圖 ◎制圖/城記智庫(kù)

西延高鐵，連接關(guān)中平原與陜北地區(qū)。開(kāi)通之后，西安至延安將從2個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。

作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，西延高鐵正線全長(zhǎng)約299.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，總投資高達(dá)551億，新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座車(chē)站。

西延高鐵共有隧道47座（約169.3公里），橋梁66座（約105.5公里），橋隧比達(dá)92%，也是國(guó)西北地區(qū)首個(gè)一次性建成5G公網(wǎng)全覆蓋的高鐵。

此前，西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試已圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)測(cè)試任務(wù)，累計(jì)開(kāi)行試驗(yàn)列車(chē)近400趟次，精準(zhǔn)收集檢測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)萬(wàn)條。測(cè)試顯示，西延高鐵軌道平順性、穩(wěn)定性堪稱(chēng)是全國(guó)最優(yōu)水平。

西延高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，加速關(guān)中與陜北的產(chǎn)業(yè)融合和人員往來(lái)。與未來(lái)的延榆、西康，形成“陜西中軸高鐵”。

高速：“西安都市圈”愈加緊密

西興高速線路示意◎制圖/城記智庫(kù)

2025年12月10日，西安至興平高速改擴(kuò)建項(xiàng)目路基、路面、橋涵、交安工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著該工程已具備通車(chē)條件。

根據(jù)既往公開(kāi)信息顯示，投資約40.36億的西興高速將于年內(nèi)開(kāi)通。

作為連接西安與咸陽(yáng)的“老西寶”高速路段，西興高速2023年11月啟動(dòng)全面改擴(kuò)建，全長(zhǎng)24.382公里：起于三橋收費(fèi)站，止于西吳立交。銜接G30連霍高速、G3021臨興高速，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

它是西安主城北部通往咸陽(yáng)市區(qū)方向的高速必經(jīng)之路，是連接西安繞城與連霍高速的重要通道。

此次改擴(kuò)建后，西興高速道路將在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬，有利于提高連霍通道西安以西段的通行、承載能力，提升“兩市一區(qū)”的通行效率。

二環(huán)：西南二環(huán)改造投用

西安西南二環(huán)改造示意◎制圖/城記智庫(kù)

作為近幾年二環(huán)最大規(guī)模的優(yōu)化改造，西南二環(huán)預(yù)計(jì)將于年底投用。

從開(kāi)發(fā)階段來(lái)說(shuō)，它其實(shí)是西南二環(huán)改造的二期：一期于2016年9月動(dòng)工，2020年9月借全運(yùn)會(huì)“東風(fēng)”局部投用；但是，其它立交工程因多個(gè)匝道暫未實(shí)施，致使交通轉(zhuǎn)換效果并未完全體現(xiàn)。

梳理時(shí)間節(jié)點(diǎn)，該項(xiàng)優(yōu)化工程歷時(shí)九個(gè)月：在2025年3月31日，西安住建局發(fā)布《關(guān)于西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程封路施工預(yù)公告》，“為提升二環(huán)路通行效率”，計(jì)劃施工期為2025年4月4日至12月31日。

南二環(huán)主線兩段落地段改造為高架橋，補(bǔ)齊昆明路、灃惠南路、西二環(huán)、唐延路四匝道，西二環(huán)主線橋提升改造及豐鎬西路以北主線落地段兩側(cè)新建上下平行匝道，西二環(huán)地面段南向北地面優(yōu)化拓寬改造等內(nèi)容。

作為西安主城對(duì)外連接的重要樞紐點(diǎn)，西南二環(huán)改造歷時(shí)多年，很多人已“苦昆明路多時(shí)”。也就是說(shuō)，這次西南二環(huán)本質(zhì)上“補(bǔ)缺工程”。

文=城記智庫(kù) 城城

?版權(quán)聲明：相關(guān)制圖詳見(jiàn)備注說(shuō)明

若有轉(zhuǎn)載請(qǐng)獲取授權(quán)

點(diǎn)擊關(guān)鍵詞 看看我們做過(guò)什么

城市研究

交通解讀

空間發(fā)現(xiàn)