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特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日宣布，公司計(jì)劃在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市推出完全無(wú)人駕駛的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）車(chē)隊(duì)。若按計(jì)劃推進(jìn)，這將是特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化道路上邁出的關(guān)鍵一步。

馬斯克是在其人工智能公司xAI的一場(chǎng)活動(dòng)期間透露這一計(jì)劃的。他表示，特斯拉正為在奧斯汀啟動(dòng)全無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)進(jìn)行最后準(zhǔn)備，時(shí)間表預(yù)計(jì)為三周。此舉意味著車(chē)輛將在沒(méi)有安全駕駛員監(jiān)控的情況下自主運(yùn)行，業(yè)內(nèi)常將此階段稱(chēng)為“跨越自動(dòng)駕駛的盧比孔河”，即從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)向完全無(wú)監(jiān)督的自動(dòng)駕駛。

特斯拉方面證實(shí)，其全無(wú)人駕駛系統(tǒng)正處于最終的“驗(yàn)證階段”。該階段要求系統(tǒng)證明其幾乎不會(huì)出現(xiàn)故障或需要人類(lèi)接管。一旦驗(yàn)證成功，安全駕駛員將被移除。相比之下，Waymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手曾花費(fèi)多年時(shí)間才達(dá)到這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而特斯拉自今年6月推出Robotaxi服務(wù)以來(lái)，可能在數(shù)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)安全駕駛員的目標(biāo)。

關(guān)于此次部署的技術(shù)細(xì)節(jié)，馬斯克指出，首批在奧斯汀運(yùn)營(yíng)的Robotaxi車(chē)隊(duì)將使用“一個(gè)相當(dāng)小的模型”。該軟件是FSD（全自動(dòng)駕駛）v14版本的高度優(yōu)化變體，專(zhuān)門(mén)針對(duì)奧斯汀特定的運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化。由于該環(huán)境是已知且“地理圍欄”限定的，現(xiàn)有架構(gòu)已達(dá)到“局部能力最大值”，從而有效解決了在該特定城市內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)監(jiān)督FSD的挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，特斯拉已著手規(guī)劃全國(guó)性的Robotaxi車(chē)隊(duì)。公司正在開(kāi)發(fā)一個(gè)新的FSD模型，其規(guī)模據(jù)稱(chēng)比現(xiàn)有模型大一個(gè)數(shù)量級(jí)，計(jì)劃于2026年1月或2月部署。與當(dāng)前主要依賴(lài)學(xué)習(xí)習(xí)慣和反射的迭代版本不同，新系統(tǒng)將引入推理和高級(jí)學(xué)習(xí)能力，使車(chē)輛能夠?qū)?fù)雜、前所未見(jiàn)的交通狀況進(jìn)行“思考”和規(guī)劃，而非僅僅進(jìn)行瞬時(shí)反應(yīng)。這種先進(jìn)的“推理”能力被視為將無(wú)監(jiān)督FSD推廣至全國(guó)的關(guān)鍵。

如果這一激進(jìn)的時(shí)間表得以實(shí)現(xiàn)，特斯拉將在2025年底前真正跨越自動(dòng)駕駛的最后一道障礙。從高級(jí)駕駛輔助到真正的、無(wú)監(jiān)督的Robotaxi的轉(zhuǎn)變，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而言是一個(gè)重要時(shí)刻。奧斯汀無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)的成功，將驗(yàn)證FSD軟件的能力，并為訓(xùn)練下一代更強(qiáng)大的系統(tǒng)提供所需數(shù)據(jù)。

然而，鑒于特斯拉在完全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域曾多次推遲既定目標(biāo)的歷史，業(yè)界對(duì)此番聲明仍持審慎態(tài)度。此次奧斯汀的部署能否如期完成，以及其運(yùn)營(yíng)安全性與可靠性表現(xiàn)，將成為觀察特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵窗口。