2025年12月10日，一艘名為'達(dá)山'號（Dashan）的油輪在烏克蘭專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的黑海水域航行時，遭多艘海上無人艇襲擊，船尾遭受嚴(yán)重爆炸損傷。這已是過去兩周內(nèi)第三艘在該區(qū)域被擊毀的俄羅斯關(guān)聯(lián)油輪，黑海航運(yùn)安全形勢急劇惡化。

黑海再起波瀾：無人機(jī)連續(xù)打擊‘影子船隊’

據(jù)烏克蘭國家安全局（SBU）官員透露，'達(dá)山'號當(dāng)時正以最高速度駛向俄羅斯新羅西斯克港（Novorossiysk），航行過程中關(guān)閉了船舶自動識別系統(tǒng)（AIS），且未注冊明確船旗國。視頻畫面顯示，多艘小型高速海上無人艇直撲該船，撞擊后引發(fā)劇烈爆炸。通過比對甲板結(jié)構(gòu)、起重機(jī)布局與歷史圖像，確認(rèn)視頻中的船只確為'達(dá)山'號。

該船目前處于歐盟與英國制裁名單之中，屬于所謂'影子船隊'（shadow fleet）——即不受國際監(jiān)管、常用于規(guī)避西方對俄石油出口禁令的非正規(guī)油輪編隊。自2024年12月以來，已有至少7艘曾?？慷砹_斯港口的油輪在地中海及黑海遭遇不明爆炸，其中多數(shù)懷疑由烏克蘭使用磁性吸附水雷（limpet mine）或遠(yuǎn)程無人艇發(fā)動攻擊。

航運(yùn)成本飆升，保險市場緊急響應(yīng)

隨著地緣沖突向海上延伸，戰(zhàn)爭險保費(fèi)顯著上漲。多家保險公司表示，已開始每日審查黑海航線保單，部分公司暫停承保前往新羅西斯克、圖阿普謝等俄黑海港口的業(yè)務(wù)。波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）雖未大幅波動，但油輪即期運(yùn)價在短程航線上出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性上升，尤其是涉及黑海進(jìn)出的中小型成品油輪。

值得注意的是，這類'影子船隊'船只普遍老舊、船員配置不透明、缺乏正規(guī)維護(hù)記錄，一旦發(fā)生事故極易造成環(huán)境污染與人命損失。國際海事組織（IMO）此前多次警告此類船舶對海洋安全構(gòu)成系統(tǒng)性風(fēng)險。

地緣博弈升級，航線安全進(jìn)入新階段

俄羅斯總統(tǒng)普京在2025年12月2日公開回應(yīng)稱，如果針對涉俄油輪襲擊繼續(xù)，將考慮攻擊支持烏克蘭國家的商船，并切斷烏克蘭通往黑海的通道，并譴責(zé)烏方行動為'國家支持的海盜行為'。被外界解讀為針對相關(guān)事件的最強(qiáng)警告，然而烏克蘭顯然并未在意俄羅斯警告，后續(xù)俄羅斯是否會展開報復(fù)行動，也成為懸在全球航運(yùn)界的一顆定時炸彈。

對于全球船東而言，是否進(jìn)入高風(fēng)險海域已不僅是商業(yè)決策，更涉及法律合規(guī)、保險覆蓋與聲譽(yù)風(fēng)險的綜合判斷。未來，若此類襲擊常態(tài)化，可能推動IMO或區(qū)域性海事機(jī)構(gòu)出臺更嚴(yán)格的航行通報機(jī)制與護(hù)航安排。同時，資本市場也可能重新評估涉足俄能源運(yùn)輸資產(chǎn)的風(fēng)險溢價。

結(jié)語

'達(dá)山'號事件不僅是軍事沖突的延伸，更是全球航運(yùn)安全格局變化的信號。隨著黑海成為新型海上對抗前線，船東、保險公司與政策制定者必須共同面對一個現(xiàn)實(shí)：傳統(tǒng)航運(yùn)路線的安全假設(shè)已被打破，合規(guī)船隊需更加審慎規(guī)劃航程，避免卷入地緣政治漩渦。

(參考資料：https://www.bairdmaritime.com/security/naval/unmanned-naval-systems/video-ukrainian-sea-drones-disable-russian-shadow-fleet-tanker-in-black-sea)