2025年UCI公路車賽事已畫下圓滿句點(diǎn)，各大車隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入休兵期，但并未因此閑著，除了舉辦車隊(duì)的訓(xùn)練營，同時也針對今年車隊(duì)的缺失與未來方向進(jìn)行陣容補(bǔ)強(qiáng)，希望能在下個賽季取得更好的成績，此外也有車隊(duì)進(jìn)行“體質(zhì)調(diào)整”，不僅在陣容進(jìn)行大風(fēng)吹，隊(duì)名也因贊助商變動而更替，雖然休季期間沒有賽事進(jìn)行，自行車體壇依然熱鬧非凡。

那職業(yè)車手在休兵期都干嘛呢，來看看紅牛-博拉-漢斯格雅車隊(duì)（Red Bull–Bora–hansgrohe）在訓(xùn)練營整活，九名職業(yè)車手憑借純?nèi)肆?，在環(huán)法季軍得主利波維茨（LIPOWITZ Florian）帶領(lǐng)下，在西班牙馬略卡島的松博內(nèi)特成功牽引一架由飛行員駕駛的滑翔機(jī)飛上天空。

團(tuán)隊(duì)利用一條1500米跑道，通過專門設(shè)計(jì)的安全帶將車手們的自行車連接在一起，再通過一根150米長的繩索與滑翔機(jī)相連（就像馴鹿拉著圣誕老人的雪橇一樣），加速至54公里每小時。

最終，九名車手合力創(chuàng)造出6500瓦的峰值功率（人均約722瓦）并在持續(xù)90秒的發(fā)力過程中，人均維持約650瓦的輸出。成功將赫迪格駕駛的滑翔機(jī)攀升至100米垂直高度，完成升空壯舉。

當(dāng)我第一次聽說要拉動滑翔機(jī)起飛時，我覺得這不可能，公路自行車從未有過類似的嘗試?！崩ňS茨說。

“被人力拖曳是一種特別的感受。我非常高興終于能將航空與自行車運(yùn)動結(jié)合起來，看到紅牛將我們的新理念變成現(xiàn)實(shí)，”滑翔機(jī)駕駛員赫迪格說道。

車隊(duì)工程主管比格姆透露，這項(xiàng)醞釀超過一年的計(jì)劃，終于在西班牙馬略卡島的團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動中得以實(shí)現(xiàn)?！斑@個項(xiàng)目是眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和空氣動力學(xué)專家共同努力的結(jié)晶，更離不開這群杰出運(yùn)動員的全力以赴?！?/p>

比格姆甚至表示，這個項(xiàng)目讓我們創(chuàng)造了歷史，其次對自行車運(yùn)動具有顛覆性意義，因?yàn)槲覀?strong>用于優(yōu)化計(jì)時賽、團(tuán)隊(duì)計(jì)時賽與公路賽表現(xiàn)的數(shù)學(xué)模型與科學(xué)方法，同樣適用于拖動飛機(jī)升空這樣的歷史性壯舉。“根據(jù)數(shù)據(jù)和我們的模型，我們知道每位車手拉動飛機(jī)需要約500瓦的功率，但我們不想止步于此。每多一瓦飛機(jī)的高度就越高?！?/p>

整活還得看紅牛

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