以前的印度人對(duì)特朗普那叫一個(gè)崇拜，甚至還為他塑神像，可現(xiàn)在的印度人卻是恨透了特朗普。

近期，彭博社的播客節(jié)目《Big Take》上，不少印度人直言若不是特朗普反復(fù)無(wú)常，印度早該接過(guò)世界工廠(chǎng)的頭銜，成為下一個(gè)中國(guó)了。

但真相遠(yuǎn)比這種抱怨復(fù)雜：2025年12月特朗普在白宮農(nóng)業(yè)會(huì)議上，因美國(guó)稻農(nóng)控訴印度大米傾銷(xiāo)，當(dāng)場(chǎng)要求對(duì)印度加稅。

而就在一周前，普京剛結(jié)束四年里首次訪(fǎng)印，雙方簽下20億美元核潛艇租賃協(xié)議。

印度夾在美俄之間的進(jìn)退失據(jù)，早已不是單一因素能解釋的。

2024年9月，美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池等商品大幅加稅，其中電動(dòng)車(chē)關(guān)稅直接升至100%，玩具、電子等品類(lèi)關(guān)稅也高達(dá)45%以上。

中美相爭(zhēng)，全便宜了印度，那時(shí)的印度制造業(yè)確實(shí)一片火熱。

印度商工部數(shù)據(jù)顯示，2024-2025財(cái)年，制造業(yè)領(lǐng)域外國(guó)直接投資增長(zhǎng)18%，達(dá)到190.4億美元，蘋(píng)果、三星都宣布擴(kuò)建在印工廠(chǎng)。

但今年6月的一場(chǎng)白宮演講徹底打破了這份狂熱。

特朗普在講話(huà)中突然提及金磚國(guó)家，稱(chēng)這些國(guó)家試圖繞過(guò)美元結(jié)算，計(jì)劃對(duì)其出口商品加征100%關(guān)稅。

消息傳到新德里，很多印度生產(chǎn)商當(dāng)天就接到美國(guó)采購(gòu)商的郵件，要求暫停所有未發(fā)貨訂單，給出的理由是“關(guān)稅落地前無(wú)法確定采購(gòu)成本”。

等到12月8日，特朗普在白宮召開(kāi)農(nóng)業(yè)扶持會(huì)議，則徹底點(diǎn)燃了印度的怒火。

肯尼迪大米公司創(chuàng)始人梅麗爾·肯尼迪在會(huì)上控訴，印度大米大量涌入美國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致美國(guó)南方稻農(nóng)收入下降30%。

她出示的數(shù)據(jù)顯示，2024年印度對(duì)美大米出口量達(dá)到320101000公斤，占據(jù)美國(guó)進(jìn)口大米市場(chǎng)的22%。

特朗普當(dāng)場(chǎng)詢(xún)問(wèn)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特，印度大米是否免稅，得到否定答復(fù)后，他直接打斷貝森特關(guān)于美印貿(mào)易談判的解釋?zhuān)鞔_表示必須處理印度大米傾銷(xiāo)問(wèn)題。

這番話(huà)直接引發(fā)印度大米出口企業(yè)股價(jià)暴跌。

以北美市場(chǎng)知名的Royal香米品牌母公司LT Foods，股價(jià)單日下跌近8%，每股跌至362.2盧比；另一家出口巨頭GRM Overseas股價(jià)也下跌6%。

而且特朗普的關(guān)稅大棒早已不是第一次揮向印度，美國(guó)前幾個(gè)月就以印度持續(xù)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油為由，將印度部分進(jìn)口商品關(guān)稅提高至50%，導(dǎo)致印度出口導(dǎo)向型企業(yè)股價(jià)普遍下跌。

為了挽回局面，莫迪政府曾主動(dòng)示好。

2025年2月美印啟動(dòng)雙邊貿(mào)易協(xié)議談判后，印度先后降低美國(guó)堅(jiān)果、醫(yī)療器械的進(jìn)口關(guān)稅，還承諾斥資100億美元采購(gòu)美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)。

但這些讓步并未換來(lái)預(yù)期效果，美國(guó)始終要求印度開(kāi)放乳制品、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，而這觸及了印度本土農(nóng)民的利益，莫迪政府遲遲不敢松口。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克9月甚至公開(kāi)表示，印度需要“修理”，如果想向美國(guó)賣(mài)商品，就必須配合特朗普政府的要求。

可面對(duì)美國(guó)的步步緊逼，印度的應(yīng)對(duì)始終顯得力不從心。

2025年10月，印度派出代表團(tuán)赴美談判，承諾放寬美國(guó)櫻桃、蘋(píng)果的進(jìn)口限制，但在乳制品等核心領(lǐng)域仍不愿讓步。

國(guó)內(nèi)改革也遲遲跟不上，班加羅爾作為印度硅谷，2025年夏季每日供水缺口達(dá)5.5億升，當(dāng)?shù)仉娮悠髽I(yè)不得不花三倍價(jià)格購(gòu)買(mǎi)地下水維持生產(chǎn)，特斯拉原本計(jì)劃在這里建廠(chǎng)的方案也因此擱置。

可打鐵終需自身硬，印度工商界把怒火對(duì)準(zhǔn)特朗普時(shí)，卻總是忽略了自身的短板。

中國(guó)能成為世界工廠(chǎng)，靠的是完整的產(chǎn)業(yè)鏈和高效的基礎(chǔ)設(shè)施，印度港口效率僅為中國(guó)的三分之一，集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間平均需要7天。

而中國(guó)港口普遍能在2天內(nèi)完成；鐵路貨運(yùn)延誤率印度高達(dá)40%，中國(guó)僅為5%。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差距更懸殊。

中國(guó)擁有41個(gè)工業(yè)大類(lèi)、207個(gè)中類(lèi)、666個(gè)小類(lèi)的完整工業(yè)體系，印度制造業(yè)需要的很多配件，在印度本地都難以買(mǎi)到，必須從中國(guó)進(jìn)口。

印度的貿(mào)易保護(hù)政策更加劇了這種困境，2025年印度平均進(jìn)口關(guān)稅稅率升至18.3%，遠(yuǎn)超中國(guó)的7.4%，外資企業(yè)在本地采購(gòu)配件成本居高不下，自然難以扎根。

對(duì)印度來(lái)說(shuō)，美國(guó)的遏制不過(guò)是催化劑，自身的短板才是最致命的。

美國(guó)的關(guān)稅打擊并非單單針對(duì)印度一個(gè)，而是美國(guó)維護(hù)產(chǎn)業(yè)霸權(quán)的常規(guī)操作，只是印度恰好撞在了槍口上罷了。