東海上的天空最近不太平靜。四架轟炸機——兩架俄羅斯的圖-95，兩架中國的轟-6——在八架中國殲-16戰(zhàn)斗機和一架俄羅斯A-50預警機的簇擁下，完成了一次環(huán)繞日本的聯(lián)合飛行。

從沖繩和宮古島之間的空域出發(fā)，一路飛到西太平洋四國附近水域，畫出了一個意味深長的航線。

（圖1）

日本防衛(wèi)大臣小泉純一郎（圖1）立刻在社交媒體上發(fā)聲，稱這是“重大國家安全關切”，航空自衛(wèi)隊戰(zhàn)機緊急升空。韓國也加入抱怨行列，指責九架軍機進入其防空識別區(qū)未提前通報。

中國國防部隨后證實，這是中俄第十次聯(lián)合戰(zhàn)略空中巡航，發(fā)言人表述直白有力：展示雙方共同應對安全挑戰(zhàn)、維護地區(qū)和平穩(wěn)定的決心與能力。

這當然不是中俄第一次這么干。去年十一月，類似規(guī)模的聯(lián)合巡航已經(jīng)讓日韓緊張過一次。每年一到兩次，在朝鮮半島和日本列島附近空域，這種例行展示已經(jīng)成了某種常態(tài)。

但這次的時機選擇，讓例行行動有了非常規(guī)的意味。就在不久前，日本首相高市早苗公開表態(tài)，稱如果臺灣遭到攻擊，日本可能采取軍事行動。這番話立刻點燃了中國的怒火，外交抗議和經(jīng)濟反制接踵而至。

（圖2）

在臺灣問題上，中方的紅線從來清晰——臺灣是中國領土不可分割的一部分，不承諾放棄使用武力。盡管日本和美國同大多數(shù)國家一樣，并不正式承認臺灣獨立，但“反對武力改變現(xiàn)狀”的立場和對臺軍售的持續(xù)，始終是摩擦的源頭。

事件發(fā)生前一天，中日戰(zhàn)機還在東海上空有過一場對峙，雙方各執(zhí)一詞：日方指控中國戰(zhàn)機（圖2）用火控雷達鎖定了其F-15，中方則反駁那只是搜索雷達，并反指日方干擾了中方的正常訓練。美國國務院不失時機地插話，批評中國行動“不利于地區(qū)和平穩(wěn)定”，同時給盟友打氣，強調(diào)美日同盟“比以往更牢固”。

把這些碎片拼在一起，一幅完整的戰(zhàn)略圖景便浮現(xiàn)出來。中俄的聯(lián)合巡航，絕非單純的軍事訓練那么簡單。

從軍事角度看，這是一次精心設計的實力展示。圖-95和轟-6都是能攜帶核武器的戰(zhàn)略轟炸機，它們的航程足以覆蓋整個亞太關鍵區(qū)域。與戰(zhàn)斗機、預警機的協(xié)同，展示的是完整的空中作戰(zhàn)體系，而非單機威懾。

這條環(huán)繞日本的航線，幾乎貼著日本的防空識別區(qū)邊緣飛行，既沒有闖入領空，又最大限度地施加了心理和戰(zhàn)術壓力。這相當于在告訴東京及其背后的華盛頓：你們的防空網(wǎng)絡在我們的監(jiān)控之下，我們有能力在你家門口進行長時間、大范圍的戰(zhàn)略存在。

對于日本而言，這種“繞島”飛行的象征意義甚至大于軍事意義——它喚醒了某種地緣政治上的不安記憶。

（圖3）

政治層面的信號則更加直白。中俄選擇在這個時間點巡航（圖3），明顯是對日本近期涉臺言論的直接回應。

高市早苗的講話，觸碰了中國最核心的利益關切。中國的反應是復合式的：外交抗議、經(jīng)濟施壓，再加上軍事上的聯(lián)合展示。與俄羅斯并肩飛行，放大了這種反應的份量。

這不僅僅是中日在東海上的角力，更是中俄戰(zhàn)略協(xié)作在亞太地區(qū)的具體投射。兩國都在面對來自美國及其盟友體系的戰(zhàn)略壓力，在東海、臺海、烏克蘭等多個方向上，這種壓力是相通的。

通過聯(lián)合行動，雙方傳遞出一個明確信息：我們能夠也有意愿在安全事務上協(xié)調(diào)立場，共同應對挑戰(zhàn)。對于美國而言，這意味著其亞太同盟體系需要面對的不是單個國家，而是一個日益協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略組合。

法律與規(guī)則在這場博弈中成了交鋒的另一個維度。日韓抗議的核心是“防空識別區(qū)”被進入。但需要厘清的是，防空識別區(qū)并非領空，它是各國單方面劃設的預警區(qū)域，國際法并未賦予其主權性質(zhì)。

軍機在國際空域的飛行，是完全合法的自由。中俄軍機沒有進入日本領空，只是在公海上空飛行，這在法律上無懈可擊。

總之，中俄之間的戰(zhàn)略協(xié)作，則會因為這次成功的聯(lián)合行動而更加緊密，未來類似的協(xié)同可能會更加頻繁、規(guī)模更大，甚至擴展到其他領域。

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