輔助駕駛不等于自動駕駛，即使開啟相關功能，駕駛員也絕不能放松警惕。

前不久，上海浦東檢察機關公布了一起案例：駕駛員在開啟輔助駕駛功能后，盲目依賴輔助駕駛，超速行駛中彎腰撿拾飲料瓶，因未能及時接管車輛，最終釀成嚴重交通事故。

2025年4月13日上午10時多，上海浦東新區(qū)龍東大道東向西方向的一處路段上，發(fā)生了一起交通事故。肇事車輛是一輛黑色SUV，行車記錄儀視頻可以看到，這輛車先是快速行駛在道路的最內(nèi)側車道，然后突然徑直撞向了前方停著的道路養(yǎng)護車輛。當時正在養(yǎng)護車輛尾部撤除警示錐桶的兩名工人，完全來不及反應就被撞倒在地。

上海市浦東新區(qū)人民檢察院檢察官助理 李澤楷：事發(fā)之后，駕駛員董某撥打120急救。120醫(yī)護人員在到場之后，將兩名傷者送醫(yī)，其中一名傷者經(jīng)搶救無效于當日死亡。

事發(fā)后，公安機關對董某采取刑事強制措施，并展開事故調(diào)查，排除了董某毒駕、醉駕的可能。同時，公安機關對董某駕駛的車輛進行了鑒定。

上海市浦東新區(qū)人民檢察院檢察官助理接受采訪

上海市浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任 薛松：對于它的轉向和制動功能是否在案發(fā)前是正常的，進行了鑒定，鑒定下來確實是正常的。第二方面是對這個車子當時是否開啟了智能輔助駕駛功能進行了鑒定，鑒定下來也能夠證實犯罪嫌疑人當時是開啟了自適應輔助駕駛功能。

行車記錄儀畫面

事故到底是如何發(fā)生的？經(jīng)調(diào)查，事發(fā)時，董某駕駛的車輛速度為83公里每小時，已超出限速標志標明的最高時速行駛。他開啟了輔助駕駛功能，卻疏于關注道路前方情況，最終引發(fā)事故。

上海市浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任 薛松：當時他覺得口渴，喝了飲料瓶里面的飲料，在把飲料瓶放回原位置的時候，不小心掉落在了自己腳部的位置。這時他可能認為有自適應巡航系統(tǒng)在自動駕駛，一時分心，去撿拾掉落在腳部位置的飲料瓶，導致沒有及時注意前方的路況。

事故認定書

公安機關的事故調(diào)查認定：董某駕駛車輛使用輔助駕駛功能時，超出限速標志標明的最高時速行駛，駕車過程中彎腰撿拾飲料瓶疏于觀察前方路況造成事故，董某對事故承擔主要責任。兩名養(yǎng)護工人所在的養(yǎng)護公司在撤除養(yǎng)護作業(yè)實施時，后方未布設防撞車輛確保安全作業(yè)，承擔事故次要責任。2025年9月8日，上海市公安局浦東分局以董某涉嫌交通肇事罪，向上海市浦東新區(qū)人民檢察院移送審查起訴。

上海市浦東新區(qū)人民檢察院檢察官助理提醒開車網(wǎng)友

上海市浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任 薛松：實際上案發(fā)當天天氣良好，而且視野良好，他當時行駛在左側第一個車道。如果他能夠安全駕駛，及時注意前方路況的情況下，完全可以及時地調(diào)整車道，不至于發(fā)生本起事故。

開車要保持好車距

事發(fā)后，董某在保險賠償之外，對死者和傷者以及家屬進行了賠償，并獲得家屬書面諒解。在對案件進行審查并召開聽證會后，檢察機關認為，董某實施了《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定的行為，但犯罪情節(jié)輕微，具有自首情節(jié)，自愿認罪認罰，依法對董某不起訴。2025年11月25日，上海市公安局浦東分局交警支隊，依法吊銷董某的機動車駕駛證。檢察官提醒，輔助駕駛功能不是萬能的，駕駛員是車輛行駛安全的第一責任人。

上海市浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任 薛松：一旦開啟了智能輔助，駕駛員可能會誤認為智能輔助能夠代替自己進行駕駛，從而放棄了自己作為安全駕駛第一責任人的這種定位，可能會有一些分心的行為，甚至有的看視頻，做一些其他的不安全的動作。安全的第一責任人仍然是駕駛員，出了事故仍然是駕駛員應當承擔法定的責任。

延伸閱讀

新車遭殘疾車"四連撞"面目全非 上海阿姨承認：故意的

近日

家住上海閔行區(qū)翔泰苑的郭先生

向記者求助

前幾天他剛買了1年多的轎車

在小區(qū)里被撞了

車身多處凹陷、車漆大面積刮花

定損費用超過5000元

郭先生說

肇事者是同樓的一位殘障人士

對方還連續(xù)4次碰撞了他的愛車

2025年12月30日早上8點，郭先生收到愛車的報警推送，匆忙下樓查看時，發(fā)現(xiàn)車身右側已是面目全非。

哨兵系統(tǒng)顯示，撞車人是同樓一位肢體殘疾的阿姨。小區(qū)公共視頻還原了整個過程：阿姨的殘疾車在正常駛出車位后又多次中途折返，調(diào)整角度后共計4次撞向郭先生的車，車輛被撞得左右搖晃。

新車遭殘疾車“四連撞”

