Oceanco船廠建造的80米超級游艇Y729項目，已正式從荷蘭茲維恩德雷赫特的建造基地移運至阿爾布拉瑟丹的舾裝設(shè)施，標志著該艇建造進入關(guān)鍵新階段。該項目計劃于2027年完工交付。

該艇排水量達2600總噸，外觀由Espen ?ino International設(shè)計，室內(nèi)設(shè)計由Zuretti Design操刀，船舶工程則由Oceanco與Lateral Naval Architects聯(lián)合開發(fā)，技術(shù)代表由Arrow Monaco擔(dān)任。船上可容納14位賓客及28名船員。

轉(zhuǎn)入阿爾布拉瑟丹意味著項目正式從結(jié)構(gòu)建造階段過渡至精細舾裝階段。在此階段，內(nèi)部空間、船上系統(tǒng)及精裝工程將逐步成形，游艇的功能特性與使用體驗將在此奠定基礎(chǔ)。

Y729項目是Oceanco"簡單定制"（Simply Custom）開發(fā)計劃的首艘游艇。其理念旨在縮短建造周期，同時保留全定制超級游艇所需的靈活性。該平臺為80米級、總噸位約2500至2700GT的游艇提供了經(jīng)過驗證的技術(shù)基礎(chǔ)，而非從零開始。

在此框架下，船東仍可自由定制外觀線條、內(nèi)部布局及船上設(shè)施，以滿足其核心需求。該模式致力于降低技術(shù)風(fēng)險、減少前期工程設(shè)計時間，同時保持Oceanco一貫的工藝水準與細節(jié)追求。對船廠而言，"簡單定制"使其能將資源更集中于施工質(zhì)量與項目協(xié)調(diào)，而非為每個新項目重新設(shè)計核心系統(tǒng)。Y729正是這一理念在實踐中成效的首個驗證案例。

據(jù)Oceanco項目總監(jiān)Erwin de Looff介紹，依托"簡單定制"技術(shù)平臺，項目進程得以大大推進。船東在多年租賃體驗后首次定制私人游艇，全程積極參與設(shè)計，并特別強調(diào)游艇需滿足家庭團聚時光的需求。

船東對合作過程表示滿意，指出其與設(shè)計師、船廠之間建立了高度默契，將項目體驗描述為"一段愉悅的旅程"，每一個里程碑都值得慶祝。

Arrow Marine管理合伙人Noel Walsh強調(diào)了"簡單定制"平臺的優(yōu)勢，稱其既能加速建造進程，又能確保創(chuàng)新性與工程品質(zhì)。轉(zhuǎn)入舾裝階段是項目的重要里程碑。

該游艇采用柴電混合動力系統(tǒng)，最高航速21節(jié)，巡航速度15節(jié)。呼應(yīng)了這一級別游艇日益傾向混合動力解決方案的趨勢。該配置支持低速靜音航行，并在多種運行模式下提升能效。

Y729項目進入舾裝階段之際，正值Oceanco的關(guān)鍵之年。2025年11月，船廠剛剛交付了111米柴電混合動力超級游艇""號，現(xiàn)已成為Oceanco歷史上建造的第三大游艇。該艇由Valve聯(lián)合創(chuàng)始人加布·紐維爾（GabeNewell）委托建造，不僅以其規(guī)模與先進工程技術(shù)引人矚目，更以其以人為本的設(shè)計理念重塑了船上空間規(guī)劃、船員福祉與社區(qū)氛圍的考量方式。

此外，另一艘111米超級游艇"DreAMBoat"(啟夢)號也正式交付得寶創(chuàng)始人亞瑟·布蘭克，新的"DreAMBoat"號實現(xiàn)了 Oceanco 歷史上同類規(guī)模游艇的最短交付周期。從2021年11月的首次討論，到2022年2月的合同簽署，該項目以"前所未有的速度"推進，比同類尺寸游艇的典型建造周期縮短了約18個月。

2025年早些時候，紐維爾更完成了對Oceanco船廠的收購，標志著船廠所有權(quán)與長期方向的重大轉(zhuǎn)變。他從客戶轉(zhuǎn)變?yōu)榇瑥S所有者，源于多年來與船廠的深度互動，其愿景聚焦于協(xié)作精神、工程深度及以人為本的思維，而非短期投資回報。

除Y729項目外，Oceanco的訂單簿仍保持著精挑細選但雄心勃勃的節(jié)奏。據(jù)全球最大游艇數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，船廠目前還有三艘超級游艇在建，其中領(lǐng)銜的是129.6米的Y727項目，計劃于2030年交付。其總噸位將超11,000GT，成為Oceanco有史以來建造的最大游艇。交付后，其總噸位在全球最大游艇排行榜中預(yù)計將位居第12名左右。