2023年8月31日，甘肅蘭州的蘭先生購(gòu)買了一輛江鈴福順（參數(shù)丨圖片）2023款2.0T自動(dòng)加長(zhǎng)軸高頂商務(wù)型17座客車，購(gòu)車時(shí)程為兩年，行駛里程達(dá)118,000公里。車輛處于保修期內(nèi)，但在這兩年內(nèi)車的變速箱故障不斷，經(jīng)4S店多次維修仍未解決，蘭先生要求更換全新變速箱并免除13706元的維修費(fèi)。

令人震驚的是，4S店在未告知車主的情況下，擅自將故障車拖至非授權(quán)第三方維修點(diǎn)，嚴(yán)重違反江鈴保養(yǎng)手冊(cè)第11頁(yè)第四款規(guī)定：“未經(jīng)授權(quán)維修，后果自負(fù)”。車主從第三方取車當(dāng)天，車輛即復(fù)發(fā)動(dòng)力不足故障。

面對(duì)頻發(fā)故障與售后推諉，蘭先生留存完整證據(jù)：購(gòu)車合同、保養(yǎng)手冊(cè)、維修單據(jù)、付款憑證及溝通錄音等形成了完整證據(jù)鏈。

變速箱D擋跳P擋的故障，絕非普通機(jī)械問(wèn)題，而是致命安全隱患。行車中突然失速：車輛在行駛中若D擋跳P擋，可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷、方向鎖死，極易引發(fā)追尾或側(cè)翻事故； 責(zé)任歸屬模糊：若因此發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可能以“人為操作不當(dāng)”拒賠，車主將面臨巨大經(jīng)濟(jì)損失。此類故障在商用車領(lǐng)域尤為危險(xiǎn)。蘭先生的車輛為17座客車，若載客時(shí)突發(fā)故障，后果不堪設(shè)想。

保養(yǎng)手冊(cè)列明“6萬(wàn)公里或36個(gè)月”保修期限，未單獨(dú)提示“首保”時(shí)點(diǎn)。車輛故障后，4S店委托非授權(quán)單位拖車并拆檢，公司目前未能出示用戶未按期首保的原始記錄。

此案件折射出汽車售后領(lǐng)域的普遍問(wèn)題：信息不對(duì)稱、規(guī)則模糊、維權(quán)成本高等。對(duì)消費(fèi)者而言，購(gòu)車時(shí)務(wù)必留存證據(jù)，遇不公時(shí)，手冊(cè)條款、監(jiān)管部門、法律武器、投訴渠道等都是“盾牌”。

汽車投訴網(wǎng)：

蘭先生的訴求仍在繼續(xù)，但此案已為行業(yè)敲響警鐘：唯有將消費(fèi)者安全置于首位，規(guī)則透明、服務(wù)誠(chéng)信，車企方能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。