如果要問(wèn)所有的積木愛好者一個(gè)問(wèn)題：你最喜歡拼的主題是什么？想必答案會(huì)非常多。然而在這其中，肯定會(huì)有一個(gè)答案，橫跨不同的性別、職業(yè)和年齡段，能夠讓大部分玩家一致認(rèn)同，那就是——車！

從模型級(jí)別的 1:8 機(jī)械組，到隨時(shí)可供把玩的 8 格小車，各類積木拼搭的車輛總會(huì)有大批的粉絲。但問(wèn)題也就來(lái)了：拼搭完成之后，應(yīng)該怎樣擺才好看呢？

這次，異啟積木給出了終極方案：配上展示盒，拼成啥樣隨你挑！

套裝概覽：一輛車，三種形態(tài)

繼 1:8 大型車模和 16 格積木車之后，異啟這次將目光放到了 8 格車上，一次性推出了 SUPERCAR 系列的 4 款車型。

4 個(gè)套裝主色調(diào)分別為紅、白、綠、黃，分別對(duì)應(yīng)法拉利、寶馬、蘭博基尼和凱迪拉克參加勒芒 24 小時(shí)耐力賽的 4 款賽車。

按理說(shuō)無(wú)論國(guó)內(nèi)外品牌，8 格積木車并不少見。但異啟這次為每款車都配備了專門的獨(dú)立展示盒，并且加入了 3in1 玩法！具備這種玩法的 8 格車，在國(guó)產(chǎn)積木中也尚屬首次。

在拼搭中，玩家可以自行選擇三種展示方式：全車完整狀態(tài)、側(cè)面半輛+工具及配件、車頭車尾+引擎及配件。

整車狀態(tài)下，異啟賦予了常見的 8 格積木車更加完整流暢的外觀，在桌面或展柜單獨(dú)擺放展示，就足以感受那份速度與力量。

在另外兩種分解狀態(tài)下，則更多以結(jié)構(gòu)和配件呈現(xiàn)賽車的另一面，看似散碎但卻更具真實(shí)感，有一種親臨賽車展館的不同體驗(yàn)。

帶有透明亞克力盒蓋的展示盒，也是這個(gè)系列新品的一大亮點(diǎn)：盒內(nèi)共有三排 20 個(gè)孔，用于固定不同狀態(tài)下的車模構(gòu)建，多余的孔則以科技銷和 1×1 圓形件填充。

拼搭完畢、盒蓋蓋好，無(wú)論是哪種呈現(xiàn)方式，那股強(qiáng)烈的機(jī)械美感一下子就會(huì)撲面而來(lái)。

雖說(shuō)每次拼搭只能選擇一個(gè)展示方案，但小編感覺這種玩法反倒更有意思：每隔一段時(shí)間就可以將成品拆開換一種展擺方式，一個(gè)套裝所帶來(lái)的拼搭樂趣，甚至能超過(guò)很多機(jī)械組車模！

開箱/拼搭：難度不大，樂趣加倍

同系列的四個(gè)套裝采用了相同的包裝樣式，包裝盒內(nèi)都做了分隔，一邊是 10 個(gè)左右的零件分包，另一邊是展示盒部分和說(shuō)明書。

展示盒分為底板、三面盒壁和透明盒蓋，為全部拆卸狀態(tài)，同樣需要玩家自行組裝。

雖說(shuō)是體量較小的 8 格車，但這四個(gè)套裝的平均零件數(shù)還是達(dá)到了 500+。一方面是由于三種拼搭方案區(qū)別較大，另一方面也是為了讓玩家有更多的 DIY 空間。

不過(guò)，說(shuō)明書中并沒有按零件包編號(hào)設(shè)計(jì)拼搭步驟，所以一上來(lái)就要拆開所有零件包，對(duì)于拼搭新手來(lái)說(shuō)可能會(huì)多花一點(diǎn)時(shí)間。

四款車在現(xiàn)實(shí)中均有原型，異啟在外觀、配色等方面都力求展現(xiàn)原車的狀態(tài)。比如新開模的透明風(fēng)擋部件，就很好地呈現(xiàn)了駕駛室的形狀。

