小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬近日宣布一個(gè)“賭局”——如果在明年8月30日的時(shí)候，小鵬汽車的VLA在國(guó)內(nèi)達(dá)到特斯拉FSD V14.2的水平，那么就會(huì)在硅谷籌建一個(gè)非常特色的中國(guó)風(fēng)味餐廳；如果達(dá)不到，小鵬汽車自動(dòng)駕駛Head Xianming會(huì)在金門大橋裸跑。

金門大橋（Golden Gate Bridge），又稱“金門海峽大橋”，是美國(guó)境內(nèi)連接舊金山市區(qū)和北部的馬林縣的跨海通道，位于金門海峽之上，是美國(guó)舊金山市的主要象征，該橋在1937年5月27日完成工程建設(shè)，5月28日通車運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，小鵬汽車的視覺語(yǔ)言動(dòng)作（VLA）大模型是其智能駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)，通過(guò)端到端的架構(gòu)創(chuàng)新重新定義了車輛對(duì)環(huán)境的感知與決策方式，這一點(diǎn)其實(shí)和特斯拉的FSD有比較明顯的相似之處，而且兩個(gè)廠商都走得是純視覺方案。

之前小鵬在多款車型上采用激光雷達(dá)，但是從去年開始，小鵬的車型上幾乎都采用純視覺方案，取消了激光雷達(dá)配置；何小鵬曾經(jīng)公開表示，視覺上限遠(yuǎn)超激光雷達(dá)——例如將來(lái)視覺能識(shí)別路上可能扎胎的釘子、被挪動(dòng)的沙井蓋，激光雷達(dá)很難做到。

不過(guò)小宅認(rèn)為，以國(guó)內(nèi)復(fù)雜的交通路況來(lái)看，短期內(nèi)激光雷達(dá)的能力還是強(qiáng)于純視覺的方案，華為、momenta等技術(shù)方案供應(yīng)商目前還是把激光雷達(dá)版本作為高端的技術(shù)，而視覺方案則是一種價(jià)格相對(duì)便宜的方案。

有個(gè)觀點(diǎn)是，小鵬汽車本身就是“逆向”研發(fā)特斯拉才有了幾天，所以走特斯拉的技術(shù)路線也很正常。