在今年的廣州車(chē)展，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，就是展臺(tái)上的 “白車(chē)身”變得越來(lái)越多 。

白車(chē)身作為“藏”在車(chē)體內(nèi)的骨架，本來(lái)是消費(fèi)者認(rèn)知少、感知弱的結(jié)構(gòu)，但如今，它卻從幕后走向臺(tái)前，成為展臺(tái)上的重要展品，這意味著什么？

答案就是汽車(chē)安全。汽車(chē)安全是橫亙?cè)谙M(fèi)者和汽車(chē)廠商之間的一根弦，它牽動(dòng)著一場(chǎng)關(guān)于品牌信任的“安全戰(zhàn)”。2025年，針對(duì)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)新規(guī)接連落地，把“安全”這根弦繃得更緊了。

對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，想要“彎道超車(chē)”，靠的不僅是技術(shù)領(lǐng)先，更是信任的持續(xù)積累。一旦信任崩掉，動(dòng)搖的不只是一個(gè)品牌，更關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

所以，這個(gè)行業(yè)普遍關(guān)注的“安全議題”怎么解答，誰(shuí)來(lái)先答？就在2025廣州車(chē)展上，我們找到了一份值得行業(yè)參考的答案。

從問(wèn)界

看汽車(chē)安全的升維之路

2025廣州車(chē)展上，問(wèn)界發(fā)布了魔方（參數(shù)丨圖片）技術(shù)平臺(tái)2.0，是對(duì)魔方技術(shù)平臺(tái)1.0的全新升級(jí)與迭代。新平臺(tái)的發(fā)布，不僅是問(wèn)界技術(shù)體系的一次全面升級(jí)，也是對(duì)安全命題的系統(tǒng)回應(yīng)。用賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海的話來(lái)說(shuō)：“我們既要服務(wù)好車(chē)，也要服務(wù)好人，持續(xù)以高安全、高品質(zhì)、高可靠、高性能、高價(jià)值，為用戶(hù)打造更高端的問(wèn)界產(chǎn)品?！?/p>

全新技術(shù)平臺(tái)，以“全景智慧”為引領(lǐng)，以“智能安全”為底座。

不可否認(rèn)，目前很多消費(fèi)者傾向于把對(duì)新能源車(chē)的安全顧慮，歸責(zé)在智能化技術(shù)上。我們認(rèn)為，消費(fèi)者總是習(xí)慣依賴(lài)傳統(tǒng)路徑，回避新鮮事物，進(jìn)而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，營(yíng)造安全空間，有這樣的認(rèn)知無(wú)可厚非。但事實(shí)上，自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)誕生以來(lái)，就是技術(shù)在推動(dòng)發(fā)展，行業(yè)一定無(wú)法回避技術(shù)進(jìn)步，但是需要監(jiān)管好技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的問(wèn)題。

消費(fèi)者認(rèn)知和技術(shù)發(fā)展之間的矛盾如何解決？通過(guò)魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的理念可以看出，賽力斯的答案是“用智能解決智能的問(wèn)題”，就如同“用發(fā)展解決發(fā)展的問(wèn)題”。

什么是

用智能解決的智能問(wèn)題？

廣州車(chē)展上，賽力斯汽車(chē)總裁何利揚(yáng)表示，截至目前，問(wèn)界已得到90萬(wàn)用戶(hù)的信任，輔助駕駛總里程已超過(guò)44.5億公里，輔助泊車(chē)激活次數(shù)達(dá)到2.8億次，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力與用戶(hù)口碑沉淀，持續(xù)領(lǐng)跑新能源賽道。不僅如此，根據(jù)問(wèn)界公布的最新交付數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，問(wèn)界全系車(chē)型交付量超5萬(wàn)輛，刷新品牌單月交付紀(jì)錄。這組數(shù)據(jù)，不僅展現(xiàn)出問(wèn)界強(qiáng)勁且穩(wěn)健的增長(zhǎng)勢(shì)頭，更為智能安全持續(xù)迭代進(jìn)化提供了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)有兩個(gè)特點(diǎn)，第一是體驗(yàn)越級(jí)提升，代表了目前市面上絕對(duì)頭部的體驗(yàn)，第二是安全權(quán)益并重，比如，我們看到這套輔助駕駛同時(shí)支持緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA、e-AES邊剎邊讓以及駕駛員失能輔助這些功能，都是通過(guò)更加極致的智能化手段，來(lái)逐步收窄智能化帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

