機器之心原創(chuàng)

作者：吳昕

翻車是真的，希望也是真的。

香港中文大學的一處山間小道，流水小橋，樹影斑駁，青苔攀附在陡峭連綿的石梯上。

無人機視野下500 米的定向越野路線。

一只人形機器人跨過三十度的小橋，走上一段石路，邁過兩段臺階。好不容易來到一個九十度的彎，重心一歪，仰面倒下。

全程 500 米的定向越野，它只能走完開頭。

到了90度分叉路口，就躺平罷工。

第二天，它又出現(xiàn)在大學的嶺南體育場，嘗試戶外分揀垃圾。

草地禿嚕，每一步都像踩進人生陷阱，還沒碰到桌上的垃圾，就撲通倒地。

在第五屆 ATEC 科技精英賽——全球首個全自主、全真實戶外場景的機器人競技場上，類似畫面不斷上演。離開遙控器、走到戶外，機器人還能不能工作？

其實，跳舞、空翻、端咖啡，這些「展臺神跡」從來不是真實水平。離開溫室和遙控器，一塊禿草地、一只普通水壺就能瞬間「放倒」它們。

1X NEO，別說讓它親手洗碗了，就連把干干凈凈的鍋碗瓢盆放進洗碗機里，都挺艱難。

過去兩三年，人們普遍高估了人形機器人的通用能力。很多人喊著，它們將走進家庭，承擔家務，「這個事情絕對是高估的。」 ATEC 2025 專家委員會主席、香港工程院院士劉云輝認為，「五年之內(nèi)實現(xiàn)都相當困難?！?/p>

但「丟掉遙控器」并不是未來加分項，而是具身智能能否真正落地的必選項

一些選手表示，機器人應該去做「人做不了或不該做的事」，在這些場景里，沒人能用遙控器替機器人做判斷。

必須丟掉遙控器，也不是太難。劉云輝認為，從技術路徑上看，感知與決策是關鍵。機器人能不能正確看到世界？能不能自己決定下一步怎么做？

劉云輝院士（左）在觀看自主澆花的比賽。

感知之困

為了理解并與三維世界溝通、互動，人類花費 5.4 億年進化出感知智能。如今，它正困擾著具身智能。在嶺南體育場，陽光成了機器人頻繁翻車的罪魁禍首。

早上七點場地還籠罩在陰影中，一小時后光照明顯增強，到了中午，陽光直射，連人類選手都看不清電腦屏幕。

深度相機（如 RealSense）的主動光結(jié)構(gòu)在強光下幾乎失效：透明的礦泉水瓶在機器人眼里宛隱身，機械臂照常伸過去，結(jié)果直接把水瓶撞掉。

終于抓住啦。

澆花任務同樣困難重重。黃色水壺被曬得發(fā)白，白色桌面又強烈反光，導致點云嚴重散射，抓取動作屢屢失敗。而在 3D 識別中，那 6 朵形狀不規(guī)則的白色假花，本身就是高難度目標。原本規(guī)劃自主完成的隊伍，無奈選擇遙操。

選手遙操人形機器人拿水壺。

吊橋穿越也不省心。視覺定位被陽光帶偏，機器人一步步靠近吊橋邊沿，踩空跌落。

機器人走偏后，踩空，掉下橋。

如今，機器人的移動、視覺和導航都令人驚嘆，但操作能力依然相對原始。英國皇家工程院院士、意大利技術研究院（IIT）創(chuàng)始人、IEEE會士 Darwin Caldwell 說。

為什么操作如此難？因為，移動的底層難題，本質(zhì)上就是「站穩(wěn) + 邁步」。涉及的物理變量較為固定，也能在仿真中完整構(gòu)建，大規(guī)模強化學習因此收斂迅速，進展飛快。

