12月10日，重慶阿維塔數智工廠內，一輛阿維塔12四激光版緩緩駛下生產線。這一普通的下線動作，卻標注了中國汽車工業(yè)的重要節(jié)點——中國長安正式達成中國品牌3000萬輛成就，成為國內最快實現這一目標的汽車企業(yè)。

從1984年"軍轉民"開啟第一次創(chuàng)業(yè)，到2003年"商轉乘"的第二次轉型，再到2017年向智能低碳出行科技公司邁進的第三次創(chuàng)業(yè)，41年間三次關鍵跨越，中國長安的成長軌跡正是中國汽車產業(yè)從無到有、由弱變強的生動縮影。

最令人矚目的是其不斷刷新的"長安速度"：首個1000萬輛耗時30年，第二個1000萬輛縮短至7年，而第三個1000萬輛僅用4年半，這份提速背后，是中國新能源汽車產業(yè)的躍遷與自主品牌的強勢崛起。

能支撐起3000萬輛規(guī)模的，是刻在長安基因里的技術執(zhí)念。每年將營業(yè)收入的5%投入研發(fā)，構建"六國十地"全球研發(fā)布局，2.4萬余名全球研發(fā)人員組成的團隊，近三年平均每天誕生19件專利。

從1999年"微車第一撞"到2011年電動汽車"帶電第一撞"，再到如今覆蓋極端環(huán)境的CA-TVS驗證體系，長安用數十年時間將"安全"從物理防護延伸到行車、健康、心理、隱私全維度。

今年發(fā)布的"天樞智能"品牌，憑借SDA中央環(huán)網架構打造的"眼明-腦靈-腿快"技術平臺，更讓智能安全成為其差異化標簽。

技術落地最終要靠產品說話，中國長安搭建的五大品牌矩陣早已形成合力：阿維塔以新豪華定位連續(xù)9個月銷量破萬，深藍汽車拿下央企新能源銷量冠軍并收獲超70萬年輕用戶，長安啟源上市不久便實現單月銷量破4.6萬輛，長安CS75（參數丨圖片）系列累計銷量超280萬輛，長安凱程則壟斷新能源微客市場冠軍長達10個月。多元品牌覆蓋不同細分市場，讓3000萬輛的成就真正扎根于用戶需求。

開放合作是長安快速成長的另一密碼，與華為、寧德時代、海爾等50余家企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，與40余所高校及11個科研機構開展技術攻關，強大的產業(yè)鏈"朋友圈"讓其在三電、智駕等核心領域持續(xù)突破。

而連續(xù)兩年入選凱度中國全球化品牌50強的成績，也印證了其"客戶為尊"理念并非空談，從研發(fā)到服務的全價值鏈布局，讓3000萬輛背后承載著全球1億人的出行信賴。

站在新起點上，中國長安已繪就清晰藍圖：到2030年實現產銷500萬輛，新能源占比超60%，海外占比超30%。除了持續(xù)深耕新能源與智能化，2028年量產人形機器人、2030年推出商用飛行汽車的規(guī)劃，更顯其布局未來產業(yè)的野心。

3000萬輛不是終點，而是中國長安向世界一流汽車集團邁進的新起點，也為中國汽車從"大國"到"強國"的跨越，寫下了濃墨重彩的一筆。