據看看新聞報道，12月3日的首爾寒風正勁，青瓦臺迎賓館前的記者卻攥著發(fā)燙的錄音筆。韓國總統(tǒng)李在明在“12·3緊急戒嚴”一周年講話里，突然拋出那句韓國俗語——“遇到爭斗就勸解，談判就促成”，把自己擺到了中日矛盾的聚光燈下。同一時間，北京外交部發(fā)言人的表態(tài)仍言猶在耳：“日本破壞合作基礎，中日韓會議不具備召開條件”，東京則忙著往西南諸島運送導彈組件，聯合國郵箱里還躺著中日雙方互不相讓的抗議函。

這場東北亞的外交大戲，早因日本首相高市早苗的一句話撕開了口子。她那句“臺灣有事就是日本有事”，像顆火星丟進了火藥桶。中方的反應沒有絲毫拖泥帶水，先是明確取消原定于2026年1月由日方主持的中日韓領導人會議，外交部發(fā)言人毛寧直接點破關鍵——“會議條件暫不具備”。緊接著，日本商界組團訪華的申請石沉大海，政界人士的溝通請求也被直接駁回，中日官方渠道幾乎進入“凍結狀態(tài)”。

更激烈的交鋒發(fā)生在聯合國。中方致函聯合國詳細闡明日方錯誤立場，高市政府卻硬著頭皮反駁，宣稱中方指控“無證據、不接受”。嘴上強硬的同時，日本自衛(wèi)隊的動作更實——三菱重工的運輸船接連?？课髂现T島港口，車載導彈發(fā)射系統(tǒng)和彈藥庫建材被連夜運抵，衛(wèi)星圖片清晰顯示宮古島的軍事設施正在擴建。這種“嘴硬加手硬”的操作，徹底堵死了中日關系緩和的短期可能。

就在中日劍拔弩張之際，李在明踩著微妙的時間點登場了。他一邊說著“不選邊站隊”，一邊讓總統(tǒng)辦公室放出消息：2026年1月要搶先訪問中國和日本，把原計劃4月的行程足足提前了三個月。這個時間差打得相當有算計——正好卡在中日韓會議取消后的真空期，又趕在特朗普催要3500億美元對美投資的節(jié)骨眼上。

韓國的小算盤敲得噼啪響。濟州航空的客運數據最能說明問題，今年1到10月中國航線旅客量突破49.5萬，已經超過去年全年，航司正忙著把日本線的運力轉移到中國線。大田的中韓韓日商務洽談會擠進來115家企業(yè)，山東重啟的中韓友好周更是被韓媒視為“撈實惠的關鍵平臺”。經濟上要靠中國輸血，安全上又不敢得罪美國，李在明才想出“調解者”這層外衣，既想穩(wěn)住對華經貿，又能在美日韓同盟里賣個好。

可這層外衣根本藏不住內里的矛盾。今年8月李在明訪美時還高調宣稱，“韓國政治安全靠美國、經濟靠中國的路走不通了”，明擺著要跟緊美國步調?，F在轉身就說要給中日勸架，這就像一邊攥著盟友的手，一邊喊著要當公正裁判，誰會真信？韓國政府自己也心虛，前腳總統(tǒng)放話愿當斡旋者，后腳官員就趕緊澄清“當調解者不現實”，這種自相矛盾恰恰暴露了底氣不足。

臺灣問題從來不是能拿來“調解”的籌碼，這是中國的核心利益，容不得半分含糊。高市早苗不撤回錯誤言論，中日關系的結就解不開，韓國就算把嘴皮磨破也沒用。更何況，韓國自己還被美日韓同盟捆著，美軍駐韓基地的雷達24小時對著半島，這種情況下談“中立調解”，本身就是個笑話。

李在明想靠穿梭外交在大國間找平衡，出發(fā)點是為韓國謀利，這點無可厚非。但他恐怕忘了，東北亞的棋局從來不是小國能隨便操盤的。中日之間的核心矛盾，根源在于日方對歷史和主權問題的認知偏差，背后還牽扯著美國的戰(zhàn)略布局。韓國連自己對美對朝的立場都沒完全理順，就想給兩個大國當中間人，未免太看得起自己。

眼下的局勢很清晰，中方的態(tài)度不會變——高市早苗不認錯，對話的門就不會開。李在明要是真想推動訪問，不如先勸勸日本收回挑釁言論。要是只想著兩邊討好撈好處，最終只會落得“兩邊都不待見”的下場。東北亞的穩(wěn)定，從來靠的是尊重核心利益，而不是投機取巧的外交話術。韓國要是拎不清這一點，這趟訪問大概率會變成一場尷尬的獨角戲。