“十四五”以來，集裝箱、鐵礦石吞吐量年均增長率分別達(dá)12.7%和8.7%

河北港口貨物吞吐量居全國沿海省份第四

無人機(jī)拍攝的唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭堆場。河北日?qǐng)?bào)記者 趙杰 攝

12月12日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹河北海事部門統(tǒng)籌發(fā)展和安全，確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，助推河北向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)相關(guān)情況。從會(huì)上獲悉，“十四五”以來，河北港口貨物吞吐量穩(wěn)居全國沿海省份第4位，其中唐山港貨物吞吐量穩(wěn)居世界沿海港口第2位。

五年來，河北海事部門累計(jì)保障222.3萬艘次船舶海上安全運(yùn)輸，集裝箱、鐵礦石吞吐量年均增長率分別達(dá)到12.7%、8.7%，成為港口吞吐量增長新引擎。海事部門保障我省沿海4座海上風(fēng)電場和4座海上光伏電場建設(shè)施工安全，在建海上綠電項(xiàng)目裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)302.9萬千瓦，支持秦、唐、滄3地港口26個(gè)泊位通過對(duì)外開放驗(yàn)收，京津冀世界級(jí)港口群建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

今年以來，河北海事部門精準(zhǔn)服務(wù)黃驊港多功能綜合性現(xiàn)代化大港建設(shè)，保障綜合港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭等7個(gè)港口碼頭建設(shè)。聯(lián)合天津、山東海事機(jī)構(gòu)打造“渤西海事協(xié)同共治示范區(qū)”升級(jí)版，建設(shè)滄州黃驊港水上綜合交通指揮協(xié)調(diào)中心和滄州海上空巡聯(lián)控中心，高效運(yùn)行電煤運(yùn)輸船舶“兩雙”（雙向通航、雙待泊區(qū)）機(jī)制，創(chuàng)新實(shí)施船舶進(jìn)港前安全自查制度，助力黃驊港電煤船舶進(jìn)港時(shí)間平均縮短2小時(shí)，日均增運(yùn)2.5萬噸電煤。

河北海事部門高質(zhì)量推進(jìn)“敏感海域船舶污染防治區(qū)建設(shè)”和“北煤南運(yùn)海事現(xiàn)代化綜合協(xié)同保障體系建設(shè)”兩個(gè)交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目，落實(shí)支持海運(yùn)物流降本提質(zhì)增效各項(xiàng)舉措，圍繞港前待泊區(qū)、船舶智能交通組織等方面實(shí)施9項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃。助力唐山港曹妃甸港區(qū)劃定水水聯(lián)運(yùn)航線5條，年運(yùn)輸能力達(dá)到1645萬噸，物流成本降低20%以上。實(shí)施集裝箱船“雙檔靠泊”和“套泊熱接”靠泊模式，集裝箱船舶平均換檔時(shí)間從5.2小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，每年可節(jié)約成本超2800萬元，為“冀貨出海”提供安全經(jīng)濟(jì)的快捷通道。

以高質(zhì)量海事治理夯實(shí)涉海經(jīng)濟(jì)安全根基。海事部門開展河北口岸船舶智慧監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，全省完成13個(gè)智能卡口安裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)未關(guān)閉艙蓋、船名標(biāo)識(shí)不清等10余項(xiàng)違法行為智能抓拍。研發(fā)“北煤南運(yùn)”全航線協(xié)同保障場景和輔助決策“智能體”，實(shí)現(xiàn)能源保供的自動(dòng)化調(diào)度和智能化輔助決策。推動(dòng)海上交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進(jìn)“河北海上公網(wǎng)”建設(shè)，完成114個(gè)近海海域和5個(gè)石油平臺(tái)的通信基站補(bǔ)點(diǎn)建設(shè)，使河北沿海網(wǎng)絡(luò)覆蓋由2025年年初的平均不足10公里提升至平均20公里，其中重要航道信號(hào)覆蓋達(dá)30公里以上。

為保障涉海游客平安出行，河北海事部門牢固樹立“客船領(lǐng)域絕對(duì)安全”理念，實(shí)施旅游船艇提級(jí)管控，出船點(diǎn)旅游船艇一船一檔、大客位旅游船一船一策。在涉海游客高峰來臨前，完成轄區(qū)50個(gè)重點(diǎn)出船點(diǎn)的606艘旅游船艇全覆蓋檢查，確保船艇適航、駕駛員適任。2025年旅游旺季期間，服務(wù)保障來冀游客180余萬人次海上安全出行。

黃驊融媒

來源：河北日?qǐng)?bào)客戶端

編 輯：趙浩伊 實(shí)習(xí) 編輯：劉冰