12月8日，在深圳舉辦的地平線技術生態(tài)大會上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰博士表示，該公司輔助駕駛系統(tǒng)搭載量即將突破百萬輛。雙方基于地平線單征程6M芯片打造的行業(yè)首款安全可解釋端到端城市NOA方案即將實現(xiàn)量產(chǎn)上車。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在上午的主論壇上也宣布，基于單征程6M芯片的城區(qū)輔助駕駛方案即將量產(chǎn)，預計將推動該功能在10萬元級車型中普及。

輕舟智航與地平線自2022年5月達成戰(zhàn)略合作以來，已在多個技術領域取得突破。從基于征程5芯片的高階輔助駕駛方案量產(chǎn)，到僅用兩周完成基于征程6方案的全棧功能開發(fā)與實車部署，再到此次發(fā)布基于單征程6M的端到端城市NOA方案，雙方合作持續(xù)推動智能駕駛技術發(fā)展。

在技術層面，此次合作方案以128TOPS的算力實現(xiàn)高階智能駕駛體驗。輕舟智航通過模型優(yōu)化、工具鏈協(xié)同與軟件升級，與地平線緊密配合，在效率與性能上實現(xiàn)突破。

侯聰指出，2025年中國輔助駕駛市場已進入規(guī)?；l(fā)展階段。在此背景下，“智駕平權”與“安全平權”成為行業(yè)關注重點。輕舟智航已形成覆蓋8萬至30萬元以上車型的“輕舟乘風”產(chǎn)品矩陣，包括乘風AIR、乘風PRO和乘風MAX三個版本。目前該公司輔助駕駛系統(tǒng)合作量產(chǎn)車型超過20款，與近十家車企達成深度合作。

在安全性能方面，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)高速NOA超1000公里安全接管水平，AEB誤觸發(fā)率低至40萬公里小于1次。針對端到端自動駕駛技術特點，公司還研發(fā)了“安全可解釋端到端”大模型，提升系統(tǒng)整體性能和可解釋性。

侯聰表示，輕舟智航將繼續(xù)與生態(tài)伙伴合作，加速推動智能駕駛技術普及，讓更安全、更便捷的智慧出行體驗惠及更多用戶。該公司目前輔助駕駛系統(tǒng)搭載量即將突破百萬輛，規(guī)模化交付能力持續(xù)領先。