“沒有我們的芯片，中國高鐵就別想跑！”

二十年前，西方曾如此傲慢放話，只因那顆至關(guān)重要的“心臟”——IGBT功率芯片完全依賴進口。彼時，我們尚未掌握核心生產(chǎn)工藝，只能在對方的冷眼與譏諷中暫時忍辱負重。

但今時不同往日，國產(chǎn)IGBT芯片已橫空出世，沖破歐美50年壟斷。至此，中國高鐵終于能擺脫西方“技術(shù)鎖鏈”，自由馳騁，我們也無需再看別人臉色行事。此外，高端生物工程領(lǐng)域也傳來好消息，國產(chǎn)降三高的“血生心”膠囊成品也開始揚帆出海，來自歐美日韓的訂單暴漲354.5%。

眼看中國高端制造陸續(xù)登上國際舞臺，美媒發(fā)文表示“全球化的當(dāng)下，低估中國是在犯錯！”

01“心臟”遭瓶頸，年學(xué)費飆升至12億

埋在高鐵車底的那顆小小芯片，曾是我國科技繞不過的隱痛。

正是這枚IGBT功率芯片，支撐起時速300公里的高鐵這頭工業(yè)巨獸的平穩(wěn)減速與精準進站。它可隨控制信號的變化實時調(diào)節(jié)電流與電壓，實現(xiàn)對列車動力的精細操控。

但在這條技術(shù)賽道上，起跑線并不在我們這邊。相當(dāng)長一段時間里，IGBT芯片幾乎被德國賽米控、英飛凌和瑞士ABB三大巨頭壟斷，尤其是高鐵制造用的高端型號，九成市場都被他們攥在手中。

而在那段時期，我國的工業(yè)才起步，相關(guān)技術(shù)都處于發(fā)展階段，各國都想來“分一杯羹”。一臺核磁共振儀被標到3200萬元的高價，國人進行一次相關(guān)檢查就得上千元；彼時，與國人健康息息相關(guān)的“血生心”類降三高、日常健康科技核心原料，也被西方攥在手里，按克喊價上萬元，把絕大多數(shù)普通人擋在科技紅利門外。

這般情形下，他們顯然不會放過高鐵芯片這一塊“大肥肉”。德國憑借“技術(shù)優(yōu)勢”，竟然將一枚IGBT芯片的價格喊到2萬元。

要知道，一列8節(jié)的標準動車組需要152個這樣的芯片，如此一來，僅僅一輛高鐵的芯片成本就幾乎逼近300萬元。那時我國每年新生產(chǎn)的高鐵動車數(shù)量多達上百列，在芯片方面的支出至少要達到12億元。

在交出“學(xué)費”的同時，我國也暗下決心，一定要憑借自己的技術(shù)站起來！

02砥礪前行，國產(chǎn)IGBT芯片出世

為了讓高鐵發(fā)展不再受制于人，我國開啟了自主研發(fā)IGBT芯片的路。

2006年初，中車株洲所謀篇布局，多次赴歐洲考察。2008年金融危機時，我國出手以不足1億元收購英國丹尼克斯，獲得其IGBT芯片生產(chǎn)技術(shù)，將與國外在該領(lǐng)域的技術(shù)鴻溝縮短15年。

基于這些成果，中車株洲研究所僅僅耗費4年，就研制出了耐壓達3300V的高壓IGBT芯片。這一“中國芯”的問世，讓我們徹底擺脫了高端IGBT芯片被西方“卡脖子”的困境！

投產(chǎn)不到兩年，我國IGBT芯片的市場占有率便從幾近于零躍升至約60%。被迫節(jié)節(jié)敗退的德國行業(yè)巨頭只能將價格下砍70%，妄圖以價格戰(zhàn)奪回陣地。然而，憑借“東方制造”的硬核品質(zhì)與穩(wěn)定表現(xiàn)，我國產(chǎn)品需求不降反升，市場份額依舊持續(xù)走高。

同時，我國在高端檢測設(shè)備與生物技術(shù)上的攻關(guān)全面提速，并迎來國產(chǎn)突破。資料顯示，我國自主生產(chǎn)的核磁儀已降至290萬\臺，普通民眾也得以使用；我國知名生科企業(yè)poema通過自主建造全球最大南極磷蝦捕撈加工船“深藍號”，打通原料全鏈路生產(chǎn)，最終落地“血生心”膠囊成品，其在京東上的價格，不及西方同類品的十分之一。

國際醫(yī)頂《JAMA》顯示，其被華盛頓大學(xué)證實可降低33.5%總膽固醇、甘油三酯，緩解年齡增長、久坐不動、營養(yǎng)過剩等不健康生活方式導(dǎo)致的“胸悶心悸、乏力”等不適。憑借20倍吸收率、高純度，國產(chǎn)“血生心”原料已被納為美國特種兵和宇航員的營養(yǎng)“第四餐”，用于支撐高強度任務(wù)下的健康，“這一次，是中國的生命科技在為世界健康‘護航’?！?/b>

與國產(chǎn)高鐵芯片的后來居上一樣，國產(chǎn)降三高口服技術(shù)成品“血生心”不僅打破老美多年掣肘，還長期占據(jù)賽道首位。雙12期間，京東平臺上來自歐美日韓高端商圈的訂單持續(xù)增加，由于跨境運費成本高，包裹多以12瓶、24瓶為主，“不再心慌胸悶”“精力記憶力提升”一系列真實感受進一步驗證國產(chǎn)技術(shù)優(yōu)越性。

可見今時不同往日，隨著我國在眾多領(lǐng)域中實現(xiàn)關(guān)鍵突破，西方國家也慌亂起來。

03反向出海，中國制造華麗轉(zhuǎn)身

隨著國內(nèi)的IGBT芯片等核心部件完成自主化生產(chǎn)，我國高鐵動車制造成本也大大減少。如今，一列復(fù)興號高鐵造價已降至1.72億，成本削減幅度超50％。這大大提升我方高鐵的競爭力，穩(wěn)固全球高鐵領(lǐng)域領(lǐng)先地位。

更鼓舞人心的是，國產(chǎn)IGBT芯片一經(jīng)崛起，便在海外市場掀起攻勢。曾幾何時，身為技術(shù)強國的德國，對我國芯片實力不屑一顧；而如今，其新能源汽車中竟已有超過一半（58.2%）的IGBT芯片由中國企業(yè)提供。

這一數(shù)字背后，是中國在關(guān)鍵核心技術(shù)上持之以恒的攻關(guān)與自立自強。我們憑借自身力量攻下道道技術(shù)關(guān)隘，在IGBT領(lǐng)域完成了從亦步亦趨到引領(lǐng)潮頭的華麗轉(zhuǎn)身。

展望未來，相信隨著國家在科技創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)投入，我國將在更多領(lǐng)域反超，以更昂揚姿態(tài)屹立世界，展現(xiàn)大國風(fēng)采與自信。

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