三航母時代！從遼寧艦到福建艦，見證大國海軍崛起！中船文創(chuàng)權(quán)威背書，內(nèi)含紀念券1張、鍍金紀念章4枚，特種專用鋼1塊。收藏價值非常高！

中國人民解放軍海軍“遼寧”號航空母艦，12月6日通過宮古海峽、穿航?jīng)_大東島之后轉(zhuǎn)道北上，直逼日本近海。

日本統(tǒng)合幕僚監(jiān)部的通告

根據(jù)日本自衛(wèi)隊統(tǒng)合幕僚監(jiān)部報告，12月7日我航母戰(zhàn)斗群航位位于琉球群島喜界島以東約170千米海域，同時實施了殲-15型艦載機和艦載直升機的連續(xù)放飛作業(yè)。據(jù)稱，“遼寧”艦12月6日和7日，艦載機放飛的架次數(shù)接連創(chuàng)造新紀錄，戰(zhàn)斗力可謂是相當搶眼。

“遼寧”號開始放飛艦載機，日本防衛(wèi)省直接抗議了。12月6日深夜，日本防衛(wèi)相小泉進次郎趕緊召開記者會，表示日本空自的F-15J戰(zhàn)斗機在起飛對中國海軍“遼寧”艦進行跟蹤時，曾兩次“遭到了中國海軍艦載機的照射鎖定”。

日本媒體的報道

據(jù)小泉進次郎介紹，第一次是12月6日下午4點32分，F(xiàn)-15J遭到了中國海軍艦載機雷達照射約三分鐘。第二次則是12月6日下午6點37分，約半個小時的時間內(nèi)，F(xiàn)-15J多次遭到中國海軍艦載機的雷達照射，兩次遭到照射的戰(zhàn)斗機并非同一架。

當然了，日方的炒作被我們干脆利索地頂了回去——我們中國海軍的航母戰(zhàn)斗群正在正常執(zhí)行訓練任務，你日本空自的F-15J閑著沒事過來干啥？還怪我們拿火控雷達照你，純屬是賊喊捉賊、倒打一耙。

但是這不是重點哈，對于我們來講，我們要搞清楚的重點就是，日本所謂的“拿火控雷達照他們”，到底是怎么一回事？以及日本空自的F-15J型戰(zhàn)斗機相對于我們的艦載機來講，性能如何？

到底發(fā)生了什么

首先是第一個問題，要大伊萬來說，以現(xiàn)在的情況根本就搞不清楚這個所謂的“火控雷達照射”到底是怎么一回事，因為變量太多了：

F-15C使用RWS搜索模式示意圖

單單是從火控雷達對空的工作功能來看，就包括搜索和跟蹤兩大功能。前者是對廣域空域進行搜索，后者對發(fā)現(xiàn)的目標進行精密描跡結(jié)算以確定導彈的打擊諸元。而在這兩個主要功能之下，還包括不同的工作模式、不用的工作頻率。

如搜索模式就包括邊搜索邊測距模式（RWS）、邊搜索邊跟蹤模式（TWS）等好幾種，跟蹤模式則包括單目標跟蹤（STT）、多目標跟蹤（MTT）等，重復頻率則包括中、低、高三種重復頻率。如果考慮到掃描的雷達是相控陣雷達，那么波束波形變化更為復雜，還有低可截獲概率設計。

因此，單從此次日方的說法來看，說咱們的艦載機拿著火控雷達照它，他根本沒說明白我們到底是在搜索，跟蹤，還是鎖定？我們都知道，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機上都會配備雷達告警接收裝置（RWR），這一設備的主要原理是通過接收和解析雷達波，來判斷照射自己的火控雷達的工作狀態(tài)，還可以判斷火控雷達的方位角和大致距離等。

如果日本的F-15J戰(zhàn)斗機上的雷達告警接收裝置沒問題，那么在被我們的火控雷達照射時，應該是有所反應的。但是這種反應如果不是特別強調(diào)，單憑報道無從判斷火控雷達當時的工作狀態(tài)。

畢竟只要是玩過《DCS World》這款游戲的都知道，戰(zhàn)斗機在被火控雷達搜索的時候，告警是一個狀態(tài)。比如是比較長間隔的低頻“嘟-嘟”聲，被跟蹤的時候告警是另一個狀態(tài)，間隔中等、頻率較高的告警音“嘟-嘟”聲。

而等到被鎖定和導彈發(fā)射的時候，則是另一個狀態(tài)——座艙告警音大作，告警音是高頻率急促的“滴滴滴”聲。當然了，更先進的戰(zhàn)斗機，現(xiàn)在還會利用雷達和紅外探測設備確定導彈位置、顯示在綜合的態(tài)勢顯示器上，還會語音提醒導彈的方位、距離等。

而這次日方根本就沒說清楚，我們的所謂“火控雷達照射”，日本空自的飛行員在座艙里到底聽到了什么告警？是搜索告警，跟蹤告警，還是鎖定告警？小泉進次郎根本就沒有說明白咋回事。

既然沒說明白，那大概率就有妖。大伊萬的觀點，我們的艦載機，當時有可能只是在搜索或者跟蹤日方的F-15J戰(zhàn)斗機。畢竟你的飛機過來了，我們總不能兩眼一抹黑的，也不看看你在哪兒吧？

最起碼的，通過宮古海峽的時候，這可是“敵區(qū)”，我們艦載機起飛升空，打開火控雷達搜索空域。甚至陸基機場起飛戰(zhàn)斗機，掩護預警機直接對?？者M行搜索和態(tài)勢感知，這都是很容易理解的操作。

