作者：龔進(jìn)輝

最近，在比亞迪臨時(shí)股東大會(huì)上，比亞迪掌門人王傳福重申比亞迪不拉踩別人，“我們現(xiàn)在已經(jīng)是龍頭企業(yè)，要做好榜樣。因?yàn)槲覀兪驱堫^老大，我們可以被別人欺負(fù)一下，但我們不能欺負(fù)別人?！?/p>

他透露，“比亞迪還有很多別人沒有的技術(shù)沉淀，還有別人很少有的技術(shù)組合拳，我知道我們的實(shí)力，我們知道我們要用更高的技術(shù)來驚艷消費(fèi)者，要讓我們消費(fèi)者感動(dòng)。我們比亞迪不拉踩別人，要成為行業(yè)的榜樣，要贏得國(guó)家、贏得行業(yè)、贏得消費(fèi)者的尊重。”

王傳福是這么說的，比亞迪也是這么做的。把視線拉回到今年6月，在中國(guó)汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛與吉利控股高級(jí)副總裁楊學(xué)良隔空互嗆，火藥味十足。

當(dāng)時(shí)，李云飛犀利地指出，有些企業(yè)就是又壞又蠢，講個(gè)產(chǎn)品都要拉踩，有些時(shí)候不是不想回應(yīng)，是懶得回應(yīng)。一天后，在同一場(chǎng)合，楊學(xué)良毫不客氣，對(duì)比亞迪貼臉開大，“今年同行拋出了拉踩論，又蠢又壞論，算不算賊喊捉賊呢？”

這還沒完，真正的高潮來了，他再度提起“常壓油箱”風(fēng)波，直言這是典型的違法犯罪事件，到底誰對(duì)誰錯(cuò)、誰真誰假，一定要有一個(gè)公開的結(jié)論，不能不了了之。楊學(xué)良特意強(qiáng)調(diào)，吉利做的拆解測(cè)試，與長(zhǎng)城舉報(bào)的內(nèi)容信息完全一致。

正所謂敵人的敵人就是朋友，明眼人都看得出，楊學(xué)良公開力挺長(zhǎng)城，暗示吉利與長(zhǎng)城一條心，共同把矛頭直指比亞迪，似乎鐵了心要讓比亞迪下不來臺(tái)。

對(duì)于“常壓油箱”風(fēng)波，以及彼時(shí)輿論熱議的“車圈恒大”話題，李云飛沒有選擇回避，而是在微博上大大方方回應(yīng)。他爆料，吉利2018-2023年多款PHEV車型也采用常壓油箱，且長(zhǎng)城去年底向深交所、港交所等機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪，但經(jīng)詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)比亞迪沒問題。

不難看出，比亞迪行得正坐得直，一挑二完全不在怕的。不過，有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，李云飛這篇強(qiáng)勢(shì)回?fù)艏?、長(zhǎng)城的微博，很快便被刪除。一時(shí)之間，外界紛紛猜測(cè)背后原因。據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，這是王傳福直接下的決定，讓李云飛“忍一時(shí)，和為貴”。

所以，比亞迪不拉踩別人不只是說說而已，而是身體力行落實(shí)到位。正如王傳福所言，比亞迪可以被別人欺負(fù)，但不能欺負(fù)別人。李云飛也曾強(qiáng)調(diào)，比亞迪和“詠春”擁有共同的價(jià)值觀：注重防守、不主動(dòng)攻擊，比亞迪也是專注自身發(fā)展，從來不主動(dòng)針對(duì)同行。

“中國(guó)汽車市場(chǎng)很大，全球汽車市場(chǎng)更大，容得下百花齊放。良性競(jìng)爭(zhēng)能推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步，惡意貶損將傷害行業(yè)生態(tài)。”他說道。最近，吉利設(shè)計(jì)全球負(fù)責(zé)人陳政分享自己觀察到的汽車行業(yè)幾個(gè)令人擔(dān)憂的現(xiàn)象，其中一個(gè)是創(chuàng)新能力的自我閹割，“有的企業(yè)是非常勤勉的‘對(duì)標(biāo)專家’，市場(chǎng)上什么火，流水線上就立刻能夠迭代出‘孿生兄弟’。”

雖然陳政沒有直接點(diǎn)名，但懂的都懂，他在“內(nèi)涵”與吉利向來不對(duì)付的比亞迪。不過，比亞迪方面沒有任何回應(yīng)，為自己辯解甚至攻擊吉利更是完全不存在，用實(shí)際行動(dòng)亮明自己的態(tài)度。而這才是行業(yè)龍頭應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)：不逞一時(shí)口舌之快，而是靠技術(shù)和產(chǎn)品來贏得市場(chǎng)認(rèn)可和消費(fèi)者尊重，畢竟硬實(shí)力才是在高度內(nèi)卷的車圈笑到最后的通行證。你說呢？