隨著上市的節(jié)奏加快，嵐圖汽車(chē)也不斷在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，打造更具有靈活性，高效且分工明晰的管理架構(gòu)。

在12月10日的追光L發(fā)布會(huì)上，明鏡pro注意到在不久前剛升任公司董事長(zhǎng)的盧放，職位再次發(fā)生改變。在當(dāng)天嵐圖官方展示的盧放新職位為“嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記”。明鏡Pro從東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部獲悉，除了盧放職位發(fā)生了變化，目前嵐圖總經(jīng)理的職位也有了新人選。據(jù)悉，東風(fēng)集團(tuán)此前已經(jīng)在內(nèi)部下文，推薦蔣燾擔(dān)任嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司總經(jīng)理。

此次變化說(shuō)明，嵐圖的管理層架構(gòu)完成了上市前的最后拼圖。

嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧放

實(shí)際上，早在東風(fēng)集團(tuán)宣布了嵐圖的上市方案之后，明鏡Pro就曾指出，嵐圖新的上市公司管理層正在形成。今年9月，盧放升任嵐圖公司董事長(zhǎng)更明確了這種調(diào)整趨勢(shì)。而此次調(diào)整，盧放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記一肩挑，規(guī)范了公司治理。同時(shí)需要指出的是，盧放任嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)，屬進(jìn)一步使用。

嵐圖汽車(chē)總經(jīng)理蔣燾

不論是蔣燾提拔使用，還是盧放肩上的擔(dān)子再加碼，都充分體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)對(duì)嵐圖業(yè)績(jī)發(fā)展的肯定及充分授權(quán)。而由此，“盧放+蔣燾”的嵐圖新管理組合形成，意味著東風(fēng)將全力托舉嵐圖，用最優(yōu)的狀態(tài)完成上市，并加速完成在市場(chǎng)端的跑馬圈地。目前，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于新舊交換的關(guān)鍵時(shí)刻，通過(guò)放權(quán)激活企業(yè)狼性基因，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)斗力升級(jí)。

此次調(diào)整之后，嵐圖汽車(chē)也迎來(lái)其今年最后一款新車(chē)。12月10日，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L在北京上市。由此，嵐圖汽車(chē)的全系產(chǎn)品完成了大換新。從2026款夢(mèng)想家到知音、再到近期的泰山、追光L。嵐圖在產(chǎn)品上的調(diào)整布局已經(jīng)完成，而現(xiàn)在隨著在管理架構(gòu)、體系能力上的全面煥新，在上市之后，嵐圖將開(kāi)啟突進(jìn)模式，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中王牌勁旅。

01

唯一上市前已盈利新勢(shì)力

嵐圖的上市是新勢(shì)力中最有看點(diǎn)的一家。今年8月22日，東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，子公司嵐圖汽車(chē)將以介紹上市方式登陸港股，東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。根據(jù)公告，本次交易采用“股權(quán)分派+吸收合并”的組合模式，兩大核心環(huán)節(jié)互為前提、同步推進(jìn)。這個(gè)“騰籠換鳥(niǎo)”的模式，既保障了投資者權(quán)利共享發(fā)展紅利，同時(shí)又可以快速的推動(dòng)嵐圖上市，刷新東風(fēng)發(fā)展，獲得好評(píng)。

隨后在10月2日，嵐圖汽車(chē)正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請(qǐng)。根據(jù)嵐圖汽車(chē)招股說(shuō)明書(shū)，此次其上市最大的看點(diǎn)在于財(cái)務(wù)層面已經(jīng)比較成熟——是目前上市的新汽車(chē)品牌中，唯一一家在上市前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利的企業(yè)。目前，已經(jīng)上市的新造車(chē)企業(yè)包括已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的只有三家。并且，上述6家企業(yè)在上市的時(shí)候均處于巨額虧損之中。

而嵐圖能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，在于其在高端市場(chǎng)的銷(xiāo)量提升。嵐圖目前有五款產(chǎn)品，分別是free、追光、知音、夢(mèng)想家、泰山，售價(jià)均在20萬(wàn)以上。在2022年、2023年、2024年及截至2025年7月31日止的7個(gè)月期間，嵐圖分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售19,409輛、50,285輛、80,116輛及66,680輛汽車(chē)，2022–2024年銷(xiāo)量復(fù)合年增長(zhǎng)率為103.2%。

