《早懂車》獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，比亞迪銷售超48萬輛，其中海外銷售突破13萬輛，雙雙創(chuàng)年內(nèi)新高。2025年1-11月，比亞迪累計(jì)銷售已超418萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源汽車市場，完成全年460萬銷量目標(biāo)也是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

《早懂車》日前了解到，BYD SEAL U（宋PLUS（參數(shù)丨圖片））成為德國11月車市插混車型銷量冠軍，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。這不僅是中國汽車品牌首次在德國主流細(xì)分市場登頂，更意味著比亞迪在歐洲的發(fā)展規(guī)模已進(jìn)一步提升。

其中，在德國市場，比亞迪1-11月累計(jì)銷量為19,197輛，同比增長逾647.5%；11月銷量為4,026輛，同比激增逾834.1%，市場份額提升至1.6%。

在英國市場，比亞迪1-11月累計(jì)銷量為43,740輛，同比增長488.5%。

在西班牙市場，比亞迪1-11月累計(jì)銷量為22,358輛，同比增長452.3%；11月銷量為2,934輛，同比增長267.7%，以19.2%的市場份額超越特斯拉，位居電動(dòng)車銷量榜首；旗下海鷗、元UP、宋PLUS和海豹四款車型同時(shí)進(jìn)入當(dāng)月“西班牙最暢銷電動(dòng)汽車”銷量榜前十，其中海鷗位列總榜第二。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日，比亞迪在西班牙巴塞羅那舉行比亞迪元UP DM-i（BYD ATTO 2 DM-i）歐洲發(fā)布會(huì)，并同步發(fā)布長續(xù)航純電版（BYD ATTO 2 Comfort）。雙版本車型的推出進(jìn)一步豐富了比亞迪在歐洲市場的產(chǎn)品布局，以“純電+插混”雙線并行的方式，精準(zhǔn)響應(yīng)歐洲用戶多樣化的出行需求。

在意大利市場，比亞迪1-11月累計(jì)銷量為20,211輛，同比飆升4,878.1%；11月銷量為3,526輛，市場份額攀升至2.8%。

在法國市場，比亞迪1-11月累計(jì)銷量為10,982輛，同比增長202.7%；11月銷量為1,139輛，同比增長72.6%。

事實(shí)上，歐洲銷量再創(chuàng)新高的背后，是比亞迪整個(gè)海外市場成績的縮影。2025年1-11月，比亞迪乘用車及皮卡海外累計(jì)銷量已突破91萬輛；僅11月單月海外銷售即達(dá)131,661輛，同比增長297%。比亞迪全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超過1470萬輛。

這一系列成績，不僅是出海進(jìn)程的體現(xiàn)，更是比亞迪深耕技術(shù)、全面布局產(chǎn)品與市場所收獲的全球信任。2022年9月，比亞迪正式進(jìn)入歐洲乘用車市場，截至目前，比亞迪乘用車已進(jìn)入歐洲33國，并計(jì)劃于2026年年底前，攜手當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)經(jīng)銷商和合作伙伴，在歐洲開設(shè)超2000家門店，其中德國市場今年底將完成120家網(wǎng)點(diǎn)布局，以滿足消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購車、用車需求，全面加速本地化運(yùn)營。

值得一提的是，今年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪蟬聯(lián)了A股研發(fā)之王，研發(fā)投入達(dá)437.5億元，同比大幅增長31%，這一數(shù)額遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤，比特斯拉同期研發(fā)投入高出109億元。并且該投入規(guī)模相當(dāng)于身后三家車企同期研發(fā)投入之和。

我們有理由相信，面向未來，比亞迪將繼續(xù)以綠色科技為驅(qū)動(dòng)，深化全球本地化運(yùn)營，攜手合作伙伴共同推動(dòng)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為更多市場帶去綠色可持續(xù)的出行解決方案。