曾幾何時(shí)，美國(guó)占據(jù)科技競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)，憑借先進(jìn)芯片與強(qiáng)大模型在AI領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，其在汽車領(lǐng)域也根基深厚。

如今中國(guó)在這兩大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，直指美國(guó)科技霸權(quán)核心，美企紛紛向政府呼吁：快管管中國(guó)！

那么，中國(guó)究竟憑借何種優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)崛起的？美國(guó)又是怎樣如臨大敵，使出渾身解數(shù)阻撓？

美媒發(fā)現(xiàn)了中國(guó)的王牌

在全球AI競(jìng)爭(zhēng)中，美國(guó)起初憑借率先推出的強(qiáng)大模型和先進(jìn)芯片，占據(jù)了有利位置，但中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)憑借著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，逐漸積累起強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，成為了美國(guó)不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而這獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，就是電力，從2010年到2024年，中國(guó)發(fā)電量增長(zhǎng)迅猛，超過世界其他地區(qū)發(fā)電量增長(zhǎng)的總和，尤其是去年，中國(guó)的發(fā)電量更是達(dá)到美國(guó)的兩倍多。

中國(guó)擁有全球規(guī)模最大的電網(wǎng)，并且電費(fèi)成本相對(duì)低廉，一些數(shù)據(jù)中心的電費(fèi)不到美國(guó)的一半。

前不久，美媒探訪中國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)，親眼目睹了中國(guó)在AI競(jìng)賽中的這張王牌。

這片曾經(jīng)以廣袤草原聞名的地方，如今布滿了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和輸電線路，成為新的“數(shù)據(jù)樞紐”，目前，內(nèi)蒙古已有超過100個(gè)數(shù)據(jù)中心投入運(yùn)營(yíng)或正在建設(shè)中。

摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)將在電網(wǎng)項(xiàng)目上投入約5600億美元，較前五年增長(zhǎng)45%，屆時(shí)，中國(guó)將擁有約400吉瓦的備用電力容量，約為全球數(shù)據(jù)中心預(yù)期用電量的三倍。

與此相對(duì)，美國(guó)數(shù)據(jù)中心的電力需求極為龐大，去年占全球總消耗量的45%，而中國(guó)僅占25%。

摩根士丹利還預(yù)測(cè)，在未來三年時(shí)間里，美國(guó)的數(shù)據(jù)中心極有可能遭遇高達(dá)44吉瓦的電力供應(yīng)短缺狀況。要知道，這一短缺量等同于紐約州在夏季時(shí)段的電力需求規(guī)模，這勢(shì)必會(huì)為美國(guó)AI領(lǐng)域的發(fā)展制造阻礙。

可以說，低廉的電力成本成為中國(guó)AI公司降低成本、開發(fā)高質(zhì)量模型的有力支撐，中國(guó)通過將大量芯片捆綁使用，有望達(dá)到接近英偉達(dá)先進(jìn)芯片的性能水平。

雖然這一過程需要消耗更多電力，但中國(guó)的電力優(yōu)勢(shì)恰好彌補(bǔ)了芯片技術(shù)方面的短板。

此外，中國(guó)的“東數(shù)西算”計(jì)劃巧妙地利用西部豐富的電力資源來滿足東部地區(qū)對(duì)AI計(jì)算的需求。

中國(guó)還計(jì)劃到2028年構(gòu)建共享全國(guó)性計(jì)算池——“國(guó)家云”，進(jìn)一步提升計(jì)算資源的利用效率。

不僅如此，盡管中美局勢(shì)一度使投資者對(duì)中國(guó)私營(yíng)企業(yè)的興趣有所減弱，但中國(guó)AI模型展現(xiàn)出的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，還是吸引了眾多美國(guó)投資者。

中方的另一張王牌

盡管美國(guó)部分國(guó)會(huì)議員以“國(guó)家安全”為借口，試圖推動(dòng)加強(qiáng)對(duì)美國(guó)資本流入中國(guó)的管控，但這一舉動(dòng)收效甚微。

投資者持續(xù)看好中國(guó)科技公司研發(fā)AI模型的前景，拉升相關(guān)公司股價(jià)，同時(shí)向追蹤中國(guó)科技板塊的交易所交易基金追加投資，不少投資機(jī)構(gòu)和業(yè)內(nèi)資深人士均對(duì)中國(guó)科技企業(yè)的成長(zhǎng)潛力表示樂觀，認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

在汽車行業(yè)，美國(guó)主要汽車制造商發(fā)出警示，稱美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，并呼吁美國(guó)政府采取措施，阻止中國(guó)汽車及電池制造商在美國(guó)本土投資建廠。

該組織在聲明中大肆渲染“中國(guó)威脅”，炒作“生產(chǎn)過?！薄罢a(bǔ)貼”等議題，污蔑中國(guó)車企對(duì)美國(guó)進(jìn)行“傾銷”，并要求禁止中國(guó)制造商的車輛進(jìn)口。

這份聲明得到了部分“反華”議員的支持，尤其是眾議院中國(guó)問題特別委員會(huì)主席、共和黨議員約翰·穆萊納爾更是宣稱國(guó)會(huì)應(yīng)將“禁止中國(guó)關(guān)聯(lián)車輛”的規(guī)定寫入法律。

美國(guó)等西方國(guó)家持續(xù)炒作的中國(guó)“產(chǎn)能過?！痹掝}，完全是沒有事實(shí)依據(jù)的。今年4月，外交部發(fā)言人林劍指出，所謂“中國(guó)產(chǎn)能過剩論”看似是一個(gè)經(jīng)濟(jì)概念，但背后隱藏著遏制和打壓中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不良企圖。

美國(guó)以“產(chǎn)能過?！边@一理由推行貿(mào)易保護(hù)主義政策，這一行為不僅破壞了全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定有序運(yùn)轉(zhuǎn)，給新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展設(shè)置了重重阻礙，而且對(duì)國(guó)際社會(huì)攜手應(yīng)對(duì)氣候變化的進(jìn)程造成了不利影響。

能夠看出，中國(guó)打出的兩張王牌已經(jīng)讓美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)生了極大的危機(jī)感，歷史和現(xiàn)實(shí)都表明，美國(guó)的各種阻撓手段都無法阻擋中國(guó)科技前進(jìn)的步伐，中國(guó)在這兩個(gè)領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)，也必將不斷鞏固和擴(kuò)大。