據(jù)《防務(wù)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)陸軍已確認(rèn)從通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司接收首批M1E3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克原型車。

《防務(wù)日?qǐng)?bào)》2025年12月12日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)陸軍確認(rèn)已接收首臺(tái)M1E3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克原型車，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式從設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)入測(cè)試階段。陸軍領(lǐng)導(dǎo)層表示，原型車的提前交付符合修訂后的采辦策略，該策略致力于縮短研發(fā)周期并讓士兵盡早參與評(píng)估。

M1E3的設(shè)計(jì)刻意突破了早期“艾布拉姆斯”坦克的迭代模式——后者是在現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)上疊加新功能，而此次則徹底重啟設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，將關(guān)鍵能力從初始階段就集成至車輛架構(gòu)中。（圖片來(lái)源：美國(guó)陸軍）

美國(guó)陸軍參謀長(zhǎng)蘭迪·喬治上將同時(shí)透露，預(yù)計(jì)2026年還將接收三臺(tái)原型車，這體現(xiàn)了陸軍有意壓縮此前預(yù)計(jì)長(zhǎng)達(dá)六至七年的研發(fā)周期。陸軍領(lǐng)導(dǎo)層將M1E3定位為縮短采辦周期、讓士兵盡早試用新裝備這一整體戰(zhàn)略的核心環(huán)節(jié)。該策略強(qiáng)調(diào)早期反饋、迭代式改進(jìn)和風(fēng)險(xiǎn)管控，而非等待完全定型的設(shè)計(jì)。因此，原型車交付不應(yīng)視為終點(diǎn)，而應(yīng)視作快速優(yōu)化的起點(diǎn)。陸軍還表示，早期車輛將用于評(píng)估乘員操作、防護(hù)概念及在裝甲部隊(duì)內(nèi)集成的實(shí)際層面。

M1E3項(xiàng)目隸屬于“陸軍轉(zhuǎn)型計(jì)劃”。高級(jí)將領(lǐng)將該計(jì)劃與2025年4月30日美國(guó)國(guó)防部的一項(xiàng)指令相聯(lián)系，該指令旨在重組陸軍的能力部署方式。此倡議被描述為對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境變化的回應(yīng)——無(wú)人機(jī)、持久傳感器、誘餌、電子戰(zhàn)和快速演進(jìn)的兩用技術(shù)正日益塑造戰(zhàn)場(chǎng)形態(tài)。在此框架下，美國(guó)陸軍力圖更快地交付關(guān)鍵作戰(zhàn)能力、優(yōu)化部隊(duì)結(jié)構(gòu)，并淘汰過(guò)時(shí)或低效的項(xiàng)目與流程。領(lǐng)導(dǎo)層將M1E3“艾布拉姆斯”坦克直接關(guān)聯(lián)于這些目標(biāo)，其他相關(guān)努力還包括遠(yuǎn)程火力、現(xiàn)代化無(wú)人系統(tǒng)，以及將人工智能更快地融入指揮控制。資金與優(yōu)先事項(xiàng)將向基于能力的組合傾斜，而非局限于特定平臺(tái)的孤立項(xiàng)目，以便在需求變化時(shí)更快速地重新配置資源。

推進(jìn)M1E3研發(fā)的決定，源于2023年9月6日宣布的“艾布拉姆斯”坦克現(xiàn)代化路徑的重大調(diào)整。當(dāng)時(shí)美國(guó)陸軍選擇終止M1A2 SEPv4的開發(fā)，轉(zhuǎn)而聚焦于新型號(hào)。與此同時(shí)，M1A2 SEPv3的生產(chǎn)以較低速率持續(xù)進(jìn)行，以在過(guò)渡期間維持車隊(duì)規(guī)模，這由一項(xiàng)持續(xù)至2028年6月、價(jià)值46億美元的升級(jí)合同提供支持。

陸軍領(lǐng)導(dǎo)人指出，重量增長(zhǎng)、后勤負(fù)擔(dān)，以及以“附加套件”方式增加防護(hù)和發(fā)電系統(tǒng)日益困難，是促成此次轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵動(dòng)因。近期沖突（特別是烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)）的作戰(zhàn)觀察也強(qiáng)化了防護(hù)系統(tǒng)和特征信號(hào)需融入基礎(chǔ)設(shè)計(jì)而非外掛的必要性。

美國(guó)陸軍領(lǐng)導(dǎo)層強(qiáng)調(diào)速度是M1E3項(xiàng)目的鮮明特征。喬治上將表示，最初約65個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃被認(rèn)為過(guò)于緩慢，已指示將其壓縮至少三分之二。此前預(yù)測(cè)的初始作戰(zhàn)能力形成時(shí)間約在2030年，現(xiàn)已被新的雄心所取代：力爭(zhēng)在大約24至30個(gè)月內(nèi)部署可用能力。這一加速進(jìn)程高度依賴數(shù)字工程、模塊化設(shè)計(jì)和開放架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，旨在簡(jiǎn)化未來(lái)升級(jí)。

