猿力部落——汽車人的技術社區(qū)

據(jù)美通社報道，隨著全球監(jiān)管機構(gòu)對乘用車和輕型卡車自動緊急制動（AEB）標準的要求日益嚴格，紅外熱成像領域的全球領導者Raytron與吉利旗下的極氪（Zeekr）達成合作。雙方攜手在極氪9X的G-Pilot H9智能駕駛輔助系統(tǒng)中，首次推出全球首款熱成像AEB系統(tǒng)。此次集成將熱成像技術從單純的“感知”和“預警”功能，提升為智能車輛主動決策和干預的關鍵組成部分。

傳統(tǒng)自動緊急制動和熱成像自動緊急制動的區(qū)別

傳統(tǒng)的自動緊急制動系統(tǒng)主要依靠可見光攝像頭和雷達來計算與障礙物的距離并觸發(fā)制動。熱成像自動緊急制動系統(tǒng)則集成了紅外熱像儀，以彌補傳統(tǒng)傳感器在復雜條件下性能上的不足：

· 夜間及弱光環(huán)境：傳統(tǒng)車燈的照明距離約為100-150米，而Raytron車載熱成像攝像頭在夜間可探測到300米外的物體。這大大延長了駕駛員的關鍵反應時間，尤其是在沒有路燈的高速公路和鄉(xiāng)村道路上。

· 強光：與人眼和可見光相機不同，熱成像不受迎面而來的車燈眩光的影響，防止駕駛員瞬間失明。

· 惡劣天氣：由于散射作用，濃霧和沙塵會嚴重降低激光雷達的性能。而熱成像技術憑借其強大的穿透能力，能夠穿透霧塵，確保在惡劣天氣下也能獲得可靠的圖像質(zhì)量。

· 生物探測：紅外攝像機通過感知熱信號，使其在探測生物方面具有獨特的精準度。它們可以精確識別身穿深色衣服的行人、騎自行車的人以及可能突然進入道路的動物（例如鹿或野豬）。

Raytron的Horus 640D為全球首款熱成像自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)提供

Raytron的Horus 640D熱成像攝像頭模塊已成功集成到極氪9X旗艦SUV中，為其自動緊急制動(AEB)系統(tǒng)提供全天候感知能力。該模塊集成了Raytron專有的非制冷紅外探測器、新一代Falcon系列紅外圖像處理芯片以及業(yè)界領先的圖像處理算法。

這種集成方案在可靠性、成本、性能、外形尺寸和功耗方面都具有顯著優(yōu)勢。其緊湊的尺寸（32.5×60.5×43毫米）使其能夠靈活地安裝在車輛的狹小空間內(nèi)，例如格柵內(nèi)，這對于OEM廠商的大規(guī)模生產(chǎn)至關重要。迄今為止，Raytron的汽車熱模塊已通過與15家汽車制造商的合作，為超過20款車型提供動力，涵蓋乘用車、商用車以及輔助駕駛和自動駕駛汽車等領域。