十年前，新能源汽車(chē)還被視為“政策催生的早產(chǎn)兒”，依賴(lài)補(bǔ)貼茍延殘喘。而到了十年后，這世道變得可太快了，因?yàn)樾履茉雌?chē)的狂飆速度確實(shí)能驚掉大家的下巴。

剛刷到了一組乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月1-23日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售138.4萬(wàn)輛，其中新能源市場(chǎng)零售就有84.9萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到了61.3%。這是什么概念呢？也就是說(shuō)如今每賣(mài)出100輛新車(chē)，里面61輛都是帶電的，這和以前簡(jiǎn)直就是天差地別。

當(dāng)然，更重要的意義在于，新能源汽車(chē)已經(jīng)不再是和油車(chē)對(duì)半分，這個(gè)數(shù)據(jù)的增加還標(biāo)志著新能源汽車(chē)已經(jīng)完成了從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)變。

最明顯的證明是：即使在補(bǔ)貼退坡的背景下，新能源市場(chǎng)依然保持著強(qiáng)勁增長(zhǎng)。消費(fèi)者不再因?yàn)椤笆″X(qián)”而選擇新能源，而是因?yàn)椤昂糜谩倍龀鰶Q策——更低的用車(chē)成本、更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)、更絲滑順暢的科技感，讓新能源車(chē)的價(jià)值起來(lái)了。

的確，倒回到三年前，新能源汽車(chē)的吸引力都還不夠強(qiáng)，冬天開(kāi)空調(diào)怕半路“趴窩”；充電不僅不方便，而且速度還慢；智能輔助駕駛也還在測(cè)試階段……這個(gè)時(shí)候新能源汽車(chē)不能和油車(chē)相比，確實(shí)沒(méi)啥可質(zhì)疑的。

可現(xiàn)在再來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)今非昔比，而且是各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都在侵占。比如說(shuō)A0級(jí)小車(chē)，海鷗（參數(shù)丨圖片）、星愿都才6、7萬(wàn)，但最基礎(chǔ)中控屏、液晶儀表、倒車(chē)影像都有配備，入同時(shí)它們還解決了停車(chē)難、沒(méi)綠牌的問(wèn)題，對(duì)于上班通勤的年輕人來(lái)講是非常具有吸引力的，畢竟就幾萬(wàn)塊還要啥自行車(chē)？

其次，中高端市場(chǎng)也逐漸被新能源車(chē)攻略。以前，大家還覺(jué)得沒(méi)有人愿意花幾十萬(wàn)買(mǎi)電車(chē)，不愿意試錯(cuò)當(dāng)小白鼠，可現(xiàn)實(shí)是幾十萬(wàn)的電車(chē)已經(jīng)被爭(zhēng)著買(mǎi)了。比如說(shuō)Model Y和小米SU7，可都是不便宜的純電車(chē)，售價(jià)區(qū)間二三十萬(wàn)，可人家的銷(xiāo)量依舊名列前茅。除此之外，問(wèn)界M8的最高售價(jià)逼近45萬(wàn)元，但它也能連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛，這說(shuō)明什么？說(shuō)明新能源車(chē)在高端領(lǐng)域正在侵蝕BBA的市場(chǎng)。

最重要的是，新能源車(chē)的短板也正在補(bǔ)齊。就拿續(xù)航來(lái)講，很多人覺(jué)得電車(chē)跑高速不靠譜，而且也跑不遠(yuǎn)，再加上充電還需要浪費(fèi)時(shí)間，對(duì)比油車(chē)的話(huà)就很雞肋了。

但新事物都是在發(fā)展的，如今主流電車(chē)的續(xù)航基本都是5、600km以上，跑得遠(yuǎn)的甚至能達(dá)到800km，節(jié)假日跑高速其實(shí)不怎么有焦慮了。與此同時(shí)，800V平臺(tái)和5C快充的出現(xiàn)，也讓電車(chē)的充電速度變快，這無(wú)疑大大減少了消費(fèi)者的擔(dān)憂(yōu)。

更別提插混、增程這類(lèi)車(chē)型，其實(shí)早就完美解決了新能源車(chē)?yán)m(xù)航焦慮的問(wèn)題。像是比亞迪的第五代DM技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率能達(dá)到46.06%，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航里程超2000km，比油車(chē)還要跑得遠(yuǎn)，比油車(chē)還要更省錢(qián)，無(wú)論是從實(shí)用性來(lái)講，還是從經(jīng)濟(jì)性來(lái)講，新能源車(chē)都實(shí)現(xiàn)了對(duì)油車(chē)的超越。再加上它們?cè)谥悄芑?、輔助智能駕駛、動(dòng)力性能上都完全降維打擊油車(chē)，消費(fèi)者怎么可能不心動(dòng)呢？

從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，明年也注定是新能源汽車(chē)的天下，更低的用車(chē)成本和更好的出行體驗(yàn)已經(jīng)。盡管還是會(huì)有“新能源車(chē)同質(zhì)化”“新能源車(chē)不安全”等等的質(zhì)疑，但毋庸置疑的是，這些都會(huì)在不斷發(fā)展的過(guò)程中有所改變，屬于油車(chē)的時(shí)代已經(jīng)翻篇了，雖然它們不至于消失，但隨著新能源車(chē)越來(lái)越火爆，以及市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律，油車(chē)可能就像機(jī)械表一樣成為小眾愛(ài)好。

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