在某短視頻平臺上刷到多個關(guān)于明朝鄭和下西洋的視頻。在視頻中，一些所謂的“大師”，或聲音高亢，或痛心疾首，或正襟危坐，或故作神秘，總之，都是擺出一副學(xué)問高深的模樣，但文案幾乎雷同，大致說的都是：

鄭和下西洋，幾萬里，幾萬人，到了非洲了，怎么過去的，哈哈哈，你覺得那是靠手劃過去的嗎？只能是蒸汽機……蒸汽機、電報機、發(fā)電機都是咱們的，全在永樂大典里有。現(xiàn)在的科技，都是我們以前研發(fā)出來的……

更離譜的是，還有位大師給“發(fā)明”下了個定義：“什么叫做“發(fā)明”？發(fā)明，就是發(fā)現(xiàn)了明朝，發(fā)現(xiàn)了明朝科技！”

鄭和的七下西洋，船隊每次都是從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結(jié)，至福建的長樂太平港駐泊，招募水手、采辦商品、補充給養(yǎng)，然后等候時機出海。

為什么要等候時機？就是要“等風(fēng)來”。鄭和親立的《天妃靈應(yīng)之記》碑文記載：“余由舟師累駐于斯，伺風(fēng)開洋”。

什么是“伺風(fēng)開洋”？就是每年10月至次年4月，海上東北季風(fēng)盛行，風(fēng)力強勁穩(wěn)定。船隊此時出海，可以利用強勁穩(wěn)定的東北季風(fēng)作為動力來源。??

不僅如此，??由于受季風(fēng)、風(fēng)向的制約，船隊在航行途中還會選擇一些“候風(fēng)點”（如爪哇島的斯魯馬益和蘇門答刺國等地）暫時停留，一方面是與當(dāng)?shù)亻_展貿(mào)易及文化交流，另一方面等候風(fēng)向變化。

鄭和七下西洋選擇的航線和所經(jīng)區(qū)域，都是全球顯著的季風(fēng)區(qū)，通常是在冬季利用東北季風(fēng)從中國南下，然后在夏季利用西南季風(fēng)揚帆歸國，這些都是當(dāng)時水手總結(jié)的經(jīng)驗。

在明代祝允明所著的《前聞記》中，對1431年至1433年，鄭和船隊第七次下西洋行程、停靠地點有詳細記載。去程由福建長樂至忽魯謨斯，行船時間共139天，近5個月；再由忽魯謨斯返回江蘇太倉，行船時間近3個多月，途中停留時間約10個月。整個航行時間約18個月，和航線中季風(fēng)轉(zhuǎn)換的周期正好吻合。

如果真如那些博主所說，明初就已經(jīng)發(fā)明了蒸汽機，那么鄭和出海航行，根本就不需要“伺風(fēng)開洋”，而是一年四季說走就走。

而且，鄭和艦隊的航速只有每小時約5到7公里，如果是以蒸汽為動力，速度至少要翻幾倍吧？

再說了，曾跟隨鄭和多次下西洋的馬歡、費信、鞏珍等人，留下了《瀛涯勝覽》《星槎勝覽》《西洋番國志》等多部著作，記錄海上航行生活以及沿途所見所聞，比如在哪里看到長頸鹿，哪里的男子有割包皮的風(fēng)俗等等，可謂事無巨細非常詳盡，但愣是沒有看到有關(guān)于以蒸汽做動力的記述。

短視頻平臺上，一些人把永樂大典簡直吹上天了，今天全世界的先進科技，早在明朝都已經(jīng)有了。

可是，既然永樂大典這么厲害，明朝的科技輾壓全球，那明朝又是怎么滅亡的？崇禎為什么要被逼到上吊自殺？

可就是這類視頻，在社交平臺上千千萬萬，數(shù)之不盡。各色大師，神叨叨的吹噓一番明朝的科技以后，就開始“賣課”，價格還不便宜，99元，580元，2000元……甚至還有高達8800元的《XXX訓(xùn)練營》。為了收割韭菜，這些所謂的“大師”，真的是一點臉不要了。

這些課有人報名嗎？我想應(yīng)該是有的！有一個例子是，這兩天，有個盧姓大V被短暫封號了。這位給本·拉登洗地的“地攤戰(zhàn)略家”，去年推出了一個XX進階課程，定價199元，訂閱數(shù)據(jù)說超50萬。

更早的時候，因為造謠美國人吃人肉，用新冠患者的尸體做漢堡被封號的“XX學(xué)宮”，幾乎每篇文章都有數(shù)百數(shù)千人打賞，更是通過付費閱讀、在線課程等斂財無數(shù)，其受歡迎的程度和忠實粉絲的數(shù)量，令人瞠目結(jié)舌。

但凡腦子正常點的人，都會對那些禁不起推敲、錯亂荒謬的言論嗤之以鼻，誰還會去買課？但架不住傻子太多，騙子們才能通過各種離譜荒唐的言論，把傻子們聚集到一起，進行精準收割。

再說一下“發(fā)明”這個詞，早在司馬遷所著的《史記·商君列傳》中就有使用，“……亦足發(fā)明商君之少恩矣”，那時還是西漢，還沒有大明朝呢。

當(dāng)然，我這樣解釋，也不可能讓傻子們有一點點改變。剛剛還看到一則短視頻，一位大師模樣的人振振有辭：“中國有元朝，有明朝，有清朝，為什么不是“發(fā)元”，不是“發(fā)清”，而是“發(fā)明”？因為明朝最偉大！”評論區(qū)也有不少人在點贊。

騙子沐猴而冠顛倒黑白，傻子愚迷不悟樂在其中。這世道就是這么荒謬！