如果要問所有的積木愛好者一個問題：你最喜歡拼的主題是什么？想必答案會非常多。然而在這其中，肯定會有一個答案，橫跨不同的性別、職業(yè)和年齡段，能夠讓大部分玩家一致認同，那就是——車！

從模型級別的 1:8 機械組，到隨時可供把玩的 8 格小車，各類積木拼搭的車輛總會有大批的粉絲。但問題也就來了：拼搭完成之后，應該怎樣擺才好看呢？

這次，異啟積木給出了終極方案：配上展示盒，拼成啥樣隨你挑！

套裝概覽：一輛車，三種形態(tài)

繼 1:8 大型車模和 16 格積木車之后，異啟這次將目光放到了 8 格車上，一次性推出了 SUPERCAR 系列的 4 款車型。

4 個套裝主色調分別為紅、白、綠、黃，分別對應法拉利、寶馬、蘭博基尼和凱迪拉克參加勒芒 24 小時耐力賽的 4 款賽車。

按理說無論國內外品牌，8 格積木車并不少見。但異啟這次為每款車都配備了專門的獨立展示盒，并且加入了 3in1 玩法！具備這種玩法的 8 格車，在國產(chǎn)積木中也尚屬首次。

在拼搭中，玩家可以自行選擇三種展示方式：全車完整狀態(tài)、側面半輛+工具及配件、車頭車尾+引擎及配件。

整車狀態(tài)下，異啟賦予了常見的 8 格積木車更加完整流暢的外觀，在桌面或展柜單獨擺放展示，就足以感受那份速度與力量。

在另外兩種分解狀態(tài)下，則更多以結構和配件呈現(xiàn)賽車的另一面，看似散碎但卻更具真實感，有一種親臨賽車展館的不同體驗。

帶有透明亞克力盒蓋的展示盒，也是這個系列新品的一大亮點：盒內共有三排 20 個孔，用于固定不同狀態(tài)下的車模構建，多余的孔則以科技銷和 1×1 圓形件填充。

拼搭完畢、盒蓋蓋好，無論是哪種呈現(xiàn)方式，那股強烈的機械美感一下子就會撲面而來。

雖說每次拼搭只能選擇一個展示方案，但小編感覺這種玩法反倒更有意思：每隔一段時間就可以將成品拆開換一種展擺方式，一個套裝所帶來的拼搭樂趣，甚至能超過很多機械組車模！

開箱/拼搭：難度不大，樂趣加倍

同系列的四個套裝采用了相同的包裝樣式，包裝盒內都做了分隔，一邊是 10 個左右的零件分包，另一邊是展示盒部分和說明書。

展示盒分為底板、三面盒壁和透明盒蓋，為全部拆卸狀態(tài)，同樣需要玩家自行組裝。

雖說是體量較小的 8 格車，但這四個套裝的平均零件數(shù)還是達到了 500+。一方面是由于三種拼搭方案區(qū)別較大，另一方面也是為了讓玩家有更多的 DIY 空間。

不過，說明書中并沒有按零件包編號設計拼搭步驟，所以一上來就要拆開所有零件包，對于拼搭新手來說可能會多花一點時間。

四款車在現(xiàn)實中均有原型，異啟在外觀、配色等方面都力求展現(xiàn)原車的狀態(tài)。比如新開模的透明風擋部件，就很好地呈現(xiàn)了駕駛室的形狀。

車輪的搭建是本系列中的一大亮點。車輪均由 5 個部件組成：輪輞、輪輻、剎車盤、剎車片以及橡膠輪胎。在 8 格車有限大小的車輪上，達到了模型級別的展現(xiàn)。

另一個值得稱道的地方是，此次異啟并沒有過度追求還原度，而是重點提升了牢固度和可玩性。在拼搭時就能感受到磚塊之間具備很強的咬合度，成品甚至可以直接給小朋友做玩具而不會輕易崩壞。

拼搭過程中還有個小插曲：其中兩盒拼搭完成后，被小編不小心碰到了地上。從一米多高的桌面墜地，小編本已做好返工的心理準備，沒想到只是拼好的部分從盒子里脫落，而其本身竟然幾乎沒有掉件，這結實程度實在不一般。

整體而言，本系列套裝的模塊化拼搭難度并不高，每個展示狀態(tài)在 2 小時內就可以完成。需要注意的是，所有套裝均采用了轉印貼紙來呈現(xiàn)細節(jié)，可以說是全系列的難點所在。

成品展示：打造異啟“勒芒宇宙”

如果大家看過之前我們對異啟出品的三款 1:8 機械組車模的測評，就會知道今年異啟在勒芒賽車領域下了不少力氣，其隨后推出的 16 格車模和本系列的 8 格積木車，以不同的尺寸構建了完整的“勒芒宇宙”。