車輪的搭建是本系列中的一大亮點(diǎn)。車輪均由 5 個(gè)部件組成：輪輞、輪輻、剎車盤、剎車片以及橡膠輪胎。在 8 格車有限大小的車輪上，達(dá)到了模型級(jí)別的展現(xiàn)。

另一個(gè)值得稱道的地方是，此次異啟并沒有過(guò)度追求還原度，而是重點(diǎn)提升了牢固度和可玩性。在拼搭時(shí)就能感受到磚塊之間具備很強(qiáng)的咬合度，成品甚至可以直接給小朋友做玩具而不會(huì)輕易崩壞。

拼搭過(guò)程中還有個(gè)小插曲：其中兩盒拼搭完成后，被小編不小心碰到了地上。從一米多高的桌面墜地，小編本已做好返工的心理準(zhǔn)備，沒想到只是拼好的部分從盒子里脫落，而其本身竟然幾乎沒有掉件，這結(jié)實(shí)程度實(shí)在不一般。

整體而言，本系列套裝的模塊化拼搭難度并不高，每個(gè)展示狀態(tài)在 2 小時(shí)內(nèi)就可以完成。需要注意的是，所有套裝均采用了轉(zhuǎn)印貼紙來(lái)呈現(xiàn)細(xì)節(jié)，可以說(shuō)是全系列的難點(diǎn)所在。

成品展示：打造異啟“勒芒宇宙”

如果大家看過(guò)之前我們對(duì)異啟出品的三款 1:8 機(jī)械組車模的測(cè)評(píng)，就會(huì)知道今年異啟在勒芒賽車領(lǐng)域下了不少力氣，其隨后推出的 16 格車模和本系列的 8 格積木車，以不同的尺寸構(gòu)建了完整的“勒芒宇宙”。

接下來(lái)，大家就隨著小編的指引，看一下這四款車和它們各自的三種狀態(tài)下，都有哪些亮點(diǎn)。

紅色激情

法拉利 499P

從這輛賽車的顏色來(lái)看，自然對(duì)應(yīng)的是三奪勒芒冠軍的法拉利 499P。

圖源：Sportscar365

產(chǎn)品信息

• 編號(hào)：24001

• 零件數(shù)：477pcs

• 成品尺寸：16.96×8×4.8cm

• 適合年齡：14+

整車狀態(tài)

整車狀態(tài)下，成品盡力還原了原車的低矮駕駛室，以及前后輪高聳寬闊的翼子板。

499P 的流線型尾翼，以及與駕駛室連接的擾流板，也全部以磚塊形式展現(xiàn)。兩個(gè)勺子部件作為后視鏡，也是頗具巧思。

放入展示盒，通過(guò)透明盒蓋可以欣賞其頂部和右側(cè)部分。

分解狀態(tài)一

在這個(gè)拼搭方案完成后，盒內(nèi)主要展示賽車進(jìn)行分解維修的狀態(tài)。

完整的賽車在這里被“掐頭去尾”，只留下了帶有前蓋和前燈的車頭，和帶有尾翼和后燈的車尾。

賽車配備的 V8 引擎被單獨(dú)展示，8 個(gè)活塞還特地被設(shè)計(jì)成了參差不齊的狀態(tài)，仿佛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然關(guān)停的真實(shí)樣貌。

4 個(gè)車輪的其中兩個(gè)以完整形態(tài)安裝在擋泥板內(nèi)，另外兩個(gè)則僅出現(xiàn)了該車特有的輪輻，并與方向盤放置在同一個(gè)展架上。

最下方的維修工具組頗為惹眼，異啟以異形件來(lái)展現(xiàn)了全套工具，包括手槍鉆、螺絲刀、扳手、錘子、撬棍和管鉗。

分解狀態(tài)二

這個(gè)拼搭方案中，賽車被“縱切”成了兩半，整個(gè)展示盒中的 C 位就是賽車的右半邊。

圍繞其周圍的，則是拆解更加細(xì)致的結(jié)構(gòu)，包括引擎的其中 4 個(gè)氣缸與活塞，單側(cè)的風(fēng)道系統(tǒng)，單獨(dú)的尾翼和方向盤，以及全套維修工具。

