每當(dāng)氣溫驟降，廣大純電車主們的“季節(jié)性焦慮”也如期而至。像什么冬季續(xù)航縮水、充電降速、上車如進(jìn)冰窖......都是老生常談的話題。尤其是A0級(jí)純電代步車，作為入門車系，這類小車?yán)m(xù)航通常一般，配置也相對(duì)入門，空間更不要抱希望，能“湊合過(guò)冬”已是“燃盡”。

但我注意到，隨著A0級(jí)純電新成員繽果S到來(lái)，不管是冬季續(xù)航焦慮，還是勝任全家冬季出行需求，這臺(tái)車似乎都重新定義了A0級(jí)純電小車的冬季體驗(yàn)。

首先就是冬季低溫繞不開的續(xù)航衰減，針對(duì)這方面，繽果S算是做了兩手準(zhǔn)備。一方面是圍繞“神煉電池”做保溫、預(yù)熱功能，盡量從源頭減少低溫波及的電量損失。另一方面便是續(xù)航加碼，如繽果S除了有325km續(xù)航版，更有430km續(xù)航版為冬季用車保證續(xù)航冗余，即使打折，實(shí)際續(xù)航也能滿足城市通勤、周邊出游或城際出行需求。

此外，具備遠(yuǎn)程車控的繽果S，應(yīng)對(duì)冬季出行也能告別“冷啟動(dòng)”。比如，繽果S用戶可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，系統(tǒng)就會(huì)同步為電池預(yù)熱，可提升低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)。

其次，繽果S的車內(nèi)空調(diào)與座椅加熱功能，同樣支持遠(yuǎn)程開啟，咱們只需提前10來(lái)分鐘，用手機(jī)APP遠(yuǎn)程開啟暖風(fēng)，出門時(shí)提前開啟座椅加熱功能，再上車時(shí)不僅車內(nèi)溫度適宜，皮質(zhì)座椅更不會(huì)冰冰涼，直接讓“移動(dòng)冰窖”升艙為“移動(dòng)暖房”。

與此同時(shí)，冬季出行攜帶物品或身著衣物往往更多，如果再有玩雪活動(dòng)，無(wú)疑更依賴大空間。不過(guò)，別看繽果S只是A0級(jí)車型，但這臺(tái)車軸距超過(guò)2米6，后排能給到882mm坐間距，可確保全家身著厚衣出行寬敞不擁擠。

包括后備廂，繽果S開拓了下沉式容量，放倒后排還能將容量拓展至1450L，放置滑雪板、行李箱、嬰兒車啥的，都不在話下。還有車內(nèi)儲(chǔ)物，繽果S也拓展了25處空間，可方便收納手套、圍巾、保溫杯等冬季隨身物品。甚至，考慮周全的繽果S還標(biāo)配50W手機(jī)無(wú)線快充，直接規(guī)避冬季手機(jī)耗電快、充電線束易絆腳等不良體驗(yàn)。

最后，便是大家擔(dān)心的冬季行車安全。繽果S配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，面對(duì)冬季濕滑路面，可防止車輛打滑失控。再一個(gè)，繽果S還配有540全景影像，除了有360度環(huán)影視角，還有180度透視底盤，通過(guò)路況不明區(qū)域或，或積雪下方藏有障礙物時(shí)，用戶無(wú)需下車也能全面洞察車輛周圍情況，進(jìn)一步規(guī)避冬季出行風(fēng)險(xiǎn)。

并且，繽果S采用五環(huán)籠式高強(qiáng)鋼車身，獲評(píng)了“2025中國(guó)十佳車身”，是目前唯一榮獲該獎(jiǎng)項(xiàng)的A0級(jí)車型，乘員艙足夠安全，即使被動(dòng)發(fā)生意外，也能最大限度確保乘員艙完整、車內(nèi)乘員生命安全。

編輯結(jié)語(yǔ)：

隨著繽果S的到來(lái)，冬季駕駛A0級(jí)純電小車出行，已經(jīng)從“艱苦”變?yōu)椤皹?lè)享”。廣大繽果S用戶，也只需了解繽果S應(yīng)對(duì)冬季出行的各項(xiàng)功能，再加以利用，并養(yǎng)成出門前預(yù)熱、駕駛腳法平穩(wěn)、充電快充優(yōu)先等良好習(xí)慣，咱們同樣能做到冬季出行從容不迫。