【早報(bào)摘要】

1、新能源車輕微剮蹭修車費(fèi)是燃油車2倍多

2、陽光充電站賦能汽車后市場(chǎng)門店服務(wù)升級(jí)

3、曝保時(shí)捷四分之一工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)

4、中國(guó)新能源車市滲透率突破60%大關(guān)

5、又一車企布局飛行汽車

獨(dú)立售后

1、新能源車維修成本驚人：輕微剮蹭修車費(fèi)是燃油車2倍多

近日，新能源汽車維修成本高的問題引發(fā)關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，新能源車的維修成本是燃油車的2-2.5倍。有車主反映，輕微剮蹭后維修費(fèi)用高達(dá)數(shù)千甚至上萬元。

據(jù)J.D.Power調(diào)查，新能源車輕微剮蹭的維修成本是燃油車的2-2.5倍，若涉及電池、電機(jī)成本更高。新能源車維修貴的原因主要有四點(diǎn)：核心零部件成本高，精密零部件維修費(fèi)用高，集成度高導(dǎo)致只換不修，以及配件渠道少、技術(shù)不開放。

中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)楊明久表示，新能源汽車維修貴的背后，反映了維修歸屬權(quán)的問題。車主擔(dān)心影響質(zhì)保，不敢到第三方維修廠維修。此外，新能源維修技師短缺也是維修難的重要原因。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車維修售后市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和早期燃油車時(shí)代接近，未來需要形成4S店、授權(quán)店和第三方維修廠等相對(duì)平衡的體系。

2、車電新生態(tài)，陽光充電站賦能后市場(chǎng)門店服務(wù)升級(jí)

據(jù)陽光新能源消息，近日，陽光充電站正式發(fā)布“車電生態(tài)共建官”計(jì)劃，攜手汽車后市場(chǎng)服務(wù)商共創(chuàng)“充電+維�！币惑w化服務(wù)新模式，將提供從充電站建設(shè)到充電產(chǎn)品配套的全方位支持，延伸其服務(wù)價(jià)值鏈。

充電作為新能源車主的高頻剛需，已成為連接用戶與線下服務(wù)的關(guān)鍵樞紐。陽光充電站圍繞這一核心場(chǎng)景，為合作伙伴賦能多重價(jià)值：

一方面借由充電產(chǎn)品終端展示，豐富門店銷售場(chǎng)景，開辟收益增長(zhǎng)點(diǎn)；另一方面在現(xiàn)有場(chǎng)地部署充電站，將閑置車位轉(zhuǎn)化為充電車位，拓寬服務(wù)與營(yíng)收維度；還可通過充電服務(wù)窗口，銜接車況檢查、養(yǎng)護(hù)美容等多元服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“以電引流，服務(wù)留客”。

3、一輪胎企業(yè)侵權(quán)遭重罰

據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近期，上海浦東新區(qū)人民法院對(duì)一起商標(biāo)侵權(quán)糾紛作出的判決。據(jù)報(bào)道，在這起涉及中策橡膠“威獅”商標(biāo)的案件中，法院最終判決被告*豐公司賠償264.7萬元。

據(jù)悉，法院結(jié)合原告未充分證明商標(biāo)市場(chǎng)知名度的情況，酌定商標(biāo)在侵權(quán)獲利中的貢獻(xiàn)度為30%。據(jù)此，法院計(jì)算出2019年和2020年的侵權(quán)獲利分別為63.8萬元和136.2萬元，加上合理維權(quán)費(fèi)用5萬元，總額達(dá)到264.7萬元。

而輪胎行業(yè)作為資本密集型產(chǎn)業(yè)，利潤(rùn)率長(zhǎng)期受到原材料價(jià)格波動(dòng)、產(chǎn)能過剩等因素影響。此案采用的行業(yè)平均利潤(rùn)率，可能成為未來類似案件的重要參考依據(jù)。

主機(jī)廠-4S

4、乘聯(lián)分會(huì)：12月1-7日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售29.7萬輛，同比下降32%

乘聯(lián)分會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，12月1-7日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售29.7萬輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%；12月1-7日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)29.8萬輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%。

據(jù)悉，新能源汽車購(gòu)置稅政策調(diào)整在即，車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升，且調(diào)研顯示超6成消費(fèi)者認(rèn)為“年底是購(gòu)車最佳時(shí)機(jī)”，但本應(yīng)出現(xiàn)的“末班車效應(yīng)”并未形成，12月第一周的銷量反而下滑。

值得關(guān)注的是，12月第一周，二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)顯著回暖特征，日均交易量6.75萬輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)3.46%，交易規(guī)模與增速均超出行業(yè)預(yù)期。

5、曝保時(shí)捷四分之一工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)蓋世汽車消息， 路透社報(bào)道，12月10日，德國(guó)跑車制造商保時(shí)捷的員工代表發(fā)出警告，稱該公司四分之一的崗位正面臨風(fēng)險(xiǎn)。員工代表還指出，保時(shí)捷管理層正威脅要將生產(chǎn)和研發(fā)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至低成本國(guó)家。

