在1990年代的中國軍迷圈中，“紅鳥系列巡航導彈” 一直很神秘。這款被傳為 “中華戰(zhàn)斧” 的遠程精確打擊武器曾以多樣的型號、不斷增加的射程和高度通用性頻繁出現在各類地攤軍事刊物中。

追溯紅鳥系列巡航導彈的傳聞源頭，其研發(fā)背景源于冷戰(zhàn)后期的國防需求。我國從上世紀 70 年代末開始啟動低空飛行巡航導彈工程，代號X-600，這被普遍認為是紅鳥系列的技術雛形。

該項目最初目標是研制一款可攜帶戰(zhàn)術核彈頭的巡航導彈，用于打擊敵方裝甲集群和兵力集結地，1988 年完成首次低空飛行試驗，雖未完成目標打擊試驗，但驗證了基本技術可行性。

傳聞中的紅鳥系列已形成完整家族，各型號參數在各種非正規(guī)地攤雜志上有著相對一致的記載。

紅鳥 - 1（HN-1）作為基礎型號，分為陸射型 HN-1A 和空射型 HN-1B，前者射程 600 公里，后者增至 650 公里，彈長 7.2 米，發(fā)射重量 1200 公斤，可攜帶 400 公斤常規(guī)彈頭或 20 至 90 千噸當量核彈頭，采用慣性制導 + GPS + 末端電視制導的復合制導模式，巡航速度 0.75 馬赫，巡航高度最低可達 20 米。據說HN-1A 于 1988 年啟動飛行試驗，疑似 1996 年進入服役狀態(tài)，而 HN-1B 則在 2002 年前后完成列裝，由轟 - 6D 轟炸機搭載。

紅鳥 - 2（HN-2）系列作為增程型號，技術指標有明顯提升。非權威資料顯示其陸射和艦射型 HN-2A/B 射程達 1800 公里，潛射型 HN-2C 因發(fā)射平臺限制縮短至 1400 公里，彈體直徑增至 0.7 米，發(fā)射重量 1400 公斤，命中精度提升至 5 米圓概率誤差，制導系統和發(fā)動機均進行優(yōu)化。該型號 1995 年完成首次試飛，2002 年正式服役的說法在地攤軍事雜志報道中較為普遍。

更先進的紅鳥 - 3（HN-3）系列則將射程拓展至 3000 公里，發(fā)展出陸射、艦射、潛射和空射多型，采用類似俄制 KH-55 和美軍 “戰(zhàn)斧” 的技術特征，被傳具備更強的突防能力和打擊精度。甚至還有更高端的紅鳥-2000超音速巡航導彈，射程增至4000公里以上。

然而，與這些詳實的傳聞數據形成鮮明對比的是，中國軍方及軍工單位從未公開確認 “紅鳥系列” 的存在及列裝情況。

央視新聞、新華社等權威媒體報道的中國巡航導彈體系，始終以 “長劍/東風系列” 為核心，從早期的長劍/東風 - 10亞音速巡航導彈到東風/長劍-100超音速巡航導彈再到今年最新亮相的長劍 - 1000高超聲速巡航導彈均有明確的公開報道和閱兵亮相記錄，卻從未提及 “紅鳥” 這一型號。這種官方披露與民間傳聞的割裂，成為解讀紅鳥系列真實性的關鍵切入點。

從技術發(fā)展路線來看，紅鳥系列的傳聞并非空穴來風。中國巡航導彈發(fā)展曾經歷技術探索階段，上世紀 80 年代至 90 年代初，通過引進國外技術、開展自主攻關，積累了渦扇發(fā)動機、地形匹配制導等關鍵技術。

部分觀點認為，紅鳥系列可能是技術探索階段的試驗型號或內部研發(fā)代號，其部分技術成果最終應用于長劍/東風系列的正式研制項目。例如長劍/東風 - 10 的射程、制導模式與傳聞中的紅鳥 - 2 存在諸多相似之處，暗示兩者可能存在技術傳承關系。

另一個重要因素是紅鳥系列的技術短板與時代局限。有資料提及早期紅鳥型號依賴 GPS 導航系統，這在當時的技術環(huán)境下存在明顯打擊精度隱患，而后續(xù)長劍/東風系列則采用北斗導航與慣性制導、地形匹配相結合的復合制導模式，解決了導航系統依賴美國GPS系統的問題。

此外紅鳥系列的亞音速飛行特征在現代防空體系面前突防能力有限，最終型號紅鳥-2000進化成超音速巡航導彈。這也符合中國軍工從亞音速巡航導彈向超音速、高超聲速型號迭代的發(fā)展路徑，從側面說明紅鳥系列可能因技術局限未正式列裝，而是作為技術探索為后續(xù)型號鋪路。

紅鳥系列巡航導彈很可能是中國在上世紀 70 年代至 21 世紀初巡航導彈技術驗證階段的產物，其相關參數大概率源于早期試驗型號的技術指標。但這款導彈并未以 “紅鳥” 為正式名稱列裝中國人民解放軍，部分技術成果已融入長劍/東風系列巡航導彈家族。