馬克龍為期三天的訪華之行正式結(jié)束，在成都訪問川大期間，他感嘆稱，這次唯一的遺憾就是時光太過短暫。在和中方最高層話別時，雙方還定下約定，下次要再看一個地方。2023年馬克龍訪華時，中方最高層在廣州聽高山流水。時隔兩年，雙方又在都江堰相聚。這種待遇，在中方的外交接待中是相當(dāng)罕見的，也足以見得中方對中法關(guān)系的重視。

相信馬克龍也會深有感觸，在法國國內(nèi)視察時，他曾遭遇民眾扔雞蛋甚至是扇耳光。在訪問聯(lián)大期間，為了給特朗普的車隊讓路，馬克龍只能步行前往法國大使館。但是兩次中國之行，他都受到了高規(guī)格禮遇，社交媒體流出的視頻顯示，他在訪問川大期間，受到了師生的熱烈歡迎。這種落差，相信會讓馬克龍記憶深刻。也希望他能夠?qū)⑦@份友誼，帶到中法關(guān)系之中。

值得一提的是，馬克龍結(jié)束訪華之行后，緊接著德國外長將接力訪華。據(jù)德媒報道，德外長瓦德富爾將于12月7日啟程訪華。按照原計劃，瓦德富爾10月份就能訪華，但因為他在出行前的一系列負(fù)面涉華表態(tài)，致使這一行程出現(xiàn)變數(shù)。事后瓦德富爾極力找補(bǔ)稱，中方只安排了王毅外長與其會晤，德方覺得訪問沒有意義，所以才臨時延期。中方并未直接戳穿，也算是給他這次訪問留了余地。

那么這次瓦德富爾訪華，中德之間都有哪些議題要談呢？目前來看，至少有三個。

首先是稀土供應(yīng)問題。今年10月份，中方再度加強(qiáng)了對稀土的出口管制，德國作為工業(yè)大國，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)必然會受到?jīng)_擊。所以德方迫切希望能夠與中方對話，以期能夠盡快獲得相關(guān)出口許可，否則德國工業(yè)必將遭到嚴(yán)重打擊。

其次是中歐貿(mào)易摩擦問題。從此前的電動汽車加征關(guān)稅一事，到后來的安世半導(dǎo)體事件，中歐之間一系列經(jīng)貿(mào)摩擦，最大的受害者其實就是德國。德國是歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊，一旦中歐關(guān)系受到?jīng)_擊，德國必將首當(dāng)其沖。

但這幾次摩擦中，德國政府的態(tài)度非常別扭。一方面，他們不愿承擔(dān)中歐摩擦加劇所帶來的沖擊。但另一方面，他們?yōu)榱怂^的“政治正確”，不愿明確對相關(guān)負(fù)面涉華舉措表示反對。所以可以看到，這幾次中歐摩擦中，德國政府的態(tài)度都不堅定。例如在電動汽車加征關(guān)稅一事上，德國一邊說著反對，但另一邊卻又宣揚(yáng)著“中國威脅論”，其結(jié)果就是兩頭不討好。

第三是為德國總理默茨訪華鋪路。G20峰會期間，默茨曾與中方高層商定，要在明年初實現(xiàn)訪華，這次瓦德富爾訪華，就是在為默茨鋪路。其實某種程度上來說，德法兩國屬于競爭關(guān)系，雙方都想代表歐洲。馬克龍已經(jīng)實現(xiàn)訪華，默茨自然不甘落后。無論他以及他背后的執(zhí)政聯(lián)盟對華帶有何種偏見，但都不得不正視一個基本事實，那就是德國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開與中國合作。

對我們來說，法國也好，德國也罷，主要奉行獨(dú)立自主且對華友好的政策，中方自然都?xì)g迎。但相比法國，德國的自主性明顯存在差距。一方面，德國經(jīng)濟(jì)實力雖然更加雄厚，但在軍事和外交上受美國影響較深。另一方面，德國現(xiàn)政府是由三黨聯(lián)合執(zhí)政，在對華政策上存在多種聲音，難以真正地保持穩(wěn)定和一致。所以相比法國，我們在面對德國時，更需要聽其言觀其行。