新能源MPV，堪稱是最近幾年最火的賽道，而且從騰勢（參數(shù)丨圖片）D9、嵐圖夢想家到魏牌高山，銷量上也是爭相斗艷，國產(chǎn)車型基本是一年火一款。這次發(fā)力的是極狐，全新大型MPV已經(jīng)完成了申報(bào)，新車將在2026年第二季度上市。

外觀部分，新車的顏值還是相當(dāng)高的，前臉采用了全新的風(fēng)格，大尺寸的進(jìn)氣格柵很有氣場，而且燈組與中網(wǎng)形成了一個整體，增添了些許科技感，D柱的造型比較復(fù)雜，具備一定的力量感。其他細(xì)節(jié)上，新車中排采用了側(cè)滑門，門把手為傳統(tǒng)樣式，尾門的線條相當(dāng)豐富，帶來了很好的辨識度。

尺寸方面，新車長寬高分別為5300/1980/1850mm，軸距為3200mm。大小基本和騰勢D9、嵐圖夢想家相當(dāng)，預(yù)計(jì)車內(nèi)會提供比較寬敞的空間。另外，細(xì)節(jié)上，新車還帶有智駕小藍(lán)燈，不知道是否會加入華為的輔助駕駛系統(tǒng)。

動力上，新車也將采用時髦的增程系統(tǒng)，由1.5T增程器與電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率118kW，電機(jī)最大功率227kW，畢竟可油可電可以緩解續(xù)航焦慮，增程式相比純電的受眾，也要更寬泛一些，從銷量的角度考慮，極狐這款全新MPV配備增程動力，還是相當(dāng)明智的。不過，純電續(xù)航里程還未公布，今年開始增程也在卷大電池，更加充裕的純電續(xù)航，更具使用便利性，相信新車也會有所詮釋。

另外，比較值得期待的是底盤，新車將搭載磁流變靈韻底盤，并配合全鋁雙叉臂和五連桿懸架，系統(tǒng)可在顛簸觸地瞬間完成調(diào)整，實(shí)現(xiàn)車身始終平穩(wěn)，這項(xiàng)技術(shù)還是挺新穎的，實(shí)際表現(xiàn)是否能看齊空氣懸架呢？

小結(jié)：極狐這款全新MPV的競爭力，還是取決于售價(jià)，目前國產(chǎn)高端車型主要匯集在30萬以上，核心是配備了空氣懸架、高階智駕等。小編猜測：極狐這款新車定位應(yīng)該會更加親民一些，如果主打20萬級區(qū)間，那么賣相還是挺出色的。