根據(jù)多方報(bào)道，埃隆·馬斯克在近期的播客采訪中明確表示，如果能重來，他不會(huì)選擇領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)“政府效率部”（DOGE）。這一表態(tài)引發(fā)了外界對(duì)其在政府任職經(jīng)歷的廣泛回顧與反思。

核心觀點(diǎn)：不愿重來的關(guān)鍵原因

馬斯克的“DOGE”反思錄

專注企業(yè)：“我寧愿專注于自己的公司，這樣他們就不會(huì)去燒特斯拉了?！?/p>

成效有限：“我們只切斷了（浪費(fèi)資金）中的一小部分?！?/p>

公眾反彈：“反對(duì)者燒車”成為其高調(diào)政治角色的直接后果。

在2025年12月9日播出的播客節(jié)目《Katie Miller Podcast》中，馬斯克被問及是否會(huì)再次領(lǐng)導(dǎo)“政府效率部”時(shí)，他明確表示：“不，我不會(huì)這樣做。”他解釋說，與其領(lǐng)導(dǎo)DOGE，不如專注于自己的公司，這樣反對(duì)者就不會(huì)去燒特斯拉的車了。

對(duì)成效的評(píng)價(jià)

馬斯克承認(rèn)，盡管“政府效率部”在削減開支方面取得了一定成效，但他認(rèn)為這些成果與最初預(yù)期的2萬億美元相差甚遠(yuǎn)。他提到，該部門“停止了不少毫無意義、完全是浪費(fèi)的資金投入”，但同時(shí)也坦言“我們只切斷了（浪費(fèi)資金）中的一小部分”。

對(duì)公眾反應(yīng)的反思

馬斯克反思稱，他低估了改革會(huì)引發(fā)的公眾反彈。在他領(lǐng)導(dǎo)DOGE期間，特斯拉的經(jīng)銷商和充電站遭到了一些反對(duì)者的破壞，這與他主導(dǎo)的政府裁員和政治傾向有關(guān)。他將此視為對(duì)試圖阻止“政治腐敗”的強(qiáng)烈反應(yīng)。

“政府效率部”（DOGE）回顧

“政府效率部”（Department of Government Efficiency）是美國(guó)前總統(tǒng)特朗普在2024年11月12日宣布成立的機(jī)構(gòu)，旨在削減政府浪費(fèi)的開支和官僚機(jī)構(gòu)。馬斯克與維韋克·拉馬斯瓦米共同被任命為領(lǐng)導(dǎo)人。該部門于2025年5月正式解散。

在馬斯克領(lǐng)導(dǎo)期間，該部門采取了一系列激進(jìn)措施，包括高調(diào)關(guān)閉美國(guó)國(guó)際開發(fā)署（USAID），大規(guī)模裁減聯(lián)邦雇員，并試圖快速接管和改革聯(lián)邦政府的人事、支付等核心IT系統(tǒng)。這些行動(dòng)雖然旨在提升效率，但也引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議和內(nèi)部反彈。

對(duì)馬斯克個(gè)人與企業(yè)的影響

馬斯克的這段政治經(jīng)歷對(duì)其個(gè)人和企業(yè)都產(chǎn)生了顯著的負(fù)面影響。由于精力分散，外界對(duì)其企業(yè)管理能力產(chǎn)生擔(dān)憂，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)一度大幅下跌。同時(shí)，他的公眾形象也因高調(diào)的政治角色和引發(fā)的爭(zhēng)議而受損。

馬斯克本人也承認(rèn)，快速改革聯(lián)邦政府的難度遠(yuǎn)超預(yù)期。他表示：“你真的很難快速重塑聯(lián)邦政府?！边@段經(jīng)歷最終促使他選擇離開，回歸企業(yè)運(yùn)營(yíng)。