全世界，都在對(duì)能源極度渴求。

人口增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，氣候變化，都讓能源需求劇增。

新能源，正在扛起能源需求增量的大旗。

根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，2024年全球發(fā)電量增量中，80%是通過(guò)可再生能源與核能滿足的，兩者合計(jì)占比首次突破40%。

能源博弈，一直是國(guó)際博弈的重要戰(zhàn)場(chǎng)。新能源，也就自然而然成為能源博弈的主戰(zhàn)場(chǎng)。

值得高興的是，在這個(gè)牽動(dòng)未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)中，中國(guó)擁有著爆表的戰(zhàn)斗力。

1.中國(guó)，新能源的C位

傳統(tǒng)能源賽道中，產(chǎn)油國(guó)唱主角，中國(guó)作為用油大戶，總有著被人拿捏的擔(dān)憂。

新能源的賽道中，中國(guó)已經(jīng)站在了絕對(duì)的C位。

中國(guó)，不僅手握全球規(guī)模最大的電力基礎(chǔ)設(shè)施體系，發(fā)電裝機(jī)容量占全球的1/3，還手握全球最大、發(fā)展最快的可再生能源體系和全球最大、最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

“十四五”期間，中國(guó)的新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模超過(guò)了煤電，成為全球最大清潔發(fā)電體系，綠電已經(jīng)占到了發(fā)電量的1/3。

2025年，全國(guó)可再生能源裝機(jī)達(dá)到21.59億千瓦，占到了全國(guó)總裝機(jī)的將近60%。

在新能源領(lǐng)域，美國(guó)、澳大利亞等西方國(guó)家是最初的玩家，他們也開(kāi)創(chuàng)了太陽(yáng)能電池板、蓄電池和超級(jí)電容器這些技術(shù)。

后來(lái)者的中國(guó)，將這些技術(shù)玩的更加得心應(yīng)手，也用更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

2000年，中國(guó)申請(qǐng)人提交了18項(xiàng)清潔能源專利，到2022年，有關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量已超過(guò)5000件。

2024年8月，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道指出，根據(jù)澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所的數(shù)據(jù)，在被廣泛引用的電池技術(shù)論文中，有65.5%來(lái)自中國(guó)的研究人員。

2025年8月，新加坡《海峽時(shí)報(bào)》也發(fā)文為中國(guó)新能源點(diǎn)贊。

文章提到：二十多年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)超越其他國(guó)家，為未來(lái)的能源結(jié)構(gòu)提出了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，太陽(yáng)能和風(fēng)能、電池和電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在，中國(guó)不僅在專利申請(qǐng)和研究論文方面占據(jù)可再生能源領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，在有關(guān)領(lǐng)域做出的重大貢獻(xiàn)還有助于世界擺脫對(duì)化石燃料的依賴。

2.光伏，一個(gè)打十個(gè)

光伏在中國(guó)的成長(zhǎng)故事，可以說(shuō)是驚掉全世界的下巴。

2013年到2024年，中國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量從1589萬(wàn)千瓦飆升到8.8億千瓦，增長(zhǎng)56倍，光伏在全國(guó)總裝機(jī)中的占比也從1.41%躍升至26.48%。

同一時(shí)間，中國(guó)的太陽(yáng)能發(fā)電量從84億千瓦時(shí)增加到8390.4億千瓦時(shí)，增長(zhǎng)了100倍，發(fā)電占比也從只有0.2%躍升到8.3%。

光伏發(fā)電領(lǐng)域，中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)其他國(guó)家?guī)讞l街。

2024年，中國(guó)光伏新增裝機(jī)2.78億千瓦，占全球總量的61.5%，累計(jì)裝機(jī)量超過(guò)全球第二至第三十一位國(guó)家之和；中國(guó)光伏發(fā)電量占全球的39.1%，新型儲(chǔ)能新增規(guī)模接近全球第二至第十位國(guó)家總和的兩倍。

中國(guó)光伏既為全世界節(jié)能，也幫全世界省錢。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已在海外投資建設(shè)140多座光伏電站，從組件產(chǎn)品出口邁向技術(shù)、資本與標(biāo)準(zhǔn)輸出。

2024年，中國(guó)出口的清潔能源裝備每年助力海外減排二氧化碳達(dá)2.2億噸。

據(jù)《自然》期刊研究，2008至2020年間，全球化的光伏組件市場(chǎng)為美國(guó)、德國(guó)等國(guó)的節(jié)約了數(shù)百億美元，這在一定程度上歸功于中國(guó)主導(dǎo)的全球供應(yīng)鏈。

3.風(fēng)電，垃圾變成寶

因?yàn)椴环€(wěn)定、難并網(wǎng)、成本高，風(fēng)電一度被業(yè)內(nèi)戲稱為“垃圾電”。

中國(guó)風(fēng)電企業(yè)則用堅(jiān)持不懈的技術(shù)創(chuàng)新，讓風(fēng)電大放異彩，也讓中國(guó)風(fēng)電領(lǐng)跑全球。

2000年，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量還只有34萬(wàn)千瓦，2024年就達(dá)到了5.21億千瓦，增長(zhǎng)超1500倍，連續(xù)15年穩(wěn)居全球風(fēng)電裝機(jī)容量的第一名。

全球風(fēng)能理事會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)7980萬(wàn)千瓦，占全球新增總量的68.2%。截至2024年底，中國(guó)風(fēng)電總裝機(jī)容量占全球總量的45.8%。

