有些新手開車時(shí)總覺得方向盤控制起來很費(fèi)勁，轉(zhuǎn)彎時(shí)很難準(zhǔn)確把握方向盤的角度，不是打多了就是打少了。兩手忙的不停，倆胳膊都快擰到一起了，很難做到老司機(jī)那種指哪兒打哪兒的從容。

1、為何你打方向會(huì)生硬？

很多打方向生硬的，基本上遇到轉(zhuǎn)彎都是根據(jù)彎道提前判斷要打多少方向，然后一把打到位，接下來方向盤緊緊握住一動(dòng)不動(dòng)開始轉(zhuǎn)彎。等發(fā)現(xiàn)車頭偏的時(shí)候再根據(jù)彎道判斷要打多少，再來一把。這樣操作不生硬就怪了。

因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中幾乎沒有那種絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的，能讓你方向盤保持一個(gè)角度固定住就能順利通過的彎道。而你總想著一把打到位，那么轉(zhuǎn)彎過程中你要反復(fù)大幅度動(dòng)方向盤，別說手上動(dòng)作生硬了，站在路邊看過去你的車也無比生硬。

2、如何正確打方向

先問一個(gè)問題：如果你是建筑工人，在砌磚，你如何保證每一塊磚都對(duì)齊呢？你肯定不會(huì)先計(jì)算一下磚偏了多少，然后確定應(yīng)該轉(zhuǎn)多少度，推多少厘米。而是直接比照著墻體去挪動(dòng)磚頭的位置，直到它們對(duì)齊就行了。

打方向也是一樣的道理：轉(zhuǎn)彎時(shí)把重點(diǎn)放在觀察車頭上，始終讓車頭順著彎道走，而你的手時(shí)刻微調(diào)方向盤，不需要管方向盤具體要打多少。

具體操作可以分為兩步：

（1）看：眼睛盯著車頭正前方，余光掃著彎道邊緣，用眼睛準(zhǔn)確“測(cè)量”車頭軌跡是否偏移。

（2）調(diào)：車頭往左偏就向右慢慢打方向，車頭向右偏就輕輕往左回方向。記住一點(diǎn)：不用管方向應(yīng)該打多少，打到車頭沿著正確路徑走就對(duì)了。這樣你的轉(zhuǎn)向操作會(huì)實(shí)時(shí)反饋到車輛的行駛軌跡上，車輛轉(zhuǎn)彎就會(huì)無比絲滑、線性，不生硬。

以上操作的核心就是順應(yīng)車輛行駛的狀態(tài)，然后根據(jù)車輛軌跡實(shí)時(shí)微調(diào)，這樣在轉(zhuǎn)彎時(shí)你根本不用操心方向盤打了多少，因?yàn)榇蚍较虻男Ч椭苯芋w現(xiàn)在車輛軌跡上了。

其實(shí)這個(gè)操作是人的本能，就像你吃飯時(shí)不用考慮筷子的移動(dòng)軌跡就可以輕松把菜送到嘴里一樣。開車時(shí)也是一樣，車頭只要?jiǎng)悠饋?，人本?/strong>的就可以判斷出車頭相對(duì)于路面即將掃過的區(qū)域，再通過方向盤微調(diào)就可以輕松控制其軌跡，就像吃飯一樣自然而簡(jiǎn)單。

只不過很多新手剛開車時(shí)突然把這么一個(gè)大家伙交給你控制，緊張之余你就忘記了刻在骨子里的本能技藝了，慌亂中你可能會(huì)用錯(cuò)誤但你覺得相對(duì)可控的方法來替代。其實(shí)你只需要找個(gè)安全封閉的環(huán)境，自己體驗(yàn)幾次，只要找到那種感覺，你立馬就會(huì)了，甚至連熟悉的過程都不需要。