12月11日，在第七屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會期間，湖州全域船舶電動化首條示范航線開通儀式成功舉辦，彰顯了浙江省大力打造內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展示范的信心與決心。其中，特別值得關(guān)注的是全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”號已在示范航線上投入商業(yè)運營，這是繼本月初杭州“下沙-乍浦”海河聯(lián)運新能源船舶綠色航線開通后，又一條浙江內(nèi)河流域醇氫電動船舶綠色航線落地。“遠醇001”號投入多條航線示范的運營，不僅是當(dāng)?shù)貎?nèi)河綠色航運廊道建設(shè)的標(biāo)志性成果，也是浙江敢為人先、以醇氫電動液態(tài)新能源實現(xiàn)綠色高水平航運發(fā)展，為全國內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型提供了可量化、可復(fù)制的實踐樣本。

作為兩山理論的發(fā)源地，近年來浙江堅持因地制宜搶抓發(fā)展機遇，推動新能源技術(shù)迭代升級與推廣應(yīng)用，加快交通運輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型。與陸運相比，水運的運能大，能耗成本大概是公路的五分之一、鐵路的二分之一，同時海鐵聯(lián)運還能免去裝卸、堆場等費用和時間。浙江是水運大省，內(nèi)河船舶數(shù)量居全國前三，航道長度達9800公里。為充分發(fā)揮內(nèi)河航運特色優(yōu)勢，《浙江省人民政府關(guān)于印發(fā)高水平建設(shè)“航運浙江”的實施意見的通知》明確提出加快推進甲醇等動力船舶研發(fā)應(yīng)用。醇氫電動船舶不僅市場空間巨大，也具有高度的場景適配性。“遠醇001”號醇氫電動船舶的應(yīng)用，正是浙江對綠色航運發(fā)展新模式的積極探索。

“遠醇001”號系浙江設(shè)計、浙江審圖、浙江建造、浙江船檢，是浙江的技術(shù)首創(chuàng)。船舶載重1500噸，最大可裝載64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其核心動力創(chuàng)新采用遠程新能源商用車自主研發(fā)的醇氫電動系統(tǒng)，與同類型柴油船相比，其能源成本降低達42%；與純電動船相比，在享受同等國家政策補貼的前提下，醇氫電動船舶的購置成本降低24%，能源成本降低11.5%，續(xù)航里程提升至1500公里，為推動浙江內(nèi)河新能源船舶實現(xiàn)由點及面的商業(yè)化運營提供了可行示范。2025年9月，“遠醇001”號在杭州正式吉水，實現(xiàn)了醇氫電動技術(shù)從陸地到水域應(yīng)用的里程碑跨越。

搭載醇氫電動系統(tǒng)的船舶可實現(xiàn)全生命周期的近零排放，市場應(yīng)用前景廣闊。其船型覆蓋300至15000噸級，適用于近海、江河及湖泊的電動驅(qū)動，滿足中國船舶二階段及IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。與同排量滿足二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機相比，其氮氧化物與碳氫化合物（NOx+HC）排放降低86%，顆粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%，能有效改善港口及內(nèi)河碼頭的空氣質(zhì)量，高度契合綠色航運的發(fā)展要求。目前，在醇氫電動船舶應(yīng)用“浙江模式”的示范作用下，搭載醇氫電動系統(tǒng)的船舶已在上海、宜賓等全國多個城市投入商業(yè)化運營，淮河流域、西江流域的首批醇氫動力船舶也已在湖北武漢、廣東肇慶等地陸續(xù)開工建造。

隨著醇氫電動船舶在綠色水上通道的常態(tài)化運營，浙江著力打造的以液態(tài)新能源為核心的綠色航運特色模式正從區(qū)域示范應(yīng)用邁向全國規(guī)?；茝V，彰顯了堅持“勇立潮頭、敢為人先”的浙江精神。面向未來，在醇氫電動的賦能下，綠色航運有望成為浙江高質(zhì)量發(fā)展的又一張名片，為我國內(nèi)河航運實現(xiàn)河面更清潔、航行更低碳、運輸更高效的轉(zhuǎn)型貢獻“浙江力量”。