網(wǎng)信辦整治汽車行業(yè)亂象，歐盟燃油車禁令或延至2040年，零跑創(chuàng)始人增持顯信心。

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境治理新規(guī)落地

國家網(wǎng)信辦會同工信部等部門通報了汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象整治案例，處置“車曝臺”“暗夜曰車”等賬號，這些賬號因惡意詆毀車企、散布不實測評信息被依法處理。此舉旨在遏制“內(nèi)卷式”競爭，減少企業(yè)因不實信息導(dǎo)致的聲譽損耗，讓資源更聚焦于技術(shù)迭代。

歐盟燃油車禁令或推遲五年

歐盟正考慮將2035年禁售燃油新車的計劃推遲至2040年，并允許插電混動和增程式電動車在使用綠色燃料前提下繼續(xù)銷售。這一調(diào)整源于德國、意大利等汽車制造國的游說，透露出歐洲電動化轉(zhuǎn)型的阻力。

二手車市場回暖信號明顯

12月第一周二手車日均交易量達6.75萬輛，環(huán)比增長3.46%，新能源二手車占比提升至18.3%。流通協(xié)會分析，車源增加（新車經(jīng)銷商清庫）與年底消費需求釋放是主因，政策如取消限遷也提供了支撐。

零跑創(chuàng)始人增持顯信心

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明及股東傅利泉再次增持公司股份，單次金額超1億港幣，累計增持達9.5億港幣。在資本市場波動背景下，此舉向市場傳遞了管理層對長期發(fā)展的確定性判斷。

三菱日產(chǎn)本田探討美國聯(lián)合生產(chǎn)

因美國關(guān)稅政策導(dǎo)致日系車企虧損加劇，三菱正與日產(chǎn)、本田探討在美國聯(lián)合生產(chǎn)整車，以利用現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)避關(guān)稅。三菱社長加藤隆雄直言北美業(yè)務(wù)壓力巨大，合作成為生存策略而非擴張選項。

MG4 半固態(tài)電池版 12 月交付?

MG4 半固態(tài)安芯版于 12 月正式交付，補貼后售價 9.98 萬元。電池由上汽與上汽清陶聯(lián)合研發(fā)，累計 1600 多項專利，通過中汽中心刺穿、高溫測試。CLTC 綜合續(xù)航超 1000 公里，5C 超充 10 分鐘補能 300 公里，-25℃低溫續(xù)航達成率 72%。