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JC君和你一起聊摩托

12月26日在重慶仙女山，無極將會在今年的“操控大師杯”也就是VRT上亮相新車硬派ADV DS800X，并進行國內(nèi)首測。同時這次也是無極連續(xù)第二年舉辦關于“操控”方面的賽事，今年還設置了數(shù)十萬的獎金。

在去年VRT的基礎上，今年新增了越野賽和爬坡挑戰(zhàn)賽（看出無極近兩年很大一部分重心在操控上），難度和趣味性都有所增加。據(jù)悉，無極官方表示操控方面的比賽未來會持續(xù)舉辦。

去年的活動主角是RR500S，今年是DS800X，在前幾天咱們剛聊過無極肯定是在憋大招，下半年幾乎沒有動靜。說是國內(nèi)首測，其實這臺車國外這車已經(jīng)賣一陣了，全球車型一般都會先在歐洲上市。成績還不錯，到今天已經(jīng)是英國同類型車型的銷量第一。

DS800X Rally英國終端售價6999英鎊（官方指導價7199英鎊），約合51303元，對比雅馬哈T700優(yōu)惠22000元人民幣左右。

這款798cc KEL800直列雙缸雙平衡軸發(fā)動機網(wǎng)傳與寶馬F700GS，F(xiàn)800GS是同源的（還有一種說法是逆向T700的發(fā)動機，再多加一根平衡軸）。9000轉輸出最大馬力92.5匹，6500轉輸出最大扭矩81.4牛米，動力輸出平順，且耐用度優(yōu)秀。測試中平均油耗在5.2L/100km左右，結合24L的油箱容量，理論續(xù)航里程能超過450km，夸一下這顆油箱雖然大但視覺存在感并不強。

在車主群體最被吐槽的問題是：低速闖動拉扯感強，就算駕駛員非常細膩的去控制油門也很難做到絲滑起步。既然歐洲那邊已經(jīng)做過足夠的“路試”，且這次也是測試，并不是上市，這臺車國內(nèi)會不會解決了問題再上市？

無極機車近幾年都喜歡在冬季“搞活兒”，今年還是這樣，估計在12月-1月期間會有所動作，可以期待一下。