結(jié)果這一搜索，這不就發(fā)現(xiàn)在琉球的日本空自第9航空團的F-15J偷偷摸摸的就過來了嘛。雙方雷達接觸了，那日方戰(zhàn)斗機座艙里的雷達告警接收裝置應該是有反應，告知殲-15的存在了。

日機一共來了兩批，下午四點鐘一批、下午六點鐘一批，都被我們的艦載機在雷達上發(fā)現(xiàn)了，沒有讓日機暗戳戳地接近到我航母戰(zhàn)斗群的危險距離上。就這么點事，結(jié)果被小泉進次郎拿來說事兒——說你們大家看啊，我們的飛機被中國艦載機雷達照射了……

要大伊萬來說，照射就對了！不照射的話，誰知道你的戰(zhàn)斗機過來想干嗎？是危險接近，還是跟蹤拍照，還是直接飛掠，甚至是想上演突然襲擊？就應該讓日機知道“我們在照它”，不然它說不定還會繼續(xù)往前呢！

日本防衛(wèi)相小泉進次郎

最后，我們此次很可能只是在“搜索”和“跟蹤”。畢竟如果真的是“鎖定”的話，這可是非常嚴重的事態(tài)和宣示。以小泉進次郎這次奔著挑事來看，大概率就會直接把座艙語音記錄給亮出來給西方記者看——都來看看哪，中國海軍的艦載機鎖定了我們的戰(zhàn)斗機，你看座艙音在這里呢！

而現(xiàn)在，小泉進次郎拿不出座艙音，只是一直在那說什么自己的戰(zhàn)斗機被中國海軍艦載機的火控雷達照了，至于怎么照的，也支支吾吾的說不明白。就連日本國內(nèi)的媒體也遮遮掩掩的不肯說細節(jié)，目前確定了的報道，就是說什么空自飛機遭到了我們斷斷續(xù)續(xù)的雷達照射什么的……

那么唯一的解釋就是——我們就是在進行雷達搜索，根本不是雷達鎖定這么嚴重，日本這就是在借著這件事在挑事，制造和我們之間進行軍事對抗的緊張態(tài)勢！所以，也難怪我們馬上對日方提出反抗議?？棺h的不為別的，就抗議日方無事生非，將我艦載機正常的起飛、雷達搜索，惡化成準軍事對抗層面的跟蹤鎖定，服務于其很有可能不可告人的目的。

日本F-15J的性能

其實，咱再多說一句哈，我們要是真的“起了殺心”，哪能輪得到你日本空自的F-15J的RWR有告警啊？

我們都知道，日本空自手里的這些F-15J，可以分為兩個技術(shù)狀態(tài)。一是于1980年到1988年生產(chǎn)的99架F-15J pre-MISP型，該技術(shù)狀態(tài)比較類似于美軍于1980年代初剛剛裝備的F-15A型。這批飛機在航電與火控系統(tǒng)上裝備的是早期的AN/APG-63基本型號，可靠性較差，使用H009型數(shù)據(jù)總線，裝備老式的CP-105型機載戰(zhàn)術(shù)計算機，使用的外掛管理系統(tǒng)是硬件交互式的。

第二則是從1988年到1999年間生產(chǎn)的102架F-15J/DJ-MISP型，該技術(shù)狀態(tài)則比較類似于美軍在1980年代后期開始批產(chǎn)的F-15C-MISP，換裝更先進的AN/APG-63V1型全波形火控雷達，換裝1553B型數(shù)據(jù)總線，以及新型模塊式任務計算機和1760A數(shù)字化外掛管理系統(tǒng)。

這兩批F-15J中，前面99架F-15J pre-MISP日本空自已經(jīng)基本放棄治療了，性能跟咱們的老蘇-27SK不相上下。后面102架F-15J-MISP上一次實施中期升級，還是從2009年到2019年推進的改修計劃。

但是從日本空自公布的這一輪改修的主要內(nèi)容看，基本還是集中于升級雷達系統(tǒng)后端，加強電子干擾能力，將CP-1075A/AYK型戰(zhàn)術(shù)計算機升級到CP-1075C/AYK，目前沒有發(fā)現(xiàn)對該機配備的ALR-56型雷達告警接收裝置有改進。對頻率高度不確定、雷達波形高度復雜化、具備低可截獲概率設計的有源相控陣雷達，該型接收裝置目前還沒有發(fā)現(xiàn)存在有效的反制手段。

這意味著什么——意味著如果真照射F-15J戰(zhàn)斗機的是一部帶有低可截獲概率（LPI）功能的有源相控陣火控雷達，那么很有可能F-15J的雷達告警接收裝置根本收不到預警，就跟今年的印巴5·7空戰(zhàn)一樣，印度空軍的“陣風”戰(zhàn)斗機一直到被擊中都不知道被鎖定了。

再加上我們的霹靂-15型空對空導彈，其性能遠遠超過了日本配備給F-15J的AAM-4B型和AIM-120C7型空對空導彈。這完全可以確保我們在面對F-15J的時候，不僅可以做到先敵開火，還可以做到純靜默攻擊。

網(wǎng)友繪制的想象圖

所以，要大伊萬來說，小泉進次郎還說啥我們拿著火控雷達來照你？知道我們拿著火控雷達在搜索，你就燒高香吧。我們要真的是“不懷好意”，你們的飛機大概率是什么反應也沒有的。

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