陸軍計(jì)劃將早期車輛配發(fā)給小型、未公開的單位，讓士兵直接接觸，以評(píng)估乘員布局、射擊工作流程和持續(xù)保障需求。原型車預(yù)計(jì)將于2026年在陸軍部隊(duì)內(nèi)部投入運(yùn)行，盡管許多設(shè)計(jì)元素仍可調(diào)整。此方法接受并非所有子系統(tǒng)在首次部署時(shí)都已成熟，優(yōu)先考慮學(xué)習(xí)與適應(yīng)，而非追求面面俱到。

在設(shè)計(jì)方向上，M1E3關(guān)聯(lián)著多項(xiàng)減重、改善能源管理和簡(jiǎn)化長(zhǎng)期現(xiàn)代化的努力。與該計(jì)劃相關(guān)的概念包括混合電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)裝彈機(jī)、主炮的可能變更、集成裝甲防護(hù)、改進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)與指揮連通性，以及輔助乘員決策的人工智能應(yīng)用。陸軍著重強(qiáng)調(diào)了將主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)直接集成至坦克架構(gòu)的重要性，而非像早期“艾布拉姆斯”型號(hào)那樣依賴外掛套件。信號(hào)管理同樣受到重視，包括在傳感器密集環(huán)境中降低熱信號(hào)和電磁信號(hào)特征。雖然120毫米滑膛炮預(yù)計(jì)仍將是核心武器，但官員們承認(rèn)，自動(dòng)裝彈機(jī)等技術(shù)要素存在可能影響時(shí)間表和配置的挑戰(zhàn)。

當(dāng)前的重點(diǎn)顯然是設(shè)計(jì)一款能夠持續(xù)演進(jìn)，同時(shí)避免重蹈過(guò)去“艾布拉姆斯”升級(jí)中累積性增重和復(fù)雜度覆轍的坦克。工業(yè)與項(xiàng)目執(zhí)行層面也是M1E3項(xiàng)目的組成部分，多項(xiàng)合同行動(dòng)和市場(chǎng)參與活動(dòng)支持著加速進(jìn)程。除SEPv3升級(jí)合同外，美國(guó)陸軍于2024年5月授予了一項(xiàng)價(jià)值約1.5億美元、持續(xù)至2027年6月的“艾布拉姆斯工程計(jì)劃”合同，以支持與M1E3相關(guān)的開發(fā)活動(dòng)。

陸軍討論的后續(xù)行動(dòng)包括快速選型新能力，如動(dòng)力系統(tǒng)改進(jìn)、集成防護(hù)、人工智能輔助瞄準(zhǔn)以及可重構(gòu)的軟硬件框架。2025年，陸軍針對(duì)履帶車輛生產(chǎn)、數(shù)字工程、預(yù)測(cè)性后勤、質(zhì)量系統(tǒng)和涉密工作安全處理進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，隨后又開展了側(cè)重于組件套件生產(chǎn)與安裝的額外接洽。

反復(fù)出現(xiàn)的一個(gè)主題是盡可能采用商用可保障組件，以降低維持成本、簡(jiǎn)化備件獲取、提高可用性，這與以往依賴有限供應(yīng)商的傳統(tǒng)做法形成對(duì)比。通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司于2022年公布的“艾布拉姆斯X”技術(shù)演示車，也被引為M1E3可行方向的例證，包括顯著減重、混合電驅(qū)柴動(dòng)力、三人乘員組的無(wú)人炮塔，以及針對(duì)無(wú)人機(jī)威脅的強(qiáng)化防御，但同時(shí)承認(rèn)并非所有功能都會(huì)直接轉(zhuǎn)入服役型號(hào)。

更廣泛地說(shuō)，美國(guó)陸軍領(lǐng)導(dǎo)人援引了國(guó)外并行發(fā)展（如歐洲和亞洲的新型坦克概念），以強(qiáng)調(diào)裝甲作戰(zhàn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)性和不斷演變的本質(zhì)。與此同時(shí)，監(jiān)督層面的問(wèn)題依然存在：M1E3是會(huì)一對(duì)一替換現(xiàn)有“艾布拉姆斯”坦克，還是形成混合車隊(duì)；在所有旅級(jí)部隊(duì)中部署的速度能有多快；國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)部隊(duì)是否會(huì)接收；以及該設(shè)計(jì)是否會(huì)獲準(zhǔn)用于對(duì)外軍售。