操作任務涉及的變量，卻極其復雜——

透明與反光、材質(zhì)差異、顏色變化、光照波動，哪怕只是抓香蕉和抓礦泉水瓶，對機器人來說都是完全不同的任務。

更關鍵的是，機器人目前缺乏真實的物理信息，觸覺反饋幾乎為零。而在人類操作行為中，觸覺和視覺同樣重要。

這也是為何 ATEC 會在垃圾分揀任務中選擇玩具香蕉：軟、可變形，但不會被機器人捏爛。

盡管如此，仍有兩支四足機器人隊伍像是開了掛，全自主「通關」垃圾分揀與吊橋穿越。

分揀任務中，浙江大學 wongtsai 賽隊沒有依賴大模型，而是回到 「傳統(tǒng)視覺 + 幾何」的老牌路線，并打磨到極致。

吊橋穿越之前，他們就在模擬器里高度還原真實場景：不僅復刻吊橋結(jié)構(gòu)，還模擬了 RealSense 在戶外可能遇到的各類噪聲（視差誤差、散斑點云、紋理缺失等），sim2real 部署很順利。

智能決策之難：20 歲身體，3 歲智商

不少機器人從業(yè)者都說過類似扎心的真話。

在開放環(huán)境下，讓機器人自主從桌上拿瓶水都很難。稍微復雜一點的操作，全靠遙操或同構(gòu)臂。

但我們想外包出去的家務，哪一件不是長鏈任務 + 工具使用的組合？做早餐不是煎個雞蛋，而是一套流程：找鍋 → 開火 → 備料 → 下鍋 → 裝盤 → 洗碗……

要讓機器人做這件事，它必須要有一個能規(guī)劃、會決策、有記憶的大腦。但多數(shù)機器人現(xiàn)在只有「20 歲身體，3 歲智商」。

ATEC2025 賽事組專家、松靈機器人具身智能部門負責人謝志強在直播里舉了個例子：掃地機。它能自主移動，但一旦被卡住，只會等待人類救援。

這也是為什么自主澆花會難倒一溜兒機器人，因為任務鏈實在太長了——

找到水壺 → 拿起 → 開水龍頭 → 接水 → 關龍頭 → 找花盆 → 澆花 → 放回原處

相比單步抓取、視覺分類，它考驗的是機器人是否真正具備長程任務的能力。結(jié)果，沒有機器人可以做到全自主。

浙江大學 wongtsai 賽隊告訴我們，實驗室里還能泛化的 VLA（視覺-語言-動作）模型，一旦到真實場景就不行了。

大模型能聽懂圖像和指令，但無法真正理解物理世界的細節(jié)，抓水壺、澆花，精度完全不夠。他們選擇了遙操。

浙江大學wongtsai賽隊通過遙操的方式完成了自主澆花的大部分子任務。

有的隊伍嘗試混合模式。先用遙控器把機器人挪到最佳位置，再讓機械臂自主完成抓壺、接水、澆花。

即便如此，一旦流程中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，機器人的腦子就轉(zhuǎn)不過來了。

例如，手拿水壺打開水龍頭，萬一卡住，就會一直停在那里。

垃圾分揀里的道具香蕉，暴曬后會發(fā)生不可逆的形變，有的機器人明明已經(jīng)夾住，卻仍堅持判定為失敗。

各出奇招，用水壺撞開水龍頭。

成績一度領先的機器人，也在定向越野最后一段失控：反復掉入同一處排水溝，無法自主調(diào)整，最終只能切回遙操。

最有意思的是，吊橋穿越。

機器人先跨過 5cm、10cm 的縫隙，最后迎面撞上一道 50cm 的間隙。

「機器人要自己做思考、做決策，比如拿起板來填充，從而改變環(huán)境，適應自己的運動。」 劉云輝解釋說，這不再是簡單的行走，而是包含了環(huán)境評估、工具使用、任務規(guī)劃的高級智能行為。

