走進(jìn)2025年的二手車交易市場(chǎng)，一股謹(jǐn)慎甚至蕭瑟的氣氛在彌漫。增程車的境遇正在發(fā)生微妙而深刻的變化。多位車商坦言，在收車清單上，對(duì)增程車，尤其是車齡較長(zhǎng)、已過(guò)核心部件質(zhì)保期的車型，他們正變得“越來(lái)越不敢碰”。

一輛使用三年、車況良好的熱門增程SUV，如今在二手車商處的收購(gòu)報(bào)價(jià)，可能比車主心理預(yù)期低出20%甚至更多。更關(guān)鍵的是，即便價(jià)格讓步，車商的收購(gòu)意愿也極低?！拔覀儸F(xiàn)在看到里程超過(guò)10萬(wàn)公里，或者電池包質(zhì)保期只剩兩三年的增程車，基本就直接婉拒了。除非價(jià)格低到我們能覆蓋所有未知風(fēng)險(xiǎn)，但那價(jià)車主不可能接受。”一位專營(yíng)新能源車的車商解釋道。這種“不敢收”的心態(tài)，源于一系列難以量化的風(fēng)險(xiǎn)。

電池健康是所有新能源二手車都會(huì)面臨的問(wèn)題，但對(duì)于增程車而言尤為突出。與純電動(dòng)車通常配備的大容量電池相比，增程車的電池包容量相對(duì)較小。這意味著在日常以純電模式行駛時(shí)，電池的充放電循環(huán)更為頻繁。車商無(wú)法像評(píng)估一臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，通過(guò)簡(jiǎn)單的設(shè)備讀取或經(jīng)驗(yàn)判斷，來(lái)相對(duì)準(zhǔn)確地獲知電池組的剩余壽命和潛在風(fēng)險(xiǎn)。一旦收購(gòu)后，車輛在短期內(nèi)出現(xiàn)電池容量銳減或故障，更換電池組的費(fèi)用動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元，將直接吞噬全部利潤(rùn)并造成虧損。這種巨大的不確定性，迫使車商在收購(gòu)時(shí)只能采取最保守的策略——將最壞情況下的成本全部預(yù)扣，報(bào)出一個(gè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的“地板價(jià)”。

增程式電動(dòng)車在結(jié)構(gòu)上同時(shí)擁有純電驅(qū)動(dòng)的三電系統(tǒng)和一套完整的燃油增程系統(tǒng)。這套復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在二手車領(lǐng)域，卻成了貶值的負(fù)擔(dān)。對(duì)于二手車買家而言，這意味著他不僅要關(guān)心電池和電機(jī)的狀態(tài)，還需要像對(duì)待傳統(tǒng)燃油車一樣，關(guān)注增程器發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況、是否存在積碳、機(jī)油損耗情況，以及整個(gè)燃油系統(tǒng)的維護(hù)歷史。其保養(yǎng)成本是疊加的：既要進(jìn)行三電系統(tǒng)的檢查，也要進(jìn)行機(jī)油、機(jī)濾等常規(guī)燃油車保養(yǎng)。在消費(fèi)者普遍認(rèn)為“新能源車更省心省錢”的認(rèn)知下，這種復(fù)雜的養(yǎng)護(hù)需求構(gòu)成了心理和實(shí)際的雙重門檻。對(duì)于車商，雙系統(tǒng)意味著更多的潛在故障點(diǎn)。任何一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，維修的復(fù)雜度和成本都高于單一動(dòng)力形式的車輛。評(píng)估這樣一輛車，需要評(píng)估師同時(shí)具備燃油車和電動(dòng)車的專業(yè)知識(shí)，難度大增。

隨著全國(guó)范圍內(nèi)超高速充電網(wǎng)絡(luò)和換電網(wǎng)絡(luò)的迅猛鋪開，純電動(dòng)車的補(bǔ)能便利性正在以肉眼可見的速度提升。曾經(jīng)，增程車賴以生存的“無(wú)里程焦慮”核心優(yōu)勢(shì)，其壁壘正在被逐漸削平。與此同時(shí)，一種觀點(diǎn)在行業(yè)和消費(fèi)者中日益形成共識(shí)：增程技術(shù)是一種從燃油向純電過(guò)渡的“橋梁”技術(shù)。這種“過(guò)渡屬性”的標(biāo)簽，導(dǎo)致車商和消費(fèi)者都對(duì)增程車的長(zhǎng)期保值能力缺乏信心。他們擔(dān)心，隨著純電技術(shù)成為絕對(duì)主流，增程車可能會(huì)像某些過(guò)時(shí)的電子設(shè)備一樣，面臨加速貶值和配件難尋的困境。這種對(duì)未來(lái)的悲觀預(yù)期，會(huì)直接反映在當(dāng)下的收購(gòu)價(jià)格上。

二手車商的行為，是市場(chǎng)最真實(shí)、最殘酷的晴雨表。當(dāng)精明的他們選擇“用腳投票”時(shí)，意味著增程式電動(dòng)車在設(shè)計(jì)之初，就需要更嚴(yán)肅地思考其全生命周期的成本與價(jià)值。否則，新車市場(chǎng)的繁榮，可能在二手市場(chǎng)遭遇冰冷的反噬。