金標(biāo)大眾旗下又一款車型與眾08正式于工信部進(jìn)行公示，并計(jì)劃在明年推向市場(chǎng)。

一般來(lái)說(shuō)，在新能源汽車設(shè)計(jì)整體同質(zhì)化的當(dāng)下，業(yè)內(nèi)很少聚焦于某一款新車的造型展開討論，因?yàn)榭瓷先ザ即蟛畈徊?。但意外的是，這次與眾08卻引起了人們的“特別關(guān)注”。

如果只是看官圖，其實(shí)很難第一時(shí)間意識(shí)到與眾08的設(shè)計(jì)到底特殊在哪里，它看起來(lái)并不張揚(yáng)，沒(méi)有新能源車常見(jiàn)的視覺(jué)轟炸，但恰恰是這種“穩(wěn)穩(wěn)擔(dān)當(dāng)”的氣質(zhì)，反而凸顯出它的氣場(chǎng)。一種最直觀的感受是，當(dāng)你看到這款車的設(shè)計(jì)，會(huì)下意識(shí)覺(jué)得“這一定是一輛被認(rèn)真設(shè)計(jì)過(guò)的車”。

事實(shí)也確實(shí)如此，與眾08的設(shè)計(jì)背后，正是一套由中德團(tuán)隊(duì)深度共創(chuàng)，經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲、持續(xù)驗(yàn)證而成的美學(xué)邏輯。

從比例、到曲面、再到那枚首次被點(diǎn)亮的狼頭標(biāo)識(shí)，與眾08都在傳遞一個(gè)信號(hào)，它的到來(lái)不是為了迎合新能源時(shí)代下的某種“共識(shí)性”潮流，而是試圖用一種不破不立的設(shè)計(jì)理念，重新定義大眾在中國(guó)市場(chǎng)的審美表達(dá)。

一枚狼標(biāo)，N次跨域8000公里的深度對(duì)話

在沃爾夫斯堡，狼代表著自信、明確和堅(jiān)定，是大眾的精神圖騰，也是大眾的品牌信仰。但是，大眾始終沒(méi)有選擇讓“狼”以一種可視化的情感符號(hào)真正上車，所以從時(shí)間線看，與眾08是“開天辟地頭一個(gè)”用上狼標(biāo)的車型。

至于為什么會(huì)是與眾08？答案很簡(jiǎn)單，不僅因?yàn)檫@款車是突破傳統(tǒng)的先鋒力作，更是寄予中德厚望的劃時(shí)代之車，所以中德統(tǒng)一認(rèn)定“與眾08值得擁有一個(gè)具有品牌靈魂與開創(chuàng)性的文化符號(hào)”。

在這款車上，狼標(biāo)出現(xiàn)在匯聚了空氣動(dòng)力學(xué) 能見(jiàn)度和視覺(jué)焦點(diǎn)的擾流板頂端，作為高位剎車燈與車尾進(jìn)行深度一體化共生設(shè)計(jì)。

事實(shí)上，“狼標(biāo)”首次上車并不容易，設(shè)計(jì)之初便面臨著中德兩種設(shè)計(jì)語(yǔ)境的真實(shí)碰撞，在德方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的視角中，符號(hào)的精神完整性很重要，輪廓是否足夠純粹？是否能延續(xù)沃爾夫斯堡的品牌記憶？

對(duì)于中方來(lái)說(shuō)，則需要站在現(xiàn)實(shí)維度進(jìn)行理性考量，法規(guī)能不能過(guò)？燈能不能亮？量產(chǎn)有沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)？

要知道，狼頭標(biāo)要滿足的不僅是造型美感，還有中國(guó)最嚴(yán)格的燈光法規(guī)：必須絕對(duì)對(duì)稱、亮度可控、沒(méi)有任何“誤導(dǎo)性光型”。

因此，在“忠于傳統(tǒng)”與“突破創(chuàng)新”之間找到完美的平衡點(diǎn)，成為中德雙方團(tuán)隊(duì)，包括德國(guó)造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、中國(guó)曲面設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及中國(guó)燈光研發(fā)團(tuán)隊(duì)這三方共同認(rèn)定的“最難攻克的設(shè)計(jì)痛點(diǎn)”。