結(jié)果，四足機器人根本不考慮這些復雜操作，直接跳過去。

雙足機器人先靠物理外掛撐過前兩個小縫。到了 50cm 大間隙，多半會把拉繩碰掉，原地等救援。

各種物理外掛登場

這臺雙足機器人成功拿住了繩子，移動木板，邁過去了。

豪華的大模型，毛坯的硬件

和如今的主流路線一樣，今年參賽隊伍的系統(tǒng)架構(gòu)大多采用「大模型 + 小模型」協(xié)同范式：

大模型負責高層語義理解、任務拆解與策略規(guī)劃；小模型面向前端感知、運動控制等即時執(zhí)行；兩者再通過管線化與反饋回路完成閉環(huán)。

但隨之而來的現(xiàn)實問題是——

一臺機器人身上同時掛著 CPU、GPU、NPU 等一堆異構(gòu)算力，怎么把它們擠進一塊體積足夠小、功耗足夠低的板子里，還能高效協(xié)同？

浙江大學 wongtsai 賽隊以全自主方式，出色完成了三項任務（包括定向越野）。其端側(cè)配置堪稱豪華。

他們給機器人掛了三臺小電腦，一臺 Intel NUC 當主控，兩塊英偉達算力板（一大一?。┡懿煌?guī)模的神經(jīng)網(wǎng)絡，比如用 Segment Anything 做圖像分割。

但要支撐更大規(guī)模模型推理，算力還是明顯不夠，延遲高、耗電大。

浙江大學wongtsai賽隊接受采訪，談到 15 萬美金獎金，隊長一句話總結(jié)：先還債，補貼昂貴設備成本。

隊伍成員也提到，要真正走向現(xiàn)實世界，機器人必須擁有順勢而為的自適應能力。定向越野時，腳和石頭不會硬碰硬；澆花時，身體會隨著水壺重量變化，實時調(diào)整重心。

這些都考驗著整機的力控能力與自適應控制。而想在復雜場景中做這種高質(zhì)量感知和控制，目前的算力和本體都還差了一截。

「我們現(xiàn)在有一個巨大的問題，漂亮的算法無法在機器人內(nèi)部運行?！笰TEC2025 賽事組專家、卡里法大學（Khalifa University）自主機器人系統(tǒng)教授、機器人感知研究負責人 Jorge Manuel Miranda Dias 指出。要讓機器人的身體能承載其大腦的智能，低功耗、高性能的專用芯片和輕量化模型是關鍵。

翻車是真的，希望也是真的

有一件趣事。在比賽前，不少人認為機器人要全自主跑完定向越野，幾乎不可能。ATEC2025 賽事組專家、香港中文大學機械與自動化工程學系教授兼系主任、新加坡工程院院士陳本美甚至放下「豪言」，如果真有人做到，香港的餐廳任對方挑，他請客。

結(jié)果比賽第一天，就有兩臺四足機器人完成了全自主定向越野。

500 米級自然地形導航，信號差、多窄梯、多彎道、強光擾動……在成熟RL控制器支撐下，只依靠自身傳感器去構(gòu)建地圖、完成定位、穩(wěn)定前行。

劉云輝認為，機器人要真正進入人類世界，必須同時具備三大能力：能走、能操作、能改造環(huán)境。過去十年，四足機器人在「能走」這一維度已經(jīng)有了質(zhì)變。但「能操作、能改造環(huán)境」仍有巨大的研究空間。

相比四足機器人，雙足機器人和人形機器人還有更長的路要走。雙足形態(tài)重心高、支撐面小，平衡、力控、地形適應都遠比四足困難，更不用說在行走中完成操作。

它們面對的，是一個更陡峭、但也更貼近未來生活場景的技術坡度。

雙足、人形機器人面臨的挑戰(zhàn)，比四足機器人多得多。

翻車很正常，翻車也是一種進步。劉云輝說。沒有失敗，也就永遠沒有成功的可能。

也正因如此，ATEC 組委才會讓機器人面對真實世界的擾動。設計的每一道題，都不是為了讓它完成得好看，而是對這三大能力的系統(tǒng)級驗收，讓它在碰撞中暴露真正的弱點。

畢竟，只有真問題，才能讓行業(yè)知道下一步要突破什么。

AGI 的未來，注定是機器智能與物理世界的深度融合。作為賽事發(fā)起單位之一，螞蟻集團技術戰(zhàn)略部負責人表示，AI 必須從數(shù)據(jù)認知走向環(huán)境交互和行動執(zhí)行，大家正期待下一次真正意義上的技術突破。