其次，是問(wèn)界對(duì)安全的認(rèn)知。安全升維，是最近幾年汽車(chē)領(lǐng)域的高頻詞，很多企業(yè)關(guān)注的是深度，也就是怎么打造更進(jìn)一步保障 “生命安全”的產(chǎn)品，但是，問(wèn)界還關(guān)注到了安全的廣度，因?yàn)榘踩粌H僅與生命相關(guān)，還與健康安全、隱私安全相關(guān)。

魔方技術(shù)平臺(tái)2.0在生命保護(hù)、車(chē)身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)四大維度，通過(guò)場(chǎng)景定義安全，重構(gòu)了問(wèn)界的智能安全邏輯。舉個(gè)非常細(xì)但很直觀的例子，問(wèn)界擁有一個(gè)“隱私聲盾”超級(jí)隱私模式，啟動(dòng)這個(gè)功能后，可以讓后排乘客在講話的時(shí)候，主駕聽(tīng)不清講話的內(nèi)容，進(jìn)而保障老板們的隱私，這就是非常典型的智能驅(qū)動(dòng)隱私安全的例子。

問(wèn)界認(rèn)為，安全不僅是防護(hù)，更是守護(hù)。從防到守，一字之差，其實(shí)是從被動(dòng)到主動(dòng)的延伸，從單一領(lǐng)域到多維領(lǐng)域的升級(jí)。

最后，是智能科技在問(wèn)界汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的作用。

汽車(chē)產(chǎn)品的安全，源頭是企業(yè)的安全理念，而安全理念又會(huì)催生出安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)產(chǎn)品安全與否，其實(shí)就是在比標(biāo)準(zhǔn)。

問(wèn)界擁有一套先進(jìn)的以場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)研發(fā)的全鏈路智能測(cè)試體系。通過(guò)覆蓋超10萬(wàn)測(cè)試用例的場(chǎng)景測(cè)試與仿真測(cè)試相結(jié)合，確保車(chē)輛能可靠應(yīng)對(duì)極限工況；并且在全國(guó)設(shè)置了專(zhuān)屬的測(cè)試場(chǎng)地，高溫、高寒以及復(fù)雜地形覆蓋，讓測(cè)試更充分。在此基礎(chǔ)上，賽力斯建設(shè)了 115 個(gè)超級(jí)實(shí)驗(yàn)室集群，通過(guò)五極（極速、極溫、極穩(wěn)、極遠(yuǎn)、極高）驗(yàn)證能力和AI賦能，實(shí)現(xiàn)材料—部件—系統(tǒng)—整車(chē)的全覆蓋測(cè)試，最終形成行業(yè)領(lǐng)先的智能測(cè)試體系?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是測(cè)試場(chǎng)景的豐富性、測(cè)試?yán)锍痰膹V度，還是測(cè)試車(chē)輛的規(guī)模，均遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也賦予了問(wèn)界在各種情況下都足夠可靠的安全能力。

為什么

問(wèn)界適合推動(dòng)這件事？

自2021年發(fā)布以來(lái)，問(wèn)界始終秉持“智慧重塑豪華，安全是最大的豪華”理念，致力于成為用戶(hù)出行的可靠伙伴。截至目前，問(wèn)界累計(jì)用戶(hù)已突破90萬(wàn)。市場(chǎng)的廣泛選擇，標(biāo)志著其產(chǎn)品的價(jià)值與安全表現(xiàn)獲得了用戶(hù)與行業(yè)的廣泛認(rèn)可，成為毫無(wú)爭(zhēng)議的中國(guó)高端化+智能化第一品牌了。

