法系雪鐵龍車的質(zhì)量真不是蓋的，俺這開了十五年的車在高速公路上還是嗷嗷叫，能秒殺不少新能源車，關(guān)鍵不管開還是乘坐是真舒適，審車都是一次過，
它的質(zhì)量有多好，看看人家的遙控器鑰匙就知道了。這把鑰匙已經(jīng)被我第二次忘從褲兜里掏出，扔到滾筒洗衣機十五分鐘快洗。激烈地沖刷下，外邊變得干干凈凈。
拿出來后，俺試了一下，樓下的車燈光閃爍，證明它完好無損，就想著打開看看它到底為啥這么牛。
拿塊一元硬幣輕輕來把上蓋撬，一聲清脆的聲音后，上下蓋分離，能看見里面的電路板，拿出它后就見到下面的1620紐扣電池。
電路板上的標貼清晰可辨，顯示出廠日期是2010年6月，俺的購買日期是9月初，中間的兩個多月這車不知停在何處。記得很清楚，接車時的公里數(shù)是34公里，漂亮的女客服說這車真新！
因為看上的是2.0中配，據(jù)說當時和寶馬用的同款發(fā)動機，急著開新車，也沒有過多和她們計較，只接受了全車貼膜。知道前擋風玻璃是綠色隔熱的，怕貼膜引起眩暈，特意交待不要給前擋貼。效果還不錯，到現(xiàn)在也沒有氣泡。
現(xiàn)在的年輕人買車，那可是“錙銖必較”，聽賣車的朋友說，年輕人買車都要求零公里，這個真做不到，大部分都是一公里左右。
俺仔細看了遙控器的密封條，發(fā)現(xiàn)材料用的真好，十幾年了還有彈性和韌性。家里正好有備用電池，想著既然拆開了，干脆就換新的算了。
雪鐵龍車在國內(nèi)路上如今見的最多的就是凡爾賽，覺得他們推出新款的速度總是比別的品牌慢一拍，新能源車竟然沒有一款，這樣發(fā)展下去離關(guān)門就不遠了。
建議雪鐵龍能快速引進國外具有個性的經(jīng)典小排量車，加裝電池和電機后推向市場，在市場競爭中占有一席之地，滿足俺等“終身法系”車友的愿望和愛好！