近年來(lái)，賽車(chē)賽事正從單一的場(chǎng)地沖刺賽向更綜合的耐力賽等領(lǐng)域拓展，這對(duì)參賽車(chē)輛的綜合性能提出了更高要求，也倒逼參賽品牌升級(jí)賽車(chē)研發(fā)能力。不少賽事愛(ài)好者也期待看到更多品牌能在多類(lèi)型賽事中展現(xiàn)實(shí)力。領(lǐng)克在2025 CO客大會(huì)上發(fā)布的領(lǐng)克03+ TCR賽車(chē)，恰好契合了這一行業(yè)趨勢(shì)，該車(chē)為自主研發(fā)的量產(chǎn)TCR賽車(chē)，2026年將完成國(guó)際注冊(cè)與交付，未來(lái)不僅會(huì)參與場(chǎng)地沖刺賽，還將進(jìn)軍耐力賽領(lǐng)域，開(kāi)啟品牌汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的全新篇章。

2025年12月6日，領(lǐng)克第八屆Co客大會(huì)在杭州大運(yùn)河杭鋼公園·一號(hào)高爐舉辦，大會(huì)以“Lynk感新生”為主題，除了重磅發(fā)布領(lǐng)克03+ TCR賽車(chē)，還同步推出了專(zhuān)為3-6歲“Co二代”打造的領(lǐng)克04兒童電動(dòng)卡丁車(chē)，將汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的培育延伸至低齡群體，踐行“汽車(chē)運(yùn)動(dòng)從娃娃抓起”的理念，這款兒童卡丁車(chē)的最終形態(tài)還將由Co客和“Co二代”共同投票決定。此次大會(huì)選址杭鋼公園，其工業(yè)風(fēng)場(chǎng)地與潮流藝術(shù)裝置的融合，既呼應(yīng)品牌誕生于歐洲老工業(yè)基地的背景，也契合“在工業(yè)基石上塑造潮流新生”的內(nèi)核，會(huì)場(chǎng)內(nèi)還設(shè)置了賽車(chē)文化體驗(yàn)區(qū)，為Co客打造沉浸式汽車(chē)運(yùn)動(dòng)互動(dòng)場(chǎng)景。

在領(lǐng)克03+ TCR賽車(chē)的核心信息上，該車(chē)官方售價(jià)140萬(wàn)元（含稅），定金28萬(wàn)元，購(gòu)車(chē)用戶(hù)可享有三重專(zhuān)屬權(quán)益，分別是價(jià)值40000元的冠軍車(chē)手大師課、價(jià)值50000元的車(chē)主定制微電影“光影自傳”，以及包含1名工程師和1名技師現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的賽事無(wú)憂(yōu)包。該車(chē)以領(lǐng)克03++量產(chǎn)車(chē)為原型，依托CMA架構(gòu)打造，搭載Drive-E 2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出350匹峰值馬力與420牛米峰值扭矩，針對(duì)散熱部件完成全新調(diào)教，還配備第三代空氣動(dòng)力學(xué)套件優(yōu)化下壓力。2026年起，該車(chē)除了征戰(zhàn)傳統(tǒng)場(chǎng)地類(lèi)沖刺賽，還將進(jìn)軍德國(guó)紐北24小時(shí)耐力賽、馬來(lái)西亞雪邦12小時(shí)耐力賽等國(guó)際頂級(jí)耐力賽，同時(shí)領(lǐng)克將打造“全華班”賽事陣容，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、賽事服務(wù)到車(chē)手的全鏈條本土化配置。

從賽事積淀來(lái)看，領(lǐng)克此前憑借03 TCR賽車(chē)在2019-2025年的TCR世界巡回賽（含WTCR房車(chē)世界杯）中斬獲七年九冠的佳績(jī)，累計(jì)132次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在國(guó)際頂級(jí)房車(chē)賽事中站穩(wěn)腳跟。基于這一積淀，領(lǐng)克已構(gòu)建起完整的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)進(jìn)階體系，在寧波和成都分別設(shè)立汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心（MEC），同時(shí)布局了賽道日、賽照培訓(xùn)、領(lǐng)克杯、CTCC中國(guó)杯、TCR中國(guó)系列賽等多層次賽事，打通了從B級(jí)賽照到國(guó)際賽場(chǎng)的完整晉升通道，楊政、張心瀚等車(chē)手正是該體系培育的典型代表，其中楊政通過(guò)領(lǐng)克B級(jí)賽照培訓(xùn)后斬獲領(lǐng)克杯年度總冠軍，張心瀚則從卡丁車(chē)賽場(chǎng)進(jìn)階至F4方程式錦標(biāo)賽。

此外，大會(huì)還公布了品牌在輔助駕駛領(lǐng)域的升級(jí)進(jìn)展，領(lǐng)克同步搭載集團(tuán)千里浩瀚H7軟硬件方案，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛體驗(yàn)平權(quán)，其硬件配備新一代全天候激光雷達(dá)等29個(gè)全車(chē)傳感器，云端算力達(dá)23.5EFLOPS，車(chē)端最高搭載英偉達(dá)Thor-u芯片700TOPS算力，輔助駕駛能力覆蓋行車(chē)、泊車(chē)和主動(dòng)安全三大場(chǎng)景，D2D車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助將率先在領(lǐng)克900首發(fā)并逐步同步至其他車(chē)型。

賽車(chē)賽事的多類(lèi)型拓展對(duì)車(chē)輛性能和品牌研發(fā)能力提出了新挑戰(zhàn)，也成了賽事愛(ài)好者的新期待。領(lǐng)克借2025 Co客大會(huì)完成了全新賽車(chē)的發(fā)布與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)生態(tài)的延展，這款03+ TCR賽車(chē)不僅適配了耐力賽等新賽事的性能需求，還將與品牌完整的人才培養(yǎng)體系結(jié)合，實(shí)現(xiàn)從賽事參與到人才培育的全面進(jìn)階，為品牌汽車(chē)運(yùn)動(dòng)新征程筑牢了根基，也回應(yīng)了賽事愛(ài)好者對(duì)品牌多賽事領(lǐng)域突破的期待。