撤關十年，不僅拆除了有形的關卡，更在人們心中建起了一座無‘關’之城。

就像“00后不會說方言”，05后的新深圳人，或許從未聽過“關外”這個詞。

十年前的夏天，深圳二線關檢查站前車輛排隊的景象，從這座城市的地圖上徹底消失。物理的關卡被推倒，歷史的關隘在日復一日的演進中逐漸模糊。

今天在一些老深圳人的言語間，“關內關外”的表述仍偶爾浮現(xiàn)，像一枚文化印記，刻印著這座年輕城市特殊的成長年輪。

而對新深圳人，他們對城市“關內關外”的認知，更多體現(xiàn)的是流動的、功能性的、多元的。

撤關十年：從物理拆除到心理融合

2015年6月，隨著布吉檢查站主建筑的拆除，深圳最具象征意義的關口完成了歷史使命。

這并非孤立事件，而是一場持續(xù)數(shù)年的系統(tǒng)性工程——自2010年特區(qū)擴容，至2014年國務院批準撤銷深圳經(jīng)濟特區(qū)管理線，再到2015年的實質性拆除，這道綿延84.6公里的物理屏障，從法律到實體，逐漸從深圳的圖景中淡出。

■ “關內”與“關外”

二線關的歷史始于1982年。作為改革開放的試驗田，深圳需要一條明確的邊界來實施特殊政策，“關內”與“關外”的二元敘事就此形成，劃分的不僅是地理空間，更是資源、服務與心理認同。

撤關十年，最直觀的變化是交通動脈的打通。根據(jù)深圳市交通運輸局數(shù)據(jù)，至2024年，地鐵網(wǎng)絡中原關外區(qū)域站點占比已達63%，遠高于2015年的38%。地鐵14號線將福田中心區(qū)與龍崗大運樞紐的連接時間縮短至30分鐘，這種時空壓縮效應徹底改變了人們對距離的感知。昔日高峰時段需排隊半小時的梅林關，如今已是車流無阻的樞紐。

■ 深圳交通動脈的打通

更深層的融合發(fā)生在公共服務領域。十年前，深圳“四大名?！比杏谠P內；如今，優(yōu)質教育集團已在龍崗、寶安、光明等區(qū)廣泛布局。原關外區(qū)域的三甲醫(yī)院數(shù)量也從2015年的3家增至2024年的11家?；A設施的均等化，正無聲抹平那道心理界線。

經(jīng)濟重心的遷移已成事實。原關外區(qū)域GDP占全市比重從2015年的47.2%升至2023年的58.6%。華為所在的坂田，國際會展中心所在的福海——這些引領深圳發(fā)展的新引擎，全部位于原關外。

■ 龍崗城區(qū)面貌

十年間，那道有形的關卡消失了，但融合的過程仍在繼續(xù)。它通過每日通勤的人流、跨區(qū)的消費、遷移的家庭，在城市的毛細血管中緩慢發(fā)生。昔日查驗邊防證之處，已是車流不息的主干道；標志特區(qū)起點的界碑，如今被綠化與藝術裝置環(huán)繞。

物理界限的消失，帶來的是城市肌理的重新編織，是資源與機會的更自由流動。關隘的消解，本質上是一場深刻的空間平權運動。

■ 關隘被消解了

當?shù)罔F網(wǎng)絡無縫連接每個角落，當公共服務均衡配置，當創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)在曾經(jīng)的“關外”落地生根，那道心理上的“二線”便日漸模糊。

新深圳人：在無“關”之城重構生活坐標

對于2015年后踏足深圳的年輕一代，“關內關外”是一個需要解釋的歷史名詞。

他們構建的城市認知地圖，與那道消失的物理界線毫無關系。

■ 如今深圳是“全域一體”的

新深圳人不會問“這是不是關外”，他們關心的是通勤時間與房租性價比；在龍崗大運中心看完演唱會的95后，分享的是現(xiàn)場氛圍與交通便利度。

也就是說，他們對城市的認知是流動的、功能性的。

“中心”在他們眼中是多元的——可能是前海的企業(yè)總部，西麗的大學城，光明的科學城，或龍崗的文化街區(qū)。這種多中心認知的背后，是深圳從“特區(qū)內外”二元結構轉向“全域一體”網(wǎng)絡格局的根本轉變。

■ 貝殼找房數(shù)據(jù)

他們的價值判斷也已更新。貝殼找房2023年數(shù)據(jù)顯示，深圳租房者中選擇原關外區(qū)域的比例首次過半，其中90后和00后群體高達62%。他們更看重社區(qū)品質、綠化環(huán)境與生活便利性，而非歷史標簽。

消費習慣同樣變遷。龍崗萬科廣場、寶安壹方城等商圈客流量與銷售額，已與福田、南山傳統(tǒng)商圈比肩。工作的選擇上，“關”的概念更是蕩然無存。在深圳“20+8”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局中，超70%的產(chǎn)業(yè)集群位于原關外。新一代創(chuàng)業(yè)者、工程師關心的是產(chǎn)業(yè)生態(tài)、創(chuàng)新氛圍與發(fā)展空間。

他們的社交圖譜呈多中心特征：可能在南山工作，在龍華居住，周末去龍崗看演出，去鹽田騎行。語言習慣的變遷尤為微妙：老一輩口中的“進關”“出關”，在新深圳人的詞匯表里已基本消失，代之以具體的地鐵站名、商圈或地標。