中國(guó)風(fēng)電，就是全球風(fēng)電的半壁江山還要多，也在全球一起賺錢一起飛。

中國(guó)制造的風(fēng)機(jī)已出口至全球40多個(gè)國(guó)家。

在阿根廷巴塔哥尼亞高原，中國(guó)制造的低溫型風(fēng)機(jī)將風(fēng)電開(kāi)發(fā)成本降低了三分之一；在埃塞俄比亞阿達(dá)瑪風(fēng)電場(chǎng)，中企承建的項(xiàng)目讓200萬(wàn)居民不再為電力發(fā)愁。

正如中國(guó)政府友誼獎(jiǎng)得主、丹麥奧胡斯大學(xué)教授特勒爾斯·斯克呂斯楚普所言：“沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家像中國(guó)這樣全方位推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。在太陽(yáng)能和風(fēng)能領(lǐng)域，中國(guó)已成為當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)標(biāo)桿?！?/p>

4.核能，進(jìn)入next level

2025年11月1日，中國(guó)就在第四代核能領(lǐng)域扔出了一個(gè)王炸。

中國(guó)科學(xué)院位于甘肅省民勤縣沙漠中的2兆瓦液態(tài)燃料釷基熔鹽實(shí)驗(yàn)堆，首次實(shí)現(xiàn)釷鈾核燃料轉(zhuǎn)換，成為目前全球唯一運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)釷燃料入堆的熔鹽堆，初步證明了熔鹽堆核能系統(tǒng)利用釷資源的技術(shù)可行性。

中國(guó)，是全球核電領(lǐng)域的絕對(duì)的頭部選手。

國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）評(píng)估顯示，中國(guó)在核電技術(shù)自主化、產(chǎn)業(yè)鏈完整性、工程建造速度等關(guān)鍵指標(biāo)上均領(lǐng)先全球，成為唯一實(shí)現(xiàn)從“二代”到“四代”核電技術(shù)全鏈條自主化的國(guó)家。

截至2025年10月25日，中國(guó)核電總裝機(jī)容量達(dá)6800萬(wàn)千瓦，占全球核電總裝機(jī)的28%，穩(wěn)居世界第一。在建核電機(jī)組規(guī)模超3000萬(wàn)千瓦，占全球在建容量的45%，

中國(guó)核能發(fā)展的軟肋，是鈾資源。

鈾資源80%以上依賴進(jìn)口，很容易受到地緣政治沖擊。

2011年日本福島核事故后，全球鈾價(jià)劇烈波動(dòng)，中國(guó)核電項(xiàng)目就因?yàn)槿剂瞎?yīng)不確定性被迫放緩。

有了釷鈾核燃料轉(zhuǎn)換技術(shù)，中國(guó)就可以擺脫對(duì)進(jìn)口鈾的依賴。

中國(guó)在核聚變技術(shù)上的好消息，不止一個(gè)。

10月1日，位于安徽合肥的緊湊型聚變能實(shí)驗(yàn)裝置項(xiàng)目的關(guān)鍵部件——杜瓦底座完成吊裝，預(yù)計(jì)將在2027年完成建設(shè)并首次演示聚變發(fā)電，有望在2030年通過(guò)核聚變點(diǎn)亮第一盞燈。

各種迭代技術(shù)的成功突破，都在宣示，中國(guó)核能已開(kāi)始新一代玩法。

5.新能源汽車，從被吐槽到被膜拜

曾幾何時(shí)，一提到高鐵，人們總是會(huì)咬牙切齒的吐槽中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不爭(zhēng)氣，花了幾十年時(shí)間都沒(méi)法像高鐵那樣，既國(guó)產(chǎn)化又出口創(chuàng)匯。

憑借新能源汽車，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)終于用技術(shù)的成功切換，掙回了自己的排面，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展最靚的仔之一。

2022年的巴黎車展上，馬克龍面對(duì)中國(guó)新能源車，大聲疾呼“歐洲必須覺(jué)醒”。

2023年，我國(guó)汽車出口正式反超日本，首次登頂全球。

2024年，馬斯克在1月的財(cái)報(bào)會(huì)議中直言：若沒(méi)有貿(mào)易壁壘，中國(guó)汽車能干掉世界上大部分車企，進(jìn)而雄霸全球。

當(dāng)年，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售突破4000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一，連續(xù)第二年出口量全球第一。

2025上半年，中國(guó)新能源汽車銷售了693.7萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑全球，前9個(gè)月出口增長(zhǎng)近90%。

9月的《華爾街日?qǐng)?bào)》感嘆，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，“中國(guó)制造”的足跡在不斷擴(kuò)大，目前已占全球電動(dòng)汽車銷量的一半以上。其中，在泰國(guó)銷量占比高達(dá)93%，在印度尼西亞占比高達(dá)78%。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，確實(shí)超級(jí)能打。

不僅從上游礦物原料加工、動(dòng)力電池到下游整車擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈，而且在每個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都占據(jù)著主導(dǎo)地位。

根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，全球有一半以上的電池原材料加工在中國(guó);動(dòng)力電池正極材料產(chǎn)能占全球的70%，負(fù)極材料產(chǎn)能占全球的85%，電池產(chǎn)能占全球的75%。

也難怪新能源汽車，成了中國(guó)企業(yè)之間的內(nèi)卷。

新能源領(lǐng)域，中國(guó)可以說(shuō)干啥啥都行，都是第一名。

未來(lái)，全球能源需求的增長(zhǎng)停不下來(lái)，新能源的發(fā)展只會(huì)是更快，中國(guó)彪悍的戰(zhàn)斗力，必將繼續(xù)成為新時(shí)期能源戰(zhàn)場(chǎng)的王者！