中國汽車制造商BYD已經(jīng)是世界上最大的電動(dòng)汽車制造商，正在建造一個(gè)龐大的工業(yè)綜合體，其規(guī)模將超過舊金山的規(guī)模，使其成為有史以來最大的制造業(yè)中心之一。該設(shè)施占地?cái)?shù)千萬平方米，將處理從原材料加工到電池制造、車輛組裝、機(jī)器人、人工智能測(cè)試場(chǎng)和自動(dòng)駕駛軌道的所有事情。
讓比亞迪的巨型工廠令人驚訝的是它的規(guī)模和自給自足。該場(chǎng)地將包括自己的可再生電網(wǎng)、回收廠、垂直倉庫，甚至工人住宅區(qū)。比亞迪的目標(biāo)是在一個(gè)單一的集成生態(tài)系統(tǒng)中生產(chǎn)電動(dòng)汽車、電動(dòng)公交車、鐵路系統(tǒng)、電池和微芯片組件——降低成本，加快創(chuàng)新，提高全球產(chǎn)量。
相比之下，比亞迪每年生產(chǎn)的電動(dòng)汽車已經(jīng)超過特斯拉。通過這座大型工廠，該公司計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，為70多個(gè)國家供應(yīng)電動(dòng)汽車，同時(shí)加快世界向清潔交通的過渡。
分析人士警告稱，該工廠可能重塑汽車市場(chǎng)，使中國在電動(dòng)汽車產(chǎn)能方面具有巨大優(yōu)勢(shì)。其他人則認(rèn)為這是邁向全球電氣化的一大步——降低了價(jià)格，增加了發(fā)展中國家的可用性。
一旦完工，比亞迪綜合體將成為有史以來私營公司建造的最大工業(yè)區(qū)之一，為制造效率和清潔能源生產(chǎn)樹立新的標(biāo)桿。
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