■ 龍崗演出，如火如荼

如果說老一代深圳人需要“撤關”來打破物理界限，那么新深圳人從一開始就生活在一個無“關”之城。他們不自覺的日常，書寫深圳一體化的新篇章。

龍崗：多中心敘事中的新主角

在深圳的多中心格局中，龍崗的轉型最具戲劇性。

這個曾被貼上“偏遠”“邊緣”標簽的區(qū)域，正以多重“中心”的身份，定義當下和未來的自身坐標。

■ 《“灣區(qū)之舞”雨棚》

清晨的大運樞紐，匯集了地鐵3號線、14號線、16號線及深惠、深大城際鐵路。通勤者們在此換乘，前往福田、南山，或步行至龍崗自己的商務樓宇。此景濃縮了龍崗的變遷：從終點站變?yōu)闃屑~站，從單向接受輻射變?yōu)殡p向交流節(jié)點。

沿龍崗大道前行，城市天際線訴說著另一則故事。十年前道路兩旁多為低矮廠房，如今200米以上超高層建筑已不鮮見。2023年，龍崗全區(qū)億元以上稅收樓宇達28棟，五年前僅為7棟。

樓宇經(jīng)濟的勃興，是區(qū)域向高端服務轉型的鮮明標志。

■ 香港中文大學（深圳）校區(qū)

創(chuàng)新維度的故事更為精彩。香港中文大學（深圳）、深圳北理莫斯科大學等高校齊聚的“國際大學園”，擁有5所高校、3個諾獎實驗室和42家創(chuàng)新平臺，在校師生超6萬人。龍崗不再是產(chǎn)業(yè)轉移的承接者，而是原始創(chuàng)新的策源地。

文化體育版圖上，龍崗更是妥妥的占據(jù)中心。大運中心每年舉辦超80場大型活動，從CBA總決賽到巨星演唱會，已成為深圳東部乃至大灣區(qū)的文體

高地。

龍崗區(qū)文體事業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展，僅2024年開展大型賽事、演藝活動、惠民活動超1.5萬場，吸引超800萬人次觀演觀賽，公共文化服務評價成績位居全省各縣（區(qū)）第一。

■ 繁榮的龍崗商業(yè)區(qū)

商業(yè)活力令人矚目。龍崗大型商業(yè)的品牌入駐率與單店銷售額已與市中心標桿商場處于同一梯隊，正成為深圳東部的商業(yè)輻射中心。2023年其社會消費品零售總額增速連續(xù)四季居全市前三，2024年，全區(qū)社會消費品零售總額達1537.28億元

生態(tài)優(yōu)勢在城市化后期愈發(fā)凸顯。相比高度建成的原關內核心區(qū)，龍崗保留了更多自然本底。龍城公園、大運山體公園、龍崗河碧道組成的生態(tài)網(wǎng)絡，提供了人均18.6平方米的綠地面積，遠高于全市平均水平?！鞍氤巧剿氤蔷G”的形態(tài)，正成為吸引人才與企業(yè)的新競爭力。

產(chǎn)業(yè)轉型最為深刻。從傳統(tǒng)加工制造到“IT+BT+低碳”三大產(chǎn)業(yè)集群，龍崗經(jīng)濟結構已然脫胎換骨。2023年，其戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重突破65%，ICT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破8000億元，占全市近三分之一。這里不僅有華為，更有近千家國家級高新企業(yè)組成的創(chuàng)新矩陣。

國家第三代半導體技術創(chuàng)新中心深圳綜合平臺落地龍崗，2024年全社會研發(fā)投入占GDP比重、PCT國際專利申請量持續(xù)保持全市第一，躋身全國創(chuàng)新百強區(qū)第四名。

■ 半城山水半城綠龍崗

龍崗的特殊之處在于，它在短短十年間完成了從“關外”到“中心”的觀念重構與實踐轉型。

這種轉型并非簡單的功能替代，而是生長出了獨特的中心性：它是深圳東部的交通、創(chuàng)新、文體與商業(yè)中心。

■ 龍崗的樓宇

如今在龍崗，很少有人再討論“關內關外”之別，因為這種區(qū)別在日常生活中已然消失。當你在國際賽事現(xiàn)場歡呼，在科技館探索奧秘，在碧道上迎著晨光奔跑時，那種曾與“關外”標簽相伴的邊緣感、距離感，早已被滿滿的“中心感”取代。

龍崗的故事，是深圳撤關十年最生動的注腳。它告訴我們，真正的融合是通過基礎設施的連接、公共服務的均衡、經(jīng)濟活動的重構與日常生活的實踐來完成的。

深圳正用無數(shù)個像龍崗這樣的區(qū)域變遷，書寫一部沒有“關”的一體化發(fā)展史。新深圳人，既是這部歷史的見證者，更是它的書寫者。在他們構建的城市圖景中，中心與邊緣的對立正在消解，取而代之的是一個多中心、網(wǎng)絡化、有機融合的現(xiàn)代大都會。

■ 新龍崗充滿了魅力

這才是撤關十年最深遠的遺產(chǎn)：不僅拆除了有形的關卡，更在人們心中建起了一座無“關”之城。

文|深圳客編輯部

圖片來自網(wǎng)絡

愛拍照的阿遠

創(chuàng)新龍崗

木子和西早

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