接下來，大家就隨著小編的指引，看一下這四款車和它們各自的三種狀態(tài)下，都有哪些亮點。

紅色激情

法拉利 499P

從這輛賽車的顏色來看，自然對應的是三奪勒芒冠軍的法拉利 499P。

圖源：Sportscar365

產(chǎn)品信息

• 編號：24001

• 零件數(shù)：477pcs

• 成品尺寸：16.96×8×4.8cm

• 適合年齡：14+

整車狀態(tài)

整車狀態(tài)下，成品盡力還原了原車的低矮駕駛室，以及前后輪高聳寬闊的翼子板。

499P 的流線型尾翼，以及與駕駛室連接的擾流板，也全部以磚塊形式展現(xiàn)。兩個勺子部件作為后視鏡，也是頗具巧思。

放入展示盒，通過透明盒蓋可以欣賞其頂部和右側部分。

分解狀態(tài)一

在這個拼搭方案完成后，盒內主要展示賽車進行分解維修的狀態(tài)。

完整的賽車在這里被“掐頭去尾”，只留下了帶有前蓋和前燈的車頭，和帶有尾翼和后燈的車尾。

賽車配備的 V8 引擎被單獨展示，8 個活塞還特地被設計成了參差不齊的狀態(tài)，仿佛在高速運轉時突然關停的真實樣貌。

4 個車輪的其中兩個以完整形態(tài)安裝在擋泥板內，另外兩個則僅出現(xiàn)了該車特有的輪輻，并與方向盤放置在同一個展架上。

最下方的維修工具組頗為惹眼，異啟以異形件來展現(xiàn)了全套工具，包括手槍鉆、螺絲刀、扳手、錘子、撬棍和管鉗。

分解狀態(tài)二

這個拼搭方案中，賽車被“縱切”成了兩半，整個展示盒中的 C 位就是賽車的右半邊。

圍繞其周圍的，則是拆解更加細致的結構，包括引擎的其中 4 個氣缸與活塞，單側的風道系統(tǒng)，單獨的尾翼和方向盤，以及全套維修工具。

整個盒體采用了和賽車同樣的紅色，所有標識全部為印刷圖案，紋路呈現(xiàn)出滿滿的工業(yè)風格。

白色優(yōu)雅

寶馬 M HYBIRD

從賽車外觀到藍白紅配色來辨別，這也是我們熟知的車型了——之前曾測評過 1:8 車模的寶馬 M HYBIRD V8。

圖源：autoNXT

產(chǎn)品信息

• 編號：24003

• 零件數(shù)：549pcs

• 成品尺寸：16.8×7.2×4.48cm

• 適合年齡：14+

整車狀態(tài)

賽車的完整形態(tài)，以 8 格的寬度，縮微再現(xiàn)了 M HYBIRD 的優(yōu)雅外觀。

從紅藍對稱的車頭，到低矮的側裙，再到夸張高聳的尾翼，仿佛還帶著勒芒賽道的征塵。

分解狀態(tài)一

這個展示方式仍然是將賽車“對半劈”，只不過這次展示的是左半邊，并且布局上被安排在了右上方。

其他部分包括方向盤、帶后視鏡的單側前輪擋泥板、風道系統(tǒng)、車輪懸掛系統(tǒng)、大賽獎杯和滅火器。

其中的懸掛系統(tǒng)的設計可圈可點，采用了藍色和銀色電鍍件拼搭，簡單的圓盤、雪杖等部件，讓整個結構惟妙惟肖，搭配紅色帶輪千斤頂一同展示，如果再配上人仔，一支專業(yè)賽車維修團隊立刻登場！

分解狀態(tài)二

這個拼搭方案中，賽車被進一步拆分，完整部分分別為帶有前輪和后視鏡的車頭、帶有擾流板的駕駛室以及尾翼部分。

由電鍍件拼搭的的 V8 引擎，以標準磚塊細致呈現(xiàn)了機械感十足的細節(jié)；兩面賽結旗則通過十字扳手零件呈現(xiàn)出交叉形態(tài)，能感受出套裝設計團隊在零件運用方面的巧思。

展示盒盒體以白色為主，搭配了賽車上采用了紅、藍、黑等配色。

綠色旋風

蘭博基尼 SC63

看到這特別的綠色，小編也是一眼就認了出來，畢竟 1:8 版本的蘭博基尼 SC63 也是小編親手拼出來的！

圖源：Motor1

產(chǎn)品信息

• 編號：24005

• 零件數(shù)：577pcs

• 成品尺寸：17.6×7.2×4.8cm

• 適合年齡：14+

整車狀態(tài)