長(zhǎng)久以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，通常都是由頭部企業(yè)引導(dǎo)的，因?yàn)轭^部車(chē)企手里握著“標(biāo)準(zhǔn)定義權(quán)”。

問(wèn)界M9代表著中國(guó)大尺寸豪華SUV的標(biāo)桿，是名副其實(shí)的“科技車(chē)皇”。問(wèn)界M9的出現(xiàn)，引領(lǐng)了一系列中國(guó)新能源車(chē)的產(chǎn)品核心價(jià)值，都向著智能化以及空間體驗(yàn)貼靠。因此，問(wèn)界發(fā)布“智能安全”體系，很有可能再次引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)，讓安全從被動(dòng)升級(jí)到主動(dòng)，讓智能也成為驅(qū)動(dòng)安全升維的重要途徑。

事實(shí)上，問(wèn)界已經(jīng)有過(guò)類(lèi)似的引領(lǐng)作用了。問(wèn)界M9率先采用了192線激光雷達(dá)，并使用高精度固態(tài)激光雷達(dá)+分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣，實(shí)現(xiàn)了全向感知，對(duì)于懸空障礙物或者低于地面的負(fù)高度環(huán)境，也能精準(zhǔn)識(shí)別，這一趨勢(shì)，引領(lǐng)了智能車(chē)在感知層面的發(fā)展。

消費(fèi)者建立對(duì)新能源車(chē)的“信任度”，頭部車(chē)企要承擔(dān)更強(qiáng)的責(zé)任。問(wèn)界累計(jì)的90萬(wàn)用戶(hù)，代表的是90萬(wàn)個(gè)信賴(lài)，同時(shí)也代表著90萬(wàn)個(gè)口碑。問(wèn)界已經(jīng)證明了自己的安全價(jià)值，對(duì)于改變消費(fèi)者以及整個(gè)行業(yè)的安全認(rèn)知，才是最有效的。

我們認(rèn)為，作為智能安全的引領(lǐng)者，問(wèn)界在推動(dòng)技術(shù)普及的同時(shí)，更完成了“認(rèn)知共建”，令用戶(hù)對(duì)智能安全有了新的理解。這既是對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任體現(xiàn)，更是推動(dòng)行業(yè)走向成熟的必然要求。當(dāng)安全從基礎(chǔ)配置升級(jí)為價(jià)值底座，意味著其為整個(gè)行業(yè)建立了新的安全標(biāo)準(zhǔn)，而這正是中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期健康發(fā)展的關(guān)鍵所在。

我們常說(shuō)，安全是汽車(chē)產(chǎn)品的基石，事實(shí)上，安全也是汽車(chē)行業(yè)的基石。

當(dāng)汽車(chē)安全再次成為消費(fèi)者和車(chē)企之間的信賴(lài)橋梁的時(shí)候，我們期待看到整個(gè)行業(yè)共同夯實(shí)這座橋梁。

中國(guó)品牌的向上之路，可以從不同的角度來(lái)解讀豪華，可以是科技，是智能，是舒適，或者是服務(wù)，但無(wú)論如何，安全都必須是前提。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海曾說(shuō)，非安全不智能，非安全不電動(dòng)，非安全不豪華，闡述的就是這層邏輯。

當(dāng)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)頭部品牌交出自己的“安全答卷”時(shí)，我想這將是整個(gè)行業(yè)向好發(fā)展的重要一步。

入駐媒體平臺(tái)

商務(wù)聯(lián)系人：Maggie

Tel：135-6413-6455

E-Mail：maggie@neuesmedia.com

版權(quán)聲明：本文為《童濟(jì)仁汽車(chē)評(píng)論》獨(dú)家稿件。歡迎任何形式的轉(zhuǎn)載，但須注明出處為《童濟(jì)仁汽車(chē)評(píng)論》和撰寫(xiě)作者。如有任何侵權(quán)行為，侵權(quán)者將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。