【民航事兒】2025年12月8日，全球兩大航空制造巨頭波音與空客已正式完成對航空結(jié)構(gòu)供應(yīng)商勢必銳（Spirit AeroSystems）資產(chǎn)的收購。此次交易標(biāo)志著Spirit作為獨立多廠商供應(yīng)商時代的終結(jié)，其業(yè)務(wù)將按客戶線拆分并整合回兩大飛機制造商，推動航空制造業(yè)進一步走向垂直整合。

波音：重歸內(nèi)部生產(chǎn)，強化全球服務(wù)能力

波音在聲明中確認(rèn)，收購涵蓋了Spirit所有與波音相關(guān)的商業(yè)及國防業(yè)務(wù)，包括：

• 商用項目：737機身，以及767、777和787夢想客機的主要結(jié)構(gòu)；
• 軍用平臺：P-8和KC-46的機身采購；
• 售后網(wǎng)絡(luò)：Spirit的全球維護、修理和大修（MRO）服務(wù)、備件供應(yīng)及租賃更換業(yè)務(wù)。

約15,000名員工將隨業(yè)務(wù)并入波音，涉及Spirit在美國的商業(yè)與售后業(yè)務(wù)，以及位于蘇格蘭普雷斯特威克的航空航天創(chuàng)新中心。波音同時宣布成立“Spirit Defense”部門，以整合防務(wù)業(yè)務(wù)。

波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格表示：“這是波音歷史和未來發(fā)展的關(guān)鍵時刻。我們將聚焦業(yè)務(wù)穩(wěn)定，持續(xù)交付高質(zhì)量飛機�！�

空客：接收Spirit多國資產(chǎn)，吸納超4000名員工

空客同日宣布完成對Spirit旗下部分工業(yè)資產(chǎn)的收購，涵蓋多個核心生產(chǎn)基地：

• 美國金斯頓（A350機身段）→ 空客航空系統(tǒng)金斯頓；
• 法國圣納澤爾（A350機身段）→ 空客大西洋Cadréan；
• 摩洛哥卡薩布蘭卡（A321、A220部件）→ 空客大西洋摩洛哥航空；
• 北愛爾蘭貝爾法斯特（A220機翼、中機身）→ 空客貝爾法斯特；
• 蘇格蘭普雷斯特威克（A320、A350機翼部件）→ 普雷斯特威克航空系統(tǒng)（附屬公司）；
• 美國威奇托A220生產(chǎn)線將遷至法國圖盧茲。

空客商用飛機業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁弗洛朗·馬蘇表示：“我們自豪地歡迎4000多名新同事加入，共同開啟工業(yè)運營新篇章�！笨湛驮诖舜谓灰字蝎@得4.39億美元賠償及債務(wù)償還支持，收購對價將按慣例調(diào)整。

行業(yè)變革：垂直整合回歸，獨立供應(yīng)商時代落幕

Spirit AeroSystems成立于2005年，原為波音分拆而來，旨在為多客戶提供航空結(jié)構(gòu)。然而，近年持續(xù)的經(jīng)營壓力、質(zhì)量問題及波音生產(chǎn)中斷導(dǎo)致的財務(wù)困境，逐步削弱了其獨立運營的邏輯。此次收購反映了波音與空客的共同戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向：將機身、機翼等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)生產(chǎn)收回內(nèi)部，以加強對認(rèn)證、交付計劃與質(zhì)量控制的直接管控。

隨著兩大制造商完成整合，全球航空制造鏈將進一步集中于巨頭手中，供應(yīng)鏈管控與生產(chǎn)效率或成為未來競爭焦點。

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