車載音響，作為消費(fèi)者購置車輛時(shí)的一項(xiàng)重要考量因素，正逐步邁向高端化轉(zhuǎn)型之路。益普索發(fā)布的《2025中國汽車消費(fèi)趨勢報(bào)告》顯示，高達(dá)67%的受訪者表示愿意為知名音響品牌支付相當(dāng)于車價(jià)3% - 5%的溢價(jià)。以一輛價(jià)值20萬元的車型為例，這意味著消費(fèi)者需額外支出6000 - 10000元。

在這一市場需求的驅(qū)動(dòng)下，汽車音響市場呈現(xiàn)出技術(shù)驅(qū)動(dòng)的顯著特征，其中AI音效成為實(shí)現(xiàn)高端化轉(zhuǎn)型的核心突破口。高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)表明，在今年1 - 9月期間，中國市場乘用車高端音響配置交付量較去年同期增長超過50%，且其中AI技術(shù)應(yīng)用的占比有了顯著提升。

科大訊飛的iFLYSOUND智慧聲場便是這一發(fā)展趨勢的典型代表。該系統(tǒng)通過全鏈條自主研發(fā)超30種車載音頻算法，成功實(shí)現(xiàn)了降噪、EQ調(diào)音以及聲場渲染等功能?？拼笥嶏w智能音效產(chǎn)品線總經(jīng)理柳燕飛表示，此系統(tǒng)依托AI技術(shù)，能夠針對不同的車型和音源進(jìn)行優(yōu)化處理，輸出7.1.4全景聲信號，從而顯著提升用戶的聽覺體驗(yàn)。

據(jù)媒體報(bào)道，iFLYSOUND智慧聲場已在智己L7、極氪7X等車型上得到應(yīng)用，有力推動(dòng)了“白牌”音響對傳統(tǒng)品牌的替代進(jìn)程。此外，J.D. Power聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“創(chuàng)新生態(tài)產(chǎn)品前瞻獎(jiǎng)”，進(jìn)一步佐證了該系統(tǒng)的權(quán)威性和創(chuàng)新性。

貝哲斯咨詢報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到2025年，中國汽車音響系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到301.64億元，而全球市場規(guī)模更將達(dá)到千億級別，年均復(fù)合增長率為4.7%。

汽車行業(yè)高級分析師認(rèn)為，AI技術(shù)有效解決了音響領(lǐng)域的“玄學(xué)”痛點(diǎn)，通過標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化的有機(jī)結(jié)合，降低了消費(fèi)者獲取高端音響體驗(yàn)的門檻。以科大訊飛iFLYSOUND為例，該系統(tǒng)借助GaN架構(gòu)母帶級聲學(xué)系統(tǒng)和碳纖維揚(yáng)聲器，實(shí)現(xiàn)了無麥K歌等場景化功能，充分滿足了年輕用戶群體的多樣化需求。

此外，車企自主研發(fā)音響系統(tǒng)的趨勢日益顯著。例如，比亞迪的DiSound和奇瑞的伯牙之音，均著重強(qiáng)調(diào)自身在軟件算法方面的優(yōu)勢。高工智能汽車研究院判斷，座艙體驗(yàn)的核心正逐步向軟件附加值轉(zhuǎn)移，音響系統(tǒng)成為車企實(shí)現(xiàn)差異化競爭的關(guān)鍵要素。

科大訊飛聯(lián)合創(chuàng)始人吳曉如透露，iFLYSOUND已覆蓋19家車企、搭載于100萬輛汽車之上，有望成為公司新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。該業(yè)務(wù)在第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤由負(fù)轉(zhuǎn)正，充分印證了其技術(shù)變現(xiàn)的巨大潛力。

車載音響的高端化發(fā)展由AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)，這一趨勢不僅顯著提升了用戶的使用體驗(yàn)，更為市場開辟了全新的發(fā)展空間。未來，隨著相關(guān)技術(shù)的廣泛普及以及消費(fèi)者需求的進(jìn)一步細(xì)化，音響系統(tǒng)將與智能座艙實(shí)現(xiàn)更深度的融合，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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