夜間道路環(huán)境較為復雜

稍有不慎就極易引發(fā)交通事故

守法規(guī)方能平安行

夜間二輪摩托不按規(guī)定車道行駛發(fā)生事故

2025年2月6日，當事人黎某火駕駛桂J6***1號二輪摩托車沿國道207線由步頭鎮(zhèn)往信都鎮(zhèn)方向行駛。20時45分許，該車行駛至國道207線3591公里+650米處時，與前方行人張某路發(fā)生碰撞。

經(jīng)調(diào)查核實，當事人黎某火存在駕車上道路行駛時，未按操作規(guī)范安全駕駛、未按規(guī)定車道通行等違法行為，是造成此次事故發(fā)生的全部原因。2025年2月15日，張某路經(jīng)醫(yī)院搶救無效后死亡。

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條、《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一款第（一）項之規(guī)定，作出如下責任認定：1. 當事人黎某火承擔此事故的全部責任；2. 當事人張某路不承擔此事故的責任。

交警提醒

《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條規(guī)定，車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

夜間在公路上行走，怎樣才安全？

01

被看見，才安全。不少群眾存在錯誤的認知，認為夜晚車輛開著燈，就一定能看到自己。這樣的想法不僅錯誤而且危險，實際在照明條件不好的路段行車時，車輛駕駛?cè)艘曇笆质芟蕖?/p>

我們可以看看在15米距離范圍內(nèi)，普通小車開啟近光燈照射前方行人的目視效果。只有反光背心在燈光的照射下可被明顯識別，身穿亮色（白色）衣物也有一定效果，身著深色甚至黑色衣物時，基本已與夜色融為了一體。

所以夜間行走或騎行，應確保自己能被看見。車燈正常點亮，行人可以穿著反光背心或有明顯反光條紋的服裝，或手持手電、發(fā)光棒等，一定要想辦法讓機動車駕駛?cè)思皶r發(fā)現(xiàn)自己的存在，才能確保自身的安全！

02

過馬路，人讓車。雖然一直強調(diào)車讓人，但在夜間道路，無法保證車輛能及時準確的發(fā)現(xiàn)行人，而一旦發(fā)生意外，行人則是絕對的“弱勢”方。所以夜間橫過馬路時，行人需做到“人讓車”。

▲一旦發(fā)生事故，行人處于絕對弱勢，非死即傷！

橫過馬路前，應多瞭望觀察。當?shù)缆冯p向300米內(nèi)有來車時，千萬不能通過，切勿走到路中間等待；在路邊確保安全后應直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途折返。

03

靠最邊，不并行。夜間在農(nóng)村道路上行走，要盡量走人行道，沒有人行道時應緊貼著路邊、路肩上行走，盡量不占用道路。特別是多人行走時，要前后縱向成列行走，不要并肩而行。多人并行會占用更多的路面，也更容易引發(fā)事故！

▲多人并肩而行，占用一半的路面和車輛搶道，非常危險！

夜間出行視線受限

開車應牢記降速控距

為突發(fā)狀況預留處置空間

行人應穿戴亮色衣物或反光裝備

牢記“被看見”才安全。

賀州市公安局交通管理支隊宣傳科編輯

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