經(jīng)上海道路交通事故物損評估中心鑒定，車損已超過5000元。律師指出，此行為可能涉嫌故意損害財物罪。

郭先生猜測

停車，或許是這一切的根源

郭先生去年6月搬到該小區(qū)租住，對停車情況并不熟悉。由于找不到車位，他偶爾會在晚歸時將車停在通道過夜。而車頭前方，就是這位阿姨停殘疾車的“專屬車位”。

郭先生解釋，自己停車時車頭稍微往前超了約50厘米，但“是不影響她的進出的”。在場的保安也能證實車輛可以正常駛出。

然而，阿姨在第二天早上堅持讓保安叫醒郭先生挪車，雙方爭執(zhí)了兩三次。當晚，郭先生回來較晚，在前后無車位的情況下，再次停在了同一位置。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，郭先生停車的位置是物業(yè)為這位殘障阿姨專設的黃色禁停線區(qū)域。物業(yè)經(jīng)理表示，劃線已有七八年，是應阿姨要求，經(jīng)“四位一體”商量后劃定的。

劃線區(qū)域位于一段寬度約6米的公共通道上，而殘疾車寬度僅為1米，理論上通行應該比較寬敞。

殘疾車撞小車后離開

記者在現(xiàn)場看到，這位阿姨所謂的“專屬車位”上豎著一塊寫有“無障礙停車位”的指示牌。但物業(yè)澄清，這是小區(qū)的公共車位，牌子是阿姨私設的。

阿姨放了無障礙停車位的牌子

物業(yè)經(jīng)理透露，阿姨原本停在其他地方，后來說不方便，就移到了現(xiàn)在的公共車位上，已有一年多時間。為了防止其他車輛占用，她“放了樁子，還放了殘疾人專用牌子，還放了路樁”。

翔泰苑居民區(qū)黨支部書記顧蓓霞表示，小區(qū)內(nèi)有七八輛殘疾車。社區(qū)起初為這位阿姨在樓下四米處的非機動車棚內(nèi)安排了“無障礙車位”，但她表示距離太遠。

社區(qū)起初為這位阿姨在樓下四米處的非機動車棚內(nèi)安排了“無障礙車位”，但她表示距離太遠

社區(qū)隨后挑選了更近的車位，即現(xiàn)在被劃禁停線的地方，但阿姨依然未認可該方案，而是擅自將離自己樓棟最近的一處公共車位占為己用。

顧蓓霞承認，社區(qū)曾制止過她私設車位的行為，“但因為她本身希望方便，小區(qū)這邊停車需求也還可以，周邊鄰里也沒有提出意見，我們也就默認她停在這里了”。

圖為小區(qū)公共道路

碰撞事件發(fā)生后，郭先生非常心疼，而阿姨的態(tài)度卻非常強硬。她堅稱：“我沒有故意撞，我已經(jīng)告訴你了，我不方便，這里位置是不是黃色禁停區(qū)？這是物業(yè)劃的！”

顧蓓霞證實，阿姨事后承認故意撞擊，原因是“覺得蔚來車主的停車影響到她出行了”。

郭先生表示，自己與這位殘障阿姨并不認識，搬來不久。他希望“小區(qū)管理，包括物業(yè)的管理更加的規(guī)范，包括小區(qū)內(nèi)殘疾人士的出行保障和關愛能夠在文字上得到體現(xiàn)”。

記者多次試圖與涉事阿姨溝通，但家中門鈴雖有人應答卻遲遲無人開門，電話也關了機。

"哨兵"模式拍下的畫面

事件發(fā)生后，郭先生已報警處理，居委也組織了幾次調(diào)解。目前，這位殘障阿姨已意識到問題的嚴重性。記者看到，阿姨的殘疾車已被停放在原先居委安排的非機動車棚內(nèi)，私設的“無障礙車牌”也被挪走。

顧蓓霞表示：“現(xiàn)在阿姨這邊愿意向車主和解，我們居委這邊在搭平臺和郭先生這邊溝通�！卑⒁桃舱J可了社區(qū)為她安排的車位，“所以機動車位就空出來了，以后方便其他的車主來停放”。

對于禁停線能否停車的問題，顧蓓霞說：“后面我們再‘四位一體’協(xié)商包括和這個阿姨溝通，看看能不能這個位置再調(diào)整下。”

律師：殘疾車主或已觸及法律紅線

根據(jù)《民法典》和《上海市住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理規(guī)定》，小區(qū)停車位的歸屬和使用有明確規(guī)則。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。住宅物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的機動車停車位應當提供給本物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的業(yè)主、使用人使用。

針對無障礙停車位的使用，《上海市無障礙環(huán)境建設條例》規(guī)定：“無障礙停車位供肢體殘疾人駕駛或者乘坐的機動車使用�！�使用無障礙停車位的機動車，應當在車輛顯著位置放置殘疾人車輛專用標志或者提供肢體殘疾人憑證。

但《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設法》規(guī)定更為靈活：“在無障礙停車位充足的情況下，其他行動不便的殘疾人、老年人、孕婦、嬰幼兒等駕駛或者乘坐的機動車也可以使用�！�

楊鄒華律師指出，像阿姨這樣故意損害他人財物，金額超過5000元可能涉嫌《刑法》第275條的故意損害財物罪。如果損害金額未達起刑點，按照新實施的《治安處罰法》，也可能面臨治安處罰。

楊鄒華律師認為，當務之急是理順流程，將規(guī)章固定下來做好長效管理。小區(qū)內(nèi)殘疾車的管理目前缺乏相關法律規(guī)范，停車矛盾在停車困難的小區(qū)時有發(fā)生。

他建議建立規(guī)范流程：“可以讓殘疾車業(yè)主向‘四位一體’提出申請，然后共同劃定一個相對而言比較方便的區(qū)域�！�根據(jù)《民法典》第275條，小區(qū)內(nèi)的道路屬于全體業(yè)主共有，所以在“四位一體”做出決策后應通過業(yè)主大會流程，最終形成小區(qū)規(guī)范。

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法律面前人人平等

殘障不是保護傘

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