據(jù)參考消息報道，當?shù)貢r間12月8日深夜，日本本州東部海域的7.5級強震撕開了這個國家的危機序幕。震感席卷東京，不到半小時近6級余震接踵而至，10萬民眾在寒夜中緊急撤離，核廢料處理廠池水外溢的消息更讓人心驚。氣象廳警告未來一周可能有更大規(guī)模地震，這場天災讓一向以“強硬”示人的日本首相高市早苗，在記者會上只說了不到一分鐘就小跑離場，臉上寫滿了前所未有的擔憂。

可命運似乎專挑困境下手，天災尚未平息，兩條來自外交戰(zhàn)線的噩耗又砸向高市政府。往返上海與大阪、神戶的“鑒真號”渡輪突然宣布暫停運營，運營方直白給出理由——當前局勢下無法保障旅客安全。這艘承載著中日民間友誼象征的渡輪停運，不是簡單的航線調(diào)整，而是中方用實際行動傳遞的態(tài)度信號。幾乎同時，日媒披露中日戰(zhàn)機對峙后，日方緊急撥打防務熱線想“抗議”，卻始終沒能接通中方回應，兩條消息疊加，把中日關系惡化的現(xiàn)實擺到了臺面上。

高市早苗現(xiàn)在的慌張，本質(zhì)是自己親手埋下的“人禍”遇上了無法抗拒的天災。此前她一門心思炒作“臺灣有事”，公然觸碰一個中國原則紅線，以為靠渲染對華威脅能凝聚國內(nèi)支持，為修憲強軍鋪路。這種右翼政客的慣用伎倆，短期內(nèi)或許能煽動部分民意，但當7.5級強震這樣的真正危機到來時，才暴露了其政策的致命短板。救災需要集中全國資源，需要穩(wěn)定的周邊環(huán)境，甚至可能需要國際社會協(xié)作，可高市早苗之前的強硬操作，早已毒化了中日關系這一關鍵雙邊關系。

“鑒真號”停運背后，是中方一系列反制措施的延續(xù)。中方早已明確提醒公民避免前往日本旅行，國內(nèi)主要航空公司更是將赴日航班全額退票政策延長至明年3月。這些舉措不是憑空而來，而是對日本涉臺錯誤言論、對華挑釁行為的直接回應。渡輪停運看似影響的是民間交流，實則擊中了日本旅游業(yè)、服務業(yè)的痛點——在經(jīng)濟復蘇乏力的背景下，失去中國游客市場和雙邊人員往來紅利，對日本而言無疑是雪上加霜。

軍事層面的博弈更顯中方立場的堅定。就在日方抱怨熱線不通的同時，中國海軍遼寧艦航母編隊在日本周邊公海展開了高強度訓練。兩天內(nèi)100次艦載機起降，平均每天50次的作業(yè)頻率，這組被日本防衛(wèi)省重點關注的數(shù)據(jù)，恰恰證明了中國航母實戰(zhàn)能力的實質(zhì)性提升。要知道，持續(xù)的艦載機起降能力是航母形成戰(zhàn)斗力的核心標志，遼寧艦用這種實打?qū)嵉挠柧毘晒嬖V外界，中國海軍已經(jīng)具備在遠海維持持續(xù)作戰(zhàn)的能力。

日方炒作的“雷達照射”事件，根本就是倒打一耙。中方早已明確表態(tài)，日本戰(zhàn)機頻繁抵近偵察干擾才是海空安全的最大風險。如果不是日方軍機一再挑釁，危及中方訓練安全，何來所謂的“對峙”？而中日防務熱線的設計初衷，是為了增進互信、預防沖突，不是給日方提供挑釁后“告狀”的渠道。在政治互信嚴重受損、日本不斷挑戰(zhàn)中方底線的情況下，中方選擇不接這個電話，完全是合理合法的反應——難道還要讓我們聽任日本一邊干涉內(nèi)政、一邊倒打一耙嗎？

高市早苗現(xiàn)在的內(nèi)外交困，完全是咎由自取。國內(nèi)方面，大規(guī)模疏散安置、震后救援、核安全隱患排查，每一項都是對其執(zhí)政能力的極限考驗。一旦救災不力，或者再現(xiàn)類似福島的核泄漏災難，民眾的不滿情緒必然會集中爆發(fā)，她的政治前途將岌岌可危。外交方面，她試圖用對外強硬轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)矛盾，卻沒想到在最需要穩(wěn)定周邊環(huán)境的時候，陷入了孤立無援的境地。

其實這場危機對日本而言，也是一次反思的機會。天災無法避免，但“人禍”完全可以控制。中日關系的基礎是一個中國原則，是相互尊重。高市早苗如果還執(zhí)迷于炒作“中國威脅論”，繼續(xù)走對華強硬的老路，只會讓日本在內(nèi)外交困的泥潭里越陷越深?，F(xiàn)在的日本最需要做的，是放下對抗思維，停止挑釁行為，用實際行動修復中日關系，為國內(nèi)救災和經(jīng)濟復蘇創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

高市早苗臉上的慌張，或許是意識到了問題的嚴重性。但真正的解決之道，不是短暫的焦慮，而是徹底的政策轉(zhuǎn)向。如果繼續(xù)抱著零和博弈的舊思維，無視中國的核心利益，無視本國民眾的真實需求，那么等待日本的，可能不只是眼前的天災和外交困局，更是長遠發(fā)展的困境。中方的反制從來都不是目的，而是捍衛(wèi)國家主權和利益的必要手段，日本若能認清現(xiàn)實，摒棄錯誤做法，中日關系才有重回正軌的可能，否則只會在“內(nèi)外交困”中越走越遠。