于是就出現(xiàn)了一個(gè)反復(fù)上演的場(chǎng)景：中德雙方采用了跨越8000公里的“接力式工作”，可能德國(guó)團(tuán)隊(duì)白天給出新的造型方案，中國(guó)團(tuán)隊(duì)就要在夜里完成光學(xué)與結(jié)構(gòu)驗(yàn)證，第二天早上反饋結(jié)果，循環(huán)往復(fù)。

在這場(chǎng)跨國(guó)、跨領(lǐng)域、跨時(shí)差的接力賽中，最終整個(gè)開發(fā)周期被壓縮在四周內(nèi)，而那頭沃爾夫斯堡城徽中的“德國(guó)狼”，也演變?yōu)榉现袊?guó)法規(guī)和東方元素的“威嚴(yán)狼標(biāo)”。

它沒(méi)有鋒利的攻擊性，卻有一種穩(wěn)定、克制的力量感。當(dāng)它被點(diǎn)亮?xí)r，并不會(huì)跳出來(lái)，而是自然地成為整車視覺(jué)中心的一部分，經(jīng)得起行業(yè)和時(shí)間的審視與推敲。

從狼標(biāo)落地，看中德協(xié)作新范式

如果說(shuō)狼標(biāo)是與眾08彰顯“中德共創(chuàng)”最具象的符號(hào)，那么大眾在中國(guó)做設(shè)計(jì)的方式，以及中國(guó)團(tuán)隊(duì)的角色轉(zhuǎn)變，則讓這次共創(chuàng)有了更為深刻的意義延伸。

在這個(gè)項(xiàng)目中，中國(guó)團(tuán)隊(duì)更加深度參與了從“為什么要這樣設(shè)計(jì)”開始的討論，而非主要聚焦于“如何把方案落地”的后期任務(wù)。

比例是否要堅(jiān)持長(zhǎng)前艙？曲面是要力量感還是親和感？燈光是強(qiáng)調(diào)科技感，還是強(qiáng)調(diào)秩序感？這些問(wèn)題從一開始由單一文化主導(dǎo)變?yōu)殡p方“商量著來(lái)”，本地化思路在整車設(shè)計(jì)的全鏈路過(guò)程中得以充分體現(xiàn)。

除了狼標(biāo)之外，與眾08的整體造型，本質(zhì)上延續(xù)了大眾最傳統(tǒng)的比例邏輯：穩(wěn)、低、寬。但在細(xì)節(jié)表達(dá)上，卻明顯融入了中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)情緒和留白的理解。

比如金色中央脊線不是為了裝飾，而是用來(lái)引導(dǎo)視線；前臉的“微笑線”不是刻意討好，而是降低新能源車常見(jiàn)的冷感。

通過(guò)這種設(shè)計(jì)方式不難看出，與眾08體現(xiàn)的不是德系的“絕對(duì)理性”，也不是單純的“東方柔化”。對(duì)大眾而言，這意味著新能源設(shè)計(jì)體系的一次本地進(jìn)化，對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)而言，則象征著發(fā)揮未來(lái)無(wú)限可能的新開始。

隨著狼標(biāo)被點(diǎn)亮，與眾08以一種前所未有的設(shè)計(jì)突破出現(xiàn)在這個(gè)激流勇進(jìn)的市場(chǎng)時(shí)，一個(gè)關(guān)于 “誰(shuí)在定義未來(lái)”的答案也逐漸清晰。

而當(dāng)被問(wèn)到“狼標(biāo)未來(lái)還會(huì)再見(jiàn)嗎？”中德雙方團(tuán)隊(duì)的回答也令人遐想：“這不是故事的結(jié)束，而是序章，狼標(biāo)是品牌精神的現(xiàn)代顯形，它的故事或許才剛剛開始，未來(lái)敬請(qǐng)期待?！?/p>

據(jù)了解，除與眾08之外，另一款智能純電轎車與眾07、還有待揭曉的純電轎車將同時(shí)在明年啟動(dòng)交付，由與眾08重啟的“設(shè)計(jì)新篇”，會(huì)否迎來(lái)更為豐富的本地表達(dá)？這將是金標(biāo)大眾留給市場(chǎng)最具懸念的議題。