整個(gè)盒體采用了和賽車同樣的紅色，所有標(biāo)識(shí)全部為印刷圖案，紋路呈現(xiàn)出滿滿的工業(yè)風(fēng)格。

白色優(yōu)雅

寶馬 M HYBIRD

從賽車外觀到藍(lán)白紅配色來(lái)辨別，這也是我們熟知的車型了——之前曾測(cè)評(píng)過(guò) 1:8 車模的寶馬 M HYBIRD V8。

圖源：autoNXT

產(chǎn)品信息

• 編號(hào)：24003

• 零件數(shù)：549pcs

• 成品尺寸：16.8×7.2×4.48cm

• 適合年齡：14+

整車狀態(tài)

賽車的完整形態(tài)，以 8 格的寬度，縮微再現(xiàn)了 M HYBIRD 的優(yōu)雅外觀。

從紅藍(lán)對(duì)稱的車頭，到低矮的側(cè)裙，再到夸張高聳的尾翼，仿佛還帶著勒芒賽道的征塵。

分解狀態(tài)一

這個(gè)展示方式仍然是將賽車“對(duì)半劈”，只不過(guò)這次展示的是左半邊，并且布局上被安排在了右上方。

其他部分包括方向盤、帶后視鏡的單側(cè)前輪擋泥板、風(fēng)道系統(tǒng)、車輪懸掛系統(tǒng)、大賽獎(jiǎng)杯和滅火器。

其中的懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，采用了藍(lán)色和銀色電鍍件拼搭，簡(jiǎn)單的圓盤、雪杖等部件，讓整個(gè)結(jié)構(gòu)惟妙惟肖，搭配紅色帶輪千斤頂一同展示，如果再配上人仔，一支專業(yè)賽車維修團(tuán)隊(duì)立刻登場(chǎng)！

分解狀態(tài)二

這個(gè)拼搭方案中，賽車被進(jìn)一步拆分，完整部分分別為帶有前輪和后視鏡的車頭、帶有擾流板的駕駛室以及尾翼部分。

由電鍍件拼搭的的 V8 引擎，以標(biāo)準(zhǔn)磚塊細(xì)致呈現(xiàn)了機(jī)械感十足的細(xì)節(jié)；兩面賽結(jié)旗則通過(guò)十字扳手零件呈現(xiàn)出交叉形態(tài)，能感受出套裝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在零件運(yùn)用方面的巧思。

展示盒盒體以白色為主，搭配了賽車上采用了紅、藍(lán)、黑等配色。

綠色旋風(fēng)

蘭博基尼 SC63

看到這特別的綠色，小編也是一眼就認(rèn)了出來(lái)，畢竟 1:8 版本的蘭博基尼 SC63 也是小編親手拼出來(lái)的！

圖源：Motor1

產(chǎn)品信息

• 編號(hào)：24005

• 零件數(shù)：577pcs

• 成品尺寸：17.6×7.2×4.8cm

• 適合年齡：14+

整車狀態(tài)

完整形態(tài)下，成品依然延續(xù)了 SC63 的外觀，包括隆起的車頭部分和尾翼、寬闊的擾流板以及醒目的意式配色，就連特殊的 Y 型前后燈也用貼紙進(jìn)行了呈現(xiàn)。

分解狀態(tài)一

這個(gè)拼搭方案完成后，依然只保留了全車的 1/2 形態(tài)，與整車狀態(tài)相比，更加注重展示賽車側(cè)面的細(xì)節(jié)。

與半輛車一同出現(xiàn)在盒中的，也包括獎(jiǎng)杯、工具組、垂尾部分和車輪。

與前兩輛車不同的是，在這個(gè)狀態(tài)中還一同展示了賽車方向盤和車手頭盔。方向盤上以貼紙呈現(xiàn)了顯示各項(xiàng)數(shù)據(jù)的儀表，頭盔則與車身采用了相同的綠色系，并且?guī)в锌梢蚤_合的亮藍(lán)色面罩。

懸掛系統(tǒng)部分同樣使用了電鍍件，但采用了與上一輛不同的拼搭方式，雖然簡(jiǎn)單卻給人一種精密機(jī)械的觀感。

分解狀態(tài)二

這個(gè)狀態(tài)下，賽車變得只剩頭尾：包括整個(gè)車頭部分和尾翼部分。懸掛系統(tǒng)和車輪依舊保留，但盒內(nèi)布局進(jìn)行了更改，此外還專門增加了駕駛室后方的擾流板部分。

