12月13日，賽力斯發(fā)布公告，非執(zhí)行董事尤崢因?yàn)楣ぷ髡{(diào)整原因，辭去公司第五屆董事會(huì)非執(zhí)行董事的職務(wù)，辭任后不再擔(dān)任賽力斯任何職務(wù) 。

賽力斯已經(jīng)同步提名楊彥鼎先生作為新的非執(zhí)行董事候選人，任期到第五屆董事會(huì)屆滿為止 。

尤崢出生于1968年，今年57歲。他早年在一汽體系，從一汽-大眾轎車二廠廠長(zhǎng)，做到中國(guó)一汽集團(tuán)規(guī)劃部副部長(zhǎng)、產(chǎn)品策劃項(xiàng)目部部長(zhǎng)。

后來(lái)，尤崢調(diào)任到東風(fēng)汽車集團(tuán)，擔(dān)任過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理，現(xiàn)在還是東風(fēng)汽車集團(tuán)的副總經(jīng)理、黨委常委。

尤崢2019年11月進(jìn)入賽力斯董事會(huì)，當(dāng)時(shí)擔(dān)任董事職務(wù)；2020年6月轉(zhuǎn)任非執(zhí)行董事，2023年5月連任，原定任期要到2026年5月22日結(jié)束。

算下來(lái)，從2019年到2025年，他陪著賽力斯走過(guò)了整整六個(gè)年頭，這可是賽力斯從傳統(tǒng)汽車制造向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。

尤崢作為非執(zhí)行董事，雖然不直接參與日常經(jīng)營(yíng)，但在董事會(huì)層面也會(huì)參與公司的戰(zhàn)略決策。

“工作調(diào)整”這個(gè)辭職理由，在上市公司人事變動(dòng)里很常見(jiàn)，但大家還是會(huì)好奇背后的原因。

尤崢離任賽力斯的時(shí)間點(diǎn)值得玩味。此時(shí)正是東風(fēng)集團(tuán)全力推進(jìn)旗下高端新能源品牌嵐圖發(fā)展的關(guān)鍵階段，況且目前尤崢在東風(fēng)的關(guān)鍵職務(wù)是東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，而東風(fēng)汽車又是賽力斯的股東之一 。

這次辭任，大概率是因?yàn)闁|風(fēng)汽車內(nèi)部的工作分工調(diào)整，讓尤崢沒(méi)法再兼顧賽力斯的非執(zhí)行董事工作。

非執(zhí)行董事雖然不用天天坐班，但也需要投入不少時(shí)間精力參與董事會(huì)決策。在精力有限的情況下，優(yōu)先保障本職工作也在情理之中。

尤崢辭任時(shí)并沒(méi)有持有賽力斯的股份，也沒(méi)有未履行完畢的公開(kāi)承諾 。這一點(diǎn)很重要，說(shuō)明他的離任不是因?yàn)楣蓹?quán)糾紛、承諾未兌現(xiàn)等敏感問(wèn)題。

接任尤崢職位的是楊彥鼎，出生于1980年，比尤崢年輕不少，研究生學(xué)歷，畢業(yè)于英國(guó)諾丁漢大學(xué)制造系統(tǒng)專業(yè)，也是正高級(jí)工程師 。

楊彥鼎目前擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)副總工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理、科技創(chuàng)新管理部總經(jīng)理等多個(gè)重要職務(wù)。

賽力斯今年前三季度營(yíng)收1,105.34億元，凈利潤(rùn)53.12億元，同比增長(zhǎng)31.56%；11月新能源汽車銷量55,203輛，同比增長(zhǎng)49.84%。

別看賽力斯前三季度營(yíng)收破千億、凈利潤(rùn)50多億，看著挺亮眼，但增速明顯下降。

賽力斯前三季度營(yíng)收只漲了3.7%，第三季度凈利潤(rùn)還同比下滑了1.74%，典型的“增收不增利”。

再說(shuō)幾句

實(shí)際上，尤崢辭任賽力斯非執(zhí)行董事，是一次正常的人事調(diào)整，沒(méi)有太多復(fù)雜的背景，也不會(huì)對(duì)公司運(yùn)營(yíng)造成實(shí)質(zhì)影響。

尤崢的離任，更像是一次正常的“新老交替”。今年9月，尤崢還卸任了嵐圖汽車科技股份有限公司法定代表人、董事長(zhǎng)，由盧放接任。