完整形態(tài)下，成品依然延續(xù)了 SC63 的外觀，包括隆起的車頭部分和尾翼、寬闊的擾流板以及醒目的意式配色，就連特殊的 Y 型前后燈也用貼紙進行了呈現(xiàn)。

分解狀態(tài)一

這個拼搭方案完成后，依然只保留了全車的 1/2 形態(tài)，與整車狀態(tài)相比，更加注重展示賽車側面的細節(jié)。

與半輛車一同出現(xiàn)在盒中的，也包括獎杯、工具組、垂尾部分和車輪。

與前兩輛車不同的是，在這個狀態(tài)中還一同展示了賽車方向盤和車手頭盔。方向盤上以貼紙呈現(xiàn)了顯示各項數(shù)據(jù)的儀表，頭盔則與車身采用了相同的綠色系，并且?guī)в锌梢蚤_合的亮藍色面罩。

懸掛系統(tǒng)部分同樣使用了電鍍件，但采用了與上一輛不同的拼搭方式，雖然簡單卻給人一種精密機械的觀感。

分解狀態(tài)二

這個狀態(tài)下，賽車變得只剩頭尾：包括整個車頭部分和尾翼部分。懸掛系統(tǒng)和車輪依舊保留，但盒內布局進行了更改，此外還專門增加了駕駛室后方的擾流板部分。

單獨展示的 V8 引擎成為一大亮點。整個引擎全部為電鍍件拼搭，巧用多種常規(guī)磚塊展現(xiàn)了渦輪、進氣道等細節(jié)，尤其是左輪手槍零件的應用，令人很是驚喜。

黃色聲浪

凱迪拉克 V-Series.R

在今年的勒芒 24 小時耐力賽中表現(xiàn)亮眼的凱迪拉克全新混動賽車也終于亮相異啟勒芒宇宙了！

圖源：GM Authority

產(chǎn)品信息

• 編號：24007

• 零件數(shù)：644pcs

• 成品尺寸：16.8×7.36×4.64cm

• 適合年齡：14+

整車狀態(tài)

賽車整體以亮黃色為主，并通過貼紙過渡，向后漸變?yōu)楹谏?。擾流板到尾翼逐漸升高，讓整車呈現(xiàn)出非常舒適的流線型觀感。紅色的尾燈、駕駛室上方的進氣道，在細節(jié)上完全不含糊。

分解狀態(tài)一

在這個展示方式中，除了那“半扇車”，同樣也單獨展現(xiàn)了車輪、方向盤、風道、工具組等配件，盒內布局進行了相應的調整。

賽車的懸掛系統(tǒng)用多個紅色 1×1 部件展現(xiàn)了減震裝置，相比之前幾輛賽車，結構上更加復雜了一些。雖說不是可動構件，但看上去仿佛真的具有彈性一樣。

分解狀態(tài)二

在這個拼搭方案中，包含賽車的整個尾翼和帶有前輪和后視鏡的車頭，駕駛室后方寬大的擾流板也被單獨展示。

巨大的 V8 混動引擎占據(jù)了盒中的顯眼位置，通體亮銀色體現(xiàn)了很強的金屬感，8 個紅色活塞仿佛令人能聽到全速轉動時轟鳴的聲浪。

盒體展擺：全方位滿足你的愛車心！

除了盒內可選多種展示方案，盒體本身也能進行自由組合，自行決定以怎樣的狀態(tài)展示。

盒外側則可以通過預留螺柱進行組合，方便玩家進行個性化展擺。

盒體上部還可以安裝兩個帶有釘孔的磚塊，方便上墻懸掛。

盒內兩側各預留了 2×12 螺柱，為玩家提供 DIY 空間；盒體后部兩側有兩個收納空間，可以放置多余的部件。

一盒在手，不管是按說明書的方式拼搭成品，還是根據(jù)自己的喜好增加其他配件或人仔，異啟都為玩家留下了足夠的創(chuàng)意可能。

總體評價：全方位滿足你的愛車心！

本次異啟推出的 SUPERCAR 系列，可謂在國產(chǎn) 8 格積木車領域開辟了全新體驗：一個套裝，三種玩法，并且自帶專用展示盒，不怕落灰，不怕熊孩子。

玩家不僅可以自行選擇不同的成品拼搭方式，也可以選擇不同的盒體展擺方式。無論展柜還是上墻，無論縱向還是橫向擺放，總有一種適合你個人喜好、空間大小、家裝風格的選擇。

人們對車的喜愛，或許源于對藝術的癡迷，或許源于對機械的崇拜，或許源于對動力的贊嘆。而當一個積木模型，能夠選擇自己最熱愛的方面展現(xiàn)一部賽車，這不就是每一個車迷夢寐以求的時刻嗎？