保時(shí)捷勞資聯(lián)合委員會(huì)主席Ibrahim Aslan在一份聲明中表示：“公司董事會(huì)尚未為保時(shí)捷在德國(guó)的生產(chǎn)基地制定未來發(fā)展規(guī)劃，反而威脅要將研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)遷至薪資水平大幅更低的國(guó)家。此舉使保時(shí)捷四分之一的崗位陷入危機(jī)�！�

保時(shí)捷的一名發(fā)言人回應(yīng)稱，當(dāng)前汽車行業(yè)正面臨巨大挑戰(zhàn)，該公司必須大力推進(jìn)成本優(yōu)化工作。此前，保時(shí)捷已制定多輪重組方案：今年將裁減2,000名臨時(shí)員工，年底前預(yù)計(jì)還將推出新一輪措施，且未來數(shù)年計(jì)劃再削減1,900個(gè)崗位。

新能源

6、中國(guó)新能源車市滲透率突破60%大關(guān)，自主品牌成主力軍

12月11日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，12月首周全國(guó)乘用車新能源零售滲透率突破60%大關(guān)，達(dá)到62.2%，批發(fā)滲透率更是高達(dá)64.3%。這一突破，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率正式邁入60%時(shí)代。

2025年11月，新能源乘用車滲透率已達(dá)59.3%，為12月突破60%打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 從全年數(shù)據(jù)看，2025年1-11月新能源乘用車?yán)塾?jì)零售1147.2萬輛，同比增長(zhǎng)19.6%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車的1001萬輛（同比下降6%）。

7、11月中國(guó)汽車產(chǎn)量破350萬輛新高，新能源汽車產(chǎn)銷近1500萬輛

12月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，11月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，月度產(chǎn)量首次突破350萬輛，創(chuàng)下歷史新高。

今年前11個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量均超過3100萬輛，同比增長(zhǎng)均超過10%。新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，1至11月產(chǎn)銷量均接近1500萬輛，同比增長(zhǎng)均超過30%。

在出口方面，新能源汽車同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年1至11月，新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長(zhǎng)1倍。

8、11月新能源汽車廠商銷量公布

從電車報(bào)告獲悉，據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量為222.5萬輛，同比下滑8.1%，環(huán)比下滑1.1%。其中新能源乘用車市場(chǎng)零售為132.1萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.0%。

從11月新能源廠商零售銷量榜單來看，入榜銷量榜前十名的車企分別為比亞迪汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、鴻蒙智行、特斯拉中國(guó)、長(zhǎng)安汽車、零跑汽車、奇瑞汽車、賽力斯汽車、小米汽車。

其中，同比漲幅最高的是小米汽車，同比增長(zhǎng)99.7%；鴻蒙智行次之，同比增長(zhǎng)95.2%。

9、又一車企布局飛行汽車

據(jù)電動(dòng)知家消息，12月9日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與北京理工合肥無人智能裝備研究院、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司共同打造的飛行汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在合肥正式揭牌。合作三方，構(gòu)建起飛行汽車從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)落地的完整閉環(huán)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有多家車企布局飛行汽車領(lǐng)域：

小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車已完成海外首次公開飛行演示，并獲得了阿聯(lián)酋四大機(jī)構(gòu)簽署的600臺(tái)訂單協(xié)議，創(chuàng)下飛行汽車領(lǐng)域海外最大批量采購(gòu)紀(jì)錄。據(jù)悉，“陸地航母”將在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

廣汽集團(tuán)的首款量產(chǎn)型飛行汽車GOVY AirCab以不超過168萬元的預(yù)售價(jià)格全球首發(fā)，計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng)粵港澳大灣區(qū)示范運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東透露，紅旗“天輦1號(hào)”飛行汽車計(jì)劃年內(nèi)首飛。該車采用分體式設(shè)計(jì)，空中續(xù)航超過200公里。

深藍(lán)汽車CEO鄧承浩宣布，長(zhǎng)安汽車將在2025年年底完成飛行汽車試飛。長(zhǎng)安汽車與億航智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，按計(jì)劃將于明年前推出產(chǎn)品。

大售后

10、聚點(diǎn)新能回應(yīng)“暗箱操作”質(zhì)疑：全國(guó)充電樁巡檢啟動(dòng)，公開收費(fèi)構(gòu)成

12月11日，聚點(diǎn)新能針對(duì)近期媒體報(bào)道中提及的充電樁“暗箱操作”問題發(fā)表聲明。公司表示，對(duì)相關(guān)質(zhì)疑高度重視，并已開展內(nèi)部全面核查。

經(jīng)核查，聚點(diǎn)新能所有充電樁設(shè)備均通過法定計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)，不存在人為操控計(jì)量、違規(guī)牟利的行為。 針對(duì)報(bào)道中反映的充電費(fèi)用與續(xù)航不符的問題，聚點(diǎn)新能已啟動(dòng)全國(guó)充電樁設(shè)備巡檢，重點(diǎn)排查計(jì)量精度、充電效率等環(huán)節(jié)。

同時(shí)，公司將公開充電樁收費(fèi)構(gòu)成（包括電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等），并建立用戶反饋綠色通道，以便及時(shí)解決用戶充電過程中的問題。