近日，教育部發(fā)布《2025年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)申報(bào)材料公示》。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本次擬新增本科專業(yè)共863個(gè)，覆蓋239種專業(yè)類型。其中，低空技術(shù)與工程擬新增數(shù)量最多，達(dá)120個(gè)，成為本次申報(bào)的 “熱門黑馬”。

政策+產(chǎn)業(yè)雙重加持

教育部最新公示的2025年度本科專業(yè)申報(bào)名單中，860余個(gè)擬新增專業(yè)里，低空技術(shù)與工程成為最大黑馬，120所高校集體申報(bào)，涵蓋北京交通大學(xué)、電子科技大學(xué)、山東大學(xué)等知名院校。這股熱潮絕非偶然：早在2025年4月，該專業(yè)就已納入教育部新專業(yè)目錄，北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京郵電大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等6所高校率先招生，如今首批學(xué)生已正式入學(xué)。

低空經(jīng)濟(jì)早已不是科幻概念：無(wú)人機(jī)配送讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)療物資半小時(shí)送達(dá)，eVTOL 電動(dòng)垂直起降飛行器開啟 “空中出租車” 試點(diǎn)，森林防火、城市巡檢等場(chǎng)景的智能化應(yīng)用持續(xù)落地。從順豐、京東的低空物流布局，到大疆、億航的技術(shù)創(chuàng)新，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)專業(yè)人才的渴求日益迫切，據(jù)測(cè)算，當(dāng)前相關(guān)領(lǐng)域人才缺口已超百萬(wàn)，且60%以上需要復(fù)合型技術(shù)人才。

專業(yè)解密

那么，這個(gè)炙手可熱的專業(yè)學(xué)什么呢？該專業(yè)隸屬于工學(xué)門類交叉工程類，四年學(xué)制畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)位，最大特色是“跨界融合”——將航空航天的飛行器設(shè)計(jì)、電子信息的通信技術(shù)、人工智能的智能控制、交通管理的空域規(guī)劃等前沿知識(shí)融為一體。

核心課程既包括低空飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行控制系統(tǒng)、能源動(dòng)力系統(tǒng)等硬核技術(shù)課，也涵蓋低空交通管理、安全法規(guī)等實(shí)用課程。簡(jiǎn)單來(lái)說，這個(gè)專業(yè)培養(yǎng)的是“既懂技術(shù)研發(fā)，又懂運(yùn)營(yíng)管理”的復(fù)合型人才，既要能設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)、飛行汽車的核心部件，也要能規(guī)劃低空航線、制定安全運(yùn)營(yíng)方案。

畢業(yè)生的就業(yè)路徑十分廣闊，可以進(jìn)入相關(guān)部門及低空研究機(jī)構(gòu)，也可以進(jìn)入航空工業(yè)、航天科工等軍工企業(yè)及研究院所，還可以進(jìn)入大疆等民用無(wú)人機(jī)公司，從事管理、政策研究、飛行器研發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用等工作。

報(bào)考建議

1. 看自身適配性

該專業(yè)屬于典型的工科專業(yè)，對(duì)數(shù)學(xué)、物理功底要求較高，尤其涉及飛行器設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)等核心課程，需要較強(qiáng)的邏輯思維和計(jì)算能力。如果考生對(duì)航空航天、無(wú)人機(jī)技術(shù)充滿好奇，喜歡動(dòng)手實(shí)踐、探索新技術(shù)，且理科成績(jī)突出，那么適配度會(huì)更高。若對(duì)工科學(xué)習(xí)興趣不高，僅因“熱門”報(bào)考，大概率會(huì)面臨學(xué)習(xí)壓力大、職業(yè)發(fā)展不順暢的問題。

2. 院校選擇

看實(shí)訓(xùn)資源：優(yōu)先選擇擁有航空航天實(shí)驗(yàn)室、低空飛行器實(shí)訓(xùn)基地，且與企業(yè)有深度合作的高校，這類高校能提供真實(shí)項(xiàng)目實(shí)踐機(jī)會(huì)，幫助快速對(duì)接行業(yè)。

看師資與科研：了解專業(yè)教授團(tuán)隊(duì)的背景，是否有參與低空飛行器研發(fā)、空域政策制定的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，科研實(shí)力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)能帶來(lái)更前沿的知識(shí)和資源。

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