單獨(dú)展示的 V8 引擎成為一大亮點(diǎn)。整個(gè)引擎全部為電鍍件拼搭，巧用多種常規(guī)磚塊展現(xiàn)了渦輪、進(jìn)氣道等細(xì)節(jié)，尤其是左輪手槍零件的應(yīng)用，令人很是驚喜。

黃色聲浪

凱迪拉克 V-Series.R

在今年的勒芒 24 小時(shí)耐力賽中表現(xiàn)亮眼的凱迪拉克全新混動(dòng)賽車也終于亮相異啟勒芒宇宙了！

圖源：GM Authority

產(chǎn)品信息

• 編號(hào)：24007

• 零件數(shù)：644pcs

• 成品尺寸：16.8×7.36×4.64cm

• 適合年齡：14+

整車狀態(tài)

賽車整體以亮黃色為主，并通過(guò)貼紙過(guò)渡，向后漸變?yōu)楹谏?。擾流板到尾翼逐漸升高，讓整車呈現(xiàn)出非常舒適的流線型觀感。紅色的尾燈、駕駛室上方的進(jìn)氣道，在細(xì)節(jié)上完全不含糊。

分解狀態(tài)一

在這個(gè)展示方式中，除了那“半扇車”，同樣也單獨(dú)展現(xiàn)了車輪、方向盤、風(fēng)道、工具組等配件，盒內(nèi)布局進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

賽車的懸掛系統(tǒng)用多個(gè)紅色 1×1 部件展現(xiàn)了減震裝置，相比之前幾輛賽車，結(jié)構(gòu)上更加復(fù)雜了一些。雖說(shuō)不是可動(dòng)構(gòu)件，但看上去仿佛真的具有彈性一樣。

分解狀態(tài)二

在這個(gè)拼搭方案中，包含賽車的整個(gè)尾翼和帶有前輪和后視鏡的車頭，駕駛室后方寬大的擾流板也被單獨(dú)展示。

巨大的 V8 混動(dòng)引擎占據(jù)了盒中的顯眼位置，通體亮銀色體現(xiàn)了很強(qiáng)的金屬感，8 個(gè)紅色活塞仿佛令人能聽到全速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轟鳴的聲浪。

盒體展擺：全方位滿足你的愛車心！

除了盒內(nèi)可選多種展示方案，盒體本身也能進(jìn)行自由組合，自行決定以怎樣的狀態(tài)展示。

盒外側(cè)則可以通過(guò)預(yù)留螺柱進(jìn)行組合，方便玩家進(jìn)行個(gè)性化展擺。

盒體上部還可以安裝兩個(gè)帶有釘孔的磚塊，方便上墻懸掛。

盒內(nèi)兩側(cè)各預(yù)留了 2×12 螺柱，為玩家提供 DIY 空間；盒體后部?jī)蓚?cè)有兩個(gè)收納空間，可以放置多余的部件。

一盒在手，不管是按說(shuō)明書的方式拼搭成品，還是根據(jù)自己的喜好增加其他配件或人仔，異啟都為玩家留下了足夠的創(chuàng)意可能。

總體評(píng)價(jià)：全方位滿足你的愛車心！

本次異啟推出的 SUPERCAR 系列，可謂在國(guó)產(chǎn) 8 格積木車領(lǐng)域開辟了全新體驗(yàn)：一個(gè)套裝，三種玩法，并且自帶專用展示盒，不怕落灰，不怕熊孩子。

玩家不僅可以自行選擇不同的成品拼搭方式，也可以選擇不同的盒體展擺方式。無(wú)論展柜還是上墻，無(wú)論縱向還是橫向擺放，總有一種適合你個(gè)人喜好、空間大小、家裝風(fēng)格的選擇。

人們對(duì)車的喜愛，或許源于對(duì)藝術(shù)的癡迷，或許源于對(duì)機(jī)械的崇拜，或許源于對(duì)動(dòng)力的贊嘆。而當(dāng)一個(gè)積木模型，能夠選擇自己最熱愛的方面展現(xiàn)一部賽車，這不就是每一個(gè)車迷夢(mèng)寐以求的時(shí)刻嗎？