圖：12月10日上市的嵐圖追光L

而2025年1-11月嵐圖累計(jì)交付134215輛，同比增長(zhǎng)84%，11月首次破2萬(wàn)，再創(chuàng)歷史新高。

在營(yíng)收來(lái)看，同期，嵐圖的營(yíng)業(yè)收入分別為60.518億、127.494億、193.606億、82.954億、157.815億，2022–2024年復(fù)合年增長(zhǎng)率為78.9%，截至2025年7月31日止的7個(gè)月同比增速為90.2%。盡管月銷(xiāo)量在一萬(wàn)出頭，但其毛利率表現(xiàn)明顯高于其他售價(jià)低的公司。嵐圖的毛利率近兩年提升迅速。招股說(shuō)明書(shū)顯示，其毛利率從2022年度的8.3%上升 至2024年度的21.0%，又在截至2025年7月31日止的7個(gè)月期間進(jìn)一步上升至21.3%。

不僅如此，嵐圖還是行業(yè)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)單季度盈利、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正最快的新能源車(chē)企。另外一個(gè)比較有價(jià)值的數(shù)據(jù)是海外業(yè)務(wù)。嵐圖汽車(chē)在2022年、2023年、2024年，來(lái)自海外市場(chǎng)的乘用車(chē)銷(xiāo)售收入占同期總收入的8.9%、13.4%、10.0%、13.4%。海外業(yè)務(wù)發(fā)展的速度很快，占比也比較高，這是同其他新勢(shì)力有所不同的。

02

央企轉(zhuǎn)型的樣本

可以說(shuō)，通過(guò)五年的發(fā)展，今年嵐圖已經(jīng)成為央企新能源高端品牌的最佳代表。自2021年首款車(chē)型交付，到2024年4月第10萬(wàn)輛下線，再到2025年4月第20萬(wàn)輛達(dá)成，嵐圖僅用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)從10萬(wàn)到20萬(wàn)的跨越。而從20萬(wàn)到30萬(wàn)，更是將時(shí)間壓縮至短短7個(gè)月，刷新了“央國(guó)企高端新能源第一品牌”的成長(zhǎng)速度。

那么，在這30萬(wàn)的背后，則是嵐圖在產(chǎn)品布局、技術(shù)自研與用戶洞察上的持續(xù)深耕，這使得嵐圖可以持續(xù)爆發(fā)?，F(xiàn)在，嵐圖在在自主品牌主導(dǎo)的高端新能源賽道上，打造了“央企背景+市場(chǎng)化機(jī)制”的獨(dú)特組合，這種模式既打破了傳統(tǒng)央國(guó)企轉(zhuǎn)型遲緩的刻板印象，又憑借技術(shù)自研與用戶運(yùn)營(yíng)構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)力，形成了獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。

圖：嵐圖第30萬(wàn)輛下線整車(chē)嵐圖泰山

當(dāng)然在核心上，還是技術(shù)。在新能源汽車(chē)行業(yè)“技術(shù)為王”的競(jìng)爭(zhēng)邏輯下，嵐圖汽車(chē)并未依賴外部技術(shù)采購(gòu)，而是堅(jiān)持正向自主研發(fā)，構(gòu)建起覆蓋平臺(tái)架構(gòu)、三電系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛的完整技術(shù)體系，這成為其抵御市場(chǎng)波動(dòng)的核心護(hù)城河。

嵐圖汽車(chē)已經(jīng)自主研發(fā)了ESSA與SOA雙架構(gòu)，從硬件與軟件兩個(gè)維度奠定了技術(shù)領(lǐng)先地位。

具體技術(shù)應(yīng)用上，嵐圖汽車(chē)的“五大技術(shù)底座”已形成差異化優(yōu)勢(shì)。嵐海動(dòng)力作為高端新能源動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，在同一架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)純電、插混、增程三種技術(shù)路線，其中純電方案搭載800V-5C高壓平臺(tái)，電驅(qū)工況效率達(dá)92.9%，充電10分鐘可續(xù)航超450公里。

在當(dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能駕駛方面，自主研發(fā)的“鯤鵬智駕”已實(shí)現(xiàn)L2級(jí)組合輔助駕駛量產(chǎn)，涵蓋20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，同時(shí)基于新一代架構(gòu)開(kāi)發(fā)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)，構(gòu)建“車(chē)路云一體”數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)，為高階智駕落地鋪路。

當(dāng)然，嵐圖從不關(guān)門(mén)造車(chē)，而是積極與合作伙伴共同前進(jìn)。嵐圖積極開(kāi)展與華為的合作，提升了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終使得終端市場(chǎng)的用戶受益。

目前，嵐圖已在MPV、SUV、轎車(chē)三大細(xì)分賽道的全方位升級(jí)，多個(gè)爆品將在2026年全面出擊。

此外，對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品打造能力、用戶服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)了高效率的商業(yè)閉環(huán)。嵐圖的快速發(fā)展，是“技術(shù)自研筑壁壘、央企資源穩(wěn)基本、用戶運(yùn)營(yíng)提黏性”三者協(xié)同的結(jié)果。不夸張的說(shuō)，嵐圖汽車(chē)的成長(zhǎng)路徑，既體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌在高端化、智能化領(lǐng)